Jeep Wrangler TJ. Manual - part 119

 

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Jeep Wrangler TJ. Manual - part 119

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (C18) A/C Pressure Signal circuit in
the A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (C18) A/C Pressure Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 5

5

Measure the resistance between the (C18) A/C Pressure Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit in the A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (K900) Sensor ground circuit and

the (C18) A/C Pressure Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 8

6

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 and C3 PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the A/C Pressure
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

7

Measure the resistance between ground and the (F855) 5-volt Supply circuit in the
A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 8

8

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

201

DRIVEABILITY - NGC

P0532-A/C PRESSURE SENSOR LOW —

Continued

Symptom:

P0533-A/C PRESSURE SENSOR HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0533-A/C PRESSURE SENSOR HIGH

When Monitored:

Engine running, A/C is Learned, and the AC Clutch Relay energized.

Set Condition:

The A/C pressure sensor signal at the PCM goes above 4.92 volts for 2.6

seconds. One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

A/C PRESSURE SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.6 VOLTS

A/C PRESSURE SENSOR

(C18) A/C PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(C18) A/C PRESSURE SIGNAL CIRCUIT OPEN

(C18) A/C PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K856) 5-VOLT SUPPLY

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Make sure the A/C refrigerant System is properly charged per the
Service Information.
Start the engine.
With the DRBIII

t, read the A/C Pressure Sensor voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the (C18) A/C Pressure Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit in the Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, monitor the A/C Pressure Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the A/C Pressure Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

202

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 and C3 PCM harness connectors.
Ignition on, engine not running.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (C18) A/C Pressure Signal
circuit at the A/C Pressure Sensor harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (C18) A/C Pressure Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (C18) A/C Pressure Signal circuit from the A/C
Pressure Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (C18) A/C Pressure Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

5

Measure the resistance between the (C18) A/C Pressure Signal circuit and the (K855)
5-volt Supply circuit in the A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (F856) 5-volt Supply circuit and the

(C18) A/C Pressure Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 6

6

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the A/C Pressure
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

7

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

203

DRIVEABILITY - NGC

P0533-A/C PRESSURE SENSOR HIGH —

Continued

Symptom:

P0551-POWER STEERING SWITCH PERFORMANCE

When Monitored and Set Condition:

P0551-POWER STEERING SWITCH PERFORMANCE

When Monitored:

With the ignition key on and engine running.

Set Condition:

With the vehicle above 40 mph for over 30 seconds, the power steering

pressure switch remains open.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

POWER STEERING PRESSURE SWITCH

(K66) P/S SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K66) P/S SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(Z987) GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Steering Pressure Switch harness connector.
Ignition on, engine not running.
Connect a jumper wire to the (K66) P/S Switch Signal circuit in harness connector.
Using the DRBIII

t, monitor the Power Steering Pressure Switch.

Touch the jumper wire to the (Z987) Ground circuit in the Power Steering Pressure
Switch harness connector several times.
Did the Power Steering Pressure Switch status change from High to Low?

All

Yes

→ Replace the Power Steering Pressure Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

204

DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

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