Jeep Wrangler TJ. Manual - part 140

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Disconnect the Clutch Pedal Position Switch.
If this vehicle is not equipped with a manual transmission answer NO to this test and
continue.
Connect a jumper wire between the two terminals of the Clutch Pedal Position
Switch and attempt to start the engine.
Does the engine crank?

All

Yes

→ Replace the Clutch Pedal Position Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 5

5

Turn ignition off.
Remove the Starter Relay from PDC.
WARNING: The Parking Brake must be on and the Transmission must be in
park for a vehicle equipped with an automatic transmission or Neutral on
a Manual transmission.
WARNING: The engine may be cranked in the next step. Keep away from
moving engine parts.
Briefly connect a jumper wire between Starter Relay B+ circuit and the (T40) Starter
Relay Output circuits.
Did the Starter Motor crank the engine?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Go To 8

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

6

Ignition on, engine not running.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (T141) Fused Ignition
Switch Output circuit in the Starter Relay connector.
While observing 12-volt test light, hold ignition key in the start position.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open or high resistance in the (T141) Fused Ignition

Switch Output circuit. Inspect related fuses and repair as neces-
sary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Starter Relay Control circuit between the Relay
terminal and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Starter Motor Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the open in the TRS T41 Sense (P/N Sense) circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

285

STARTING

*NO CRANK CONDITION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Disconnect the Starter Relay Output connector from the Starter Solenoid.
Measure the resistance of the (T40) Starter Relay Output circuit between the Relay
and the Solenoid harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the open in the (T40) Starter Relay Output circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

9

Using a 12-volt test light connected to ground, backprobe the (A2) Fused B+ circuit
at the Starter Relay terminal.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the open or high resistance in the (A2) Fused B+ circuit.

Inspect related fuses and repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

10

If there are no other possible causes remaining, review repair.

All

Repair

Replace the Starter.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

286

STARTING

*NO CRANK CONDITION —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM WITH A NO START CONDITION

POSSIBLE CAUSES

PCM FUSED B+ CIRCUIT

PCM NO RESPONCE

PCM FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

PCM GROUND CIRCUITS

TP SENSOR

5-VOLT SENSOR OPEN OR SHORTED

(K7) 5-VOLT SUPPLY CKT SHORT TO GROUND

(K6) 5-VOLT CIRCUIT SUPPLY SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The DRBIII

t and cable must be operating properly for the results of

this test to be valid.
NOTE: Ensure the ignition switch was on while trying to communicate with
the PCM.
Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Using a 12-volt test light connected to ground, backprobe the PCM Fused B+ circuit
in the PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the open in the Fused B+ circuit. Inspect and replace fuses

as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Ignition on, engine not running.
Using a 12-volt test light connected to ground, backprobe the PCM Fused Ignition
Switch Output circuit in the PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the Ignition Switch Output circuit. Inspect and

replace fuses as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Turn the ignition off.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, backprobe the PCM ground circuits
in the PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the opens in the PCM ground circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

287

STARTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Connect the PCM harness connectors.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K7) 5-volt Supply circuit.
Is the voltage between 4.5 and 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
NOTE: Connect the TP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K7) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.5 and 5.2 volts?

All

Yes

→ If communication is available with a PCM on a like vehicle,

replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

6

Measure the voltage on the (K7) 5-volt Supply circuit.
Disconnect all the sensors that use a 5-volt Supply circuit.
Did the voltage return to 4.5 to 5.2 volts when disconnecting any of the sensors.

All

Yes

→ Replace the sensor that is pulling down the 5-volt supply.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Disconnect PCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the (K7) 5-volt Supply circuit with all
the Sensor harness connectors disconnected.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K7) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 8

8

Disconnect all sensors that use the (K6) 5-volt Supply.
Measure the resistance between ground and the (K6) 5-volt Supply circuit at the
PCM harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K6) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 9

288

STARTING

*NO RESPONSE FROM PCM WITH A NO START CONDITION —

Continued