Jeep XJ. Manual - part 98

The distributor is correctly installed when:
• rotor is pointed at 3 o’clock position.

• plastic alignment pin (or pin punch tool) is still

installed to distributor.

• number 1 cylinder piston is set at top dead cen-

ter (TDC) (compression stroke).

• centerline of slot at base of distributor is aligned

to centerline of distributor holddown bolt hole on
engine. In this position, the holddown bolt should
easily pass through slot and into engine.

No adjustments are necessary. Proceed to next

step.

(12) Install distributor holddown clamp and bolt.

Tighten bolt to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(13) Remove pin punch tool from distributor. Or, if

plastic alignment pin was used, remove it straight
down from bottom of distributor. Discard plastic pin.

(14) If removed, install camshaft position sensor to

distributor. Align wiring harness grommet to notch in
distributor housing.

(15) Install rotor.

CAUTION:

If the distributor cap is incorrectly posi-

tioned on distributor housing, cap or rotor may be
damaged when engine is started.

(16) Install distributor cap. Tighten distributor cap

holddown screws to 3 N·m (26 in. lbs.) torque.

(17) If removed, install spark plug cables to dis-

tributor cap. For proper firing order, refer to Engine
Firing Order.

(18) Connect distributor wiring harness to main

engine harness.

(19) Connect battery cable to battery.

IGNITION SWITCH AND KEY CYLINDER

The ignition key must be in the key cylinder for

cylinder removal. The key cylinder must be removed
first before removing ignition switch.

KEY CYLINDER REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable at battery.
(2) If equipped with an automatic transmission,

place shifter in PARK position.

(3) Rotate key to ON position.
(4) A release tang is located on bottom of key cyl-

inder (Fig. 39).

(5) Position a small screwdriver or pin punch into

tang access hole on bottom of steering column lower
cover (Fig. 40).

(6) Push the pin punch up while pulling key cylin-

der from steering column.

Fig. 37 Distributor Pre-position—2.5L Engine

1 – 1 O’CLOCK POSITION
2 – BASE SLOT
3 – DISTRIBUTOR BASE

Fig. 38 Distributor Engaged Position—2.5L Engine

1 – DISTRIBUTOR BASE SLOT
2 – CLAMP BOLT MOUNTING HOLE (ON ENGINE)
3 – DISTRIBUTOR BASE

8D - 20

IGNITION SYSTEM

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

IGNITION SWITCH REMOVAL

(1) Remove key cylinder. Refer to previous steps.
(2) Remove lower steering column cover screws

and remove cover (Fig. 40).

(3) Remove ignition switch mounting screw (Fig.

43). Use tamper proof torx bit (Snap-On

t SDMTR10

or equivalent) to remove the screw.

(4) Using a small screwdriver, push on locking tab

(Fig. 41) and remove switch from steering column.

(5) Disconnect two electrical connectors at rear of

ignition switch (Fig. 43).

Fig. 39 Key Cylinder Release Tang

1 – KEY CYLINDER
2 – RELEASE TANG

Fig. 40 Key Cylinder and Cover Removal

1 – LOWER COVER
2 – ACCESS HOLE
3 – PIN PUNCH
4 – COVER SCREWS (3)

Fig. 41 Ignition Switch Lock Tab

1 – LOCK TAB
2 – IGNITION SWITCH
3 – SCREWDRIVER

Fig. 42 Switch In ON Position

1 – IGNITION SWITCH
2 – ROTATE TO ON POSITION

XJ

IGNITION SYSTEM

8D - 21

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

IGNITION SWITCH INSTALLATION

(1) Before installing ignition switch, rotate the slot

in the switch to the ON position (Fig. 42).

(2) Connect two electrical connectors to rear of

ignition switch. Make sure that locking tabs are fully
seated into wiring connectors.

(3) Position switch to column and install tamper

proof screw. Tighten screw to 3 N·m (26 in. lbs.).

(4) Install steering column lower cover.

KEY CYLINDER INSTALLATION

(1) If equipped with an automatic transmission,

place shifter in PARK position.

(2) Position key cylinder into steering column as it

would normally be in the ON position.

(3) Press key cylinder into column until it snaps

into position.

(4) Check mechanical operation of switch. Auto-

matic Transmission: Be sure transmission lever is
locked in PARK position after key removal. If key is
difficult to rotate or is difficult to remove, the shift
lever-to-steering column cable may be out of adjust-
ment or defective. Refer to Group 21, Transmission
for procedures. Manual Transmission: Be sure key
cannot be removed until release lever is operated. If
key can be removed, release lever mechanism may be
defective. Release lever mechanism is not serviced
separately. If repair is necessary, the steering column
must be replaced. Refer to Group 19, Steering for
procedures.

(5) Connect negative cable to battery.
(6) Check electrical operation of switch.

SHIFTER/IGNITION INTERLOCK

REMOVAL/INSTALLATION

On models equipped with an automatic transmis-

sion, a cable connects the ignition switch with the
floor shift lever. The shifter will be locked in the
PARK position when the ignition key is in the LOCK
or ACCESSORY positions. The cable can be adjusted
or replaced. Refer to Group 21, Transmissions for
procedures. The ignition interlock device within the
steering column is not serviceable. If service is nec-
essary, the steering column must be replaced. Refer
to Group 19, Steering for procedures.

Fig. 43 Ignition Switch Removal/Installation

1 – TAMPER PROOF SCREW
2 – IGNITION SWITCH
3 – ELECTRICAL CONNECTORS

8D - 22

IGNITION SYSTEM

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

SPECIFICATIONS

IGNITION TIMING

Ignition timing is not adjustable on any engine.

ENGINE FIRING ORDER—2.5L 4-CYLINDER
ENGINE

ENGINE FIRING ORDER—4.0L 6-CYLINDER
ENGINE

SPARK PLUGS

ENGINE

PLUG TYPE

ELECTRODE GAP

2.5L

RC12ECC

0.89 mm (0.035 in.)

4.0L

RC12ECC

0.89 mm (0.035 in.)

SPARK PLUG CABLE RESISTANCE

MINIMUM

MAXIMUM

250 Ohms Per Inch

1000 Ohms Per Inch

3000 Ohms Per Foot

12,000 Ohms Per Foot

IGNITION COIL RESISTANCE—2.5L ENGINE

COIL

MANUFACTURER

PRIMARY RESISTANCE @

21-27°C (70-80°F)

SECONDARY RESISTANCE @ 21-27°C

(70-80°F)

Diamond

0.97 - 1.18 Ohms

11,300 - 15,300 Ohms

Toyodenso

0.95 - 1.20 Ohms

11,300 - 13,300 Ohms

IGNITION COIL RESISTANCE—4.0L ENGINE

PRIMARY RESISTANCE

21-27°C (70-80°F)

0.71 - 0.88 Ohms

XJ

IGNITION SYSTEM

8D - 23