Jeep Wrangler TJ. Manual - part 527

 

  Index      Jeep     Jeep Wrangler TJ - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  525  526  527  528   ..

 

 

Jeep Wrangler TJ. Manual - part 527

 

 

ADJUSTMENTS - SHIFT LINKAGE

(1) Shift transfer case into 4L position.
(2) Raise vehicle.
(3) Loosen lock bolt on adjusting trunnion (Fig.

97).

(4) Be sure linkage rod slides freely in trunnion.

Clean rod and apply spray lube if necessary.

(5) Verify that transfer case range lever is fully

engaged in 4L position.

(6) Tighten adjusting trunnion lock bolt.
(7) Lower vehicle.

SPEEDOMETER DRIVE
ADAPTER

REMOVAL

(1) Raise vehicle.
(2) Disconnect wires from vehicle speed sensor.
(3) Remove adapter clamp and screw (Fig. 98).
(4) Remove speed sensor and speedometer adapter

as an assembly.

(5) Remove speed sensor retaining screw and

remove sensor from adapter.

(6) Remove

speedometer

pinion

from

adapter.

Replace pinion if chipped, cracked, or worn.

(7) Inspect sensor and adapter O-rings (Fig. 98).

Remove and discard O-rings if worn or damaged.

(8) Inspect terminal pins in speed sensor. Clean

pins with Mopar

t electrical spray cleaner if dirty or

oxidized. Replace sensor if faulty, or if pins are loose,
severely corroded, or damaged.

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean adapter flange and adapter

mounting surface in housing. Surfaces must be clean
for proper adapter alignment and speedometer oper-
ation.

(2) Install new O-rings on speed sensor and speed-

ometer adapter (Fig. 98), if necessary.

(3) Lubricate sensor and adapter O-rings with

transmission fluid.

(4) Install vehicle speed sensor in speedometer

adapter. Tighten sensor attaching screw to 2-3 N·m
(15-27 in. lbs.) torque.

(5) Install speedometer pinion in adapter.
(6) Count number of teeth on speedometer pinion.

Do this before installing assembly in housing. Then
lubricate pinion teeth with transmission fluid.

(7) Note index numbers on adapter body (Fig. 99).

These numbers will correspond to number of teeth on
pinion.

(8) Install speedometer assembly in housing.
(9) Rotate adapter until required range numbers

are at 6 o-clock position. Be sure range index num-
bers correspond to number of teeth on pinion gear.

(10) Install speedometer adapter clamp and retain-

ing screw. Tighten clamp screw to 10-12 N·m (90-110
in. lbs.) torque.

Fig. 97 Shift Linkage

1 - TRANSFER CASE SHIFT LEVER SHAFT
2 - SEAL
3 - TRANSFER CASE SHIFT LEVER ASSEMBLY
4 - FLOORPAN
5 - TRUNNION LOCK BOLT
6 - SHIFT ROD
7 - ADJUSTING TRUNNION
8 - TORQUE SHAFT BRACKET
9 - RANGE LEVER
10 - TORQUE SHAFT ROD
11 - TORQUE SHAFT
12 - LINKAGE BRACKET

21 - 198

TRANSFER CASE - NV231

TJ

SHIFT LEVER (Continued)

(11) Connect wires to vehicle speed sensor.
(12) Lower vehicle and top off transmission fluid

level if necessary.

VEHICLE SPEED SENSOR

DESCRIPTION

The 3-wire Vehicle Speed Sensor (VSS) is located

on the speedometer pinion gear adapter. If equipped

with 4WD, this adapter is located on the extension
housing

of

the

transfer

case

(drivers

side).

If

equipped with 2WD, this adapter is located on the
left side of the transmission extension housing.

OPERATION

The VSS is a 3-circuit (3–wire), magnetic, hall-ef-

fect sensor.

The 3 circuits are:
• A 5-volt power supply from the Powertrain Con-

trol Module (PCM).

• A ground is provided for the sensor though a

low-noise sensor return circuit in the PCM.

• An input to the PCM is used to determine vehi-

cle speed and distance traveled.

The speed sensor generates 8 pulses per sensor

revolution. These signals, in conjunction with a
closed throttle signal from the throttle position sen-
sor, indicate a closed throttle deceleration to the
PCM. When the vehicle is stopped at idle, a closed
throttle signal is received by the PCM (but a speed
sensor signal is not received).

Under deceleration conditions, the PCM adjusts

the Idle Air Control (IAC) motor to maintain a
desired MAP value. Under idle conditions, the PCM
adjusts the IAC motor to maintain a desired engine
speed.

Fig. 98 Speedometer

1 - Sensor O-ring

5 - Adapter Clamp

2 - Speedometer Adapter

6 - Vehicle Speed Sensor

3 - Adapter O-ring

A - 2-3 N·m (15-27 in. lbs.)

4 - Speedometer Pinion

B - 10-12 N·m (90-110 in. lbs.)

Fig. 99 Location Of Index Numbers On Speedometer

Adapter

1 - SPEEDOMETER ADAPTER
2 - INDEX NUMBER LOCATION

TJ

TRANSFER CASE - NV231

21 - 199

SPEEDOMETER DRIVE ADAPTER (Continued)

REMOVAL

The Vehicle Speed Sensor (VSS) is located on the

speedometer pinion gear adapter. If equipped with
4WD, this adapter is located on the transfer case
extension (left side) (Fig. 100). If equipped with 2WD,
this adapter is located on the extension housing of
the transmission (left side).

(1) Raise and support vehicle.
(2) Disconnect electrical connector from sensor by

pushing slide tab (Fig. 100). After slide tab has been
positioned, push in on secondary release lock (Fig.
100) on side of connector and pull connector from
sensor.

(3) Remove sensor mounting bolt (Fig. 101).
(4) Remove sensor (pull straight out) from speed-

ometer pinion gear adapter (Fig. 101). Do not remove
gear adapter from transmission.

INSTALLATION

(1) Clean

inside

of

speedometer

pinion

gear

adapter before installing speed sensor.

(2) Install sensor into speedometer gear adapter

and install mounting bolt. Before tightening bolt, ver-
ify speed sensor is fully seated (mounted flush) to
speedometer pinion gear adapter.

(3) Tighten sensor mounting bolt to 2.2 N·m (20 in.

lbs.) torque.

(4) Connect electrical connector to sensor.

Fig. 100 VSS Location

1 - SENSOR ELECTRICAL CONNECTOR
2 - SLIDE TAB
3 - 4WD TRANSFER CASE EXTENSION
4 - VEHICLE SPEED SENSOR
5 - RELEASE LOCK

Fig. 101 VSS Removal/Installation

1 - ELECTRICAL CONNECTOR
2 - SENSOR MOUNTING BOLT
3 - O-RING
4 - SPEEDOMETER PINION GEAR
5 - SPEEDOMETER PINION GEAR ADAPTER
6 - O-RING
7 - VEHICLE SPEED SENSOR

21 - 200

TRANSFER CASE - NV231

TJ

VEHICLE SPEED SENSOR (Continued)

TRANSFER CASE - NV241

TABLE OF CONTENTS

page

page

TRANSFER CASE - NV241

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

DIAGNOSIS AND TESTING - TRANSFER

CASE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

DISASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

CLEANING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

ASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

SPECIFICATIONS

TRANSFER CASE - NV241

. . . . . . . . . . . . . 227

SPECIAL TOOLS

TRANSFER CASE - NV241

. . . . . . . . . . . . . 227

REAR EXTENSION SEAL

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

FLUID

STANDARD PROCEDURE - FLUID DRAIN AND

FILL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

FRONT OUTPUT SHAFT SEAL

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

POSITION SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

SHIFT LEVER

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

ADJUSTMENTS - SHIFT LINKAGE

. . . . . . . . . 233

VEHICLE SPEED SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

TRANSFER CASE - NV241

DESCRIPTION

The NV241 transfer case (Fig. 1) is a part-time

transfer case with a low-range gear system. It pro-
vides three operating ranges plus a NEUTRAL posi-
tion.

The

low

range

position

provides

a

gear

reduction ratio of 4.0:1 for increased low speed torque
capability.

The gear cases, retainer and extension are all of

aluminum. Drive sprockets and an interconnecting
drive chain are used to transmit engine torque to the
front/rear propeller shafts. The mainshaft, input gear
and front output shaft are supported by ball and nee-
dle bearings.

IDENTIFICATION

An identification tag (Fig. 2) is attached to the rear

case of every transfer case. The tag provides the
transfer case model number, assembly number, serial
number, and low range ratio.

The transfer case serial number also represents

the date of build.

OPERATION

OPERATING RANGES

Transfer case operating ranges are:
• 2H (2-wheel drive)

• 4H (4-wheel drive)

• 4LO (4-wheel drive low range
The 2H range is for use on any road surface at any

time.

Fig. 1 NV241 - Front View

TJ

TRANSFER CASE - NV241

21 - 201

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  525  526  527  528   ..