Jeep Wrangler TJ. Manual - part 114

Symptom:

P0501-VEHICLE SPEED SIGNAL PERFORMANCE

When Monitored and Set Condition:

P0501-VEHICLE SPEED SIGNAL PERFORMANCE

When Monitored:

With the engine running, transmission not in park or neutral, brakes

not applied, and engine rpm greater than 1500.

Set Condition:

This code will set if no vehicle speed signal is received from the Body

Control Module for more than 11 seconds for 2 consecutive trips.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(K75) VSS CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

RESISTANCE IN THE (F856) 5-VOLT SUPPLY

RESISTANCE BETWEEN GROUND AND THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

VEHICLE SPEED SENSOR

RESISTANCE BETWEEN GROUND AND THE (K75) VSS SIGNAL CIRCUIT

(K75) VSS SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Disconnect the C1 PCM harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K75) Vehicle Speed Sensor Signal circuit in the Vehicle
Speed Sensor harness connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (K75) VSS Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

181

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Connect the PCM harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the Vehicle Speed Sensor
harness connector.
Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 7

4

With the DRBIII

t, monitor the Vehicle Speed Sensor voltage with the Sensor harness

connector disconnected.
Is the voltage above 1.2 volts?

All

Yes

→ Replace the Vehicle Speed Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 and C2 PCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the (K75) Vehicle Speed Sensor Signal
circuit at the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the excessive resistance between ground and the (K75)

VSS Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 6

6

Measure the resistance between the (K75) VSS Signal circuit and the (K900) Sensor
ground circuit in the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (K900) Sensor ground and the (K75)

VSS Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 9

7

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the Vehicle Speed
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the excessive resistance in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

182

DRIVEABILITY - NGC

P0501-VEHICLE SPEED SIGNAL PERFORMANCE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply circuit in the
Vehicle Speed Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the excessive resistance between ground and the (F856)

5-volt Supply circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 9

9

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

183

DRIVEABILITY - NGC

P0501-VEHICLE SPEED SIGNAL PERFORMANCE —

Continued

Symptom:

P0506-IDLE SPEED PERFORMANCE LOWER THAN EXPECTED

When Monitored and Set Condition:

P0506-IDLE SPEED PERFORMANCE LOWER THAN EXPECTED

When Monitored:

With the engine running at idle, MAF <250 mg/tdc, air temp >-17.8°C

(0°F) and <-7°C (19.4°F) enable after coolant temp >70°C (158°F) or air temp >-7°C
(19.4°F), coolant temp >-7°C (19.4°F) <130°C (266°F), canister purge <100% duty cycle,
and no VSS, MAF/MAP, ECT, TPS, ETC, CRK Sensor DTCs nor any fuel system or injector
DTCs.

Set Condition:

Engine speed is 100 RPM or more below idle speed for 7 seconds. Two Trip

Fault. Three good trips to turn off the MIL.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

AIR INDUCTION SYSTEM

IAC OPERATION

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If any other DTCs are present, they must be diagnosed and repaired
before continuing this test.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Inspect the Air Induction System for the following problems.
Restrictions: Dirty Air Cleaner, Foreign material trap in the air intake tube, etc.
Leaks: Air Intake tube connection, Air Cleaner housing, etc.
Remove the IAC and inspect for foreign debris.
Check the MAP Sensor for proper installation.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair or replace as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

184

DRIVEABILITY - NGC