Jeep Wrangler TJ. Manual - part 125

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the S/C Servo harness connector.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (V35) S/C Vent Sol Control circuit at
the Speed Control Servo harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V35) Speed Control Vent

Solenoid Control circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 10

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (V32) S/C Supply circuit from the Brake Lamp Switch
harness connector to the appropriate terminal of special tool # 8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the open/high resistance in the (V32) S/C Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Switch harness connector.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (V32) S/C Supply circuit at the
Speed Control Servo harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V32) S/C Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 10

10

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If the there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

225

DRIVEABILITY - NGC

P0586-SPEED CONTROL VENT SOLENOID CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER CIRCUIT

When Monitored:

Engine running, the speed control switched on and learned, and the

brake pedal is not pressed. No other fault has occured this trip.

Set Condition:

The speed control power supply circuit is either open or shorted to ground.

Cruise will be disabled for the remainder of that key-on cycle. One Trip Fault. Three good
trips to clear the MIL.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT OPEN

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

BRAKE LAMP SWITCH

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUTPUT

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUPUT CIRCUIT OPEN

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

2

Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Start the engine.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (V32) S/C Supply circuit in
the Switch harness connector while holding the Cruise Switch in the ON position.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 7

226

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect and remove the Brake Lamp Switch.
Measure the resistance across the (V32) S/C Supply circuit terminal and the (V30)
S/C Brake Switch Output circuit terminal at the Brake Lamp Switch.
Push the Plunger of the Switch in and let it out.
Does the resistance change from below 5.0 ohms to an open circuit?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the Brake Lamp Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

4

Turn the ignition off.
Connect the Brake Lamp Switch harness connecter and install the Switch.
Disconnect the Speed Control Servo harness connector.
Ignition on, engine not running.
NOTE: It is necessary to PRESS and HOLD the Speed Control Switch in the
ON position while checking for voltage.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (V30) S/C Brake Switch
Output circuit in the Servo Harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the S/C Servo.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Measure the resistance of the (V30) S/C Brake Switch Output circuit from the Brake
Lamp Switch harness connector to the S/C Servo harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the excessive resistance in the (V30) S/C Brake Switch

Output circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 6

6

Measure the resistance between ground and the (V30) S/C Brake Switch Output
circuit at the Speed Control Servo harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V30) S/C Brake Switch Output

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 9

227

DRIVEABILITY - NGC

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (V32) S/C Supply circuit from the Brake Lamp Switch
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the open in the (V32) S/C Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 8

8

Measure the resistance between ground and the (V32) S/C Supply circuit in the
Brake Switch harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V32) S/C Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 9

9

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

228

DRIVEABILITY - NGC

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER CIRCUIT —

Continued