Jeep Liberty KJ. Manual - part 974

FUEL TEMPERATURE SENSOR

DESCRIPTION

The fuel temperature sensor is integrated into the fuel filter housing, along side of the fuel heater. The sensor
detects the temperature of the fuel and supplies that information to the ECM. The sensor ranges from - 40°F (-
40°C) to 284°F (140°C). If the engine is cold, the actual value sent will read ambient temperature. The value rises
after the engine has been started. The fuel temperature sensor IS NOT SERVICED separate from the housing
assembly.

OPERATION

An negative temperature coefficient (NTC) resistor integrated in the fuel temperature sensor alters it’s electrical
resistance in line with the fuel temperature (the resistance drops as the temperature rises). The ECM uses this
reading to calculate optimum engine performance under all driving conditions. If the fuel is to warm, the rail pressure
in the system is lowered. The controlled quantity of the fuel rail pressure solenoid is reduced and the fuel temper-
ature is lowered.

REMOVAL

WARNING: Store fuel in approved and properly marked containers. Wear safety goggles and adequate pro-
tective clothing when servicing fuel system.

1. The fuel temperature sensor is serviced as an assembly along with the fuel heater (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/

FUEL DELIVERY/FUEL HEATER - REMOVAL).

14 - 116

FUEL INJECTION - 2.8L DIESEL

KJ

INSTALLATION

1. The fuel temperature sensor is serviced along with the fuel heater (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIV-

ERY/FUEL HEATER - INSTALLATION).

KJ

FUEL INJECTION - 2.8L DIESEL

14 - 117

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

DESCRIPTION

The boost pressure/intake air temperature sensor is
mounted to the top of the intake manifold. The sensor
allows the ECM to monitor air pressure within the
intake manifold. This sensor is also used to monitor
the intake air temperature.

OPERATION

The intake air temperature sensor is a negative temperature coefficient (NTC) thermistor (resistance varies inversely
with temperature). This means at cold air temperature its resistance is high, so the voltage signal will be high. As
intake air temperature increases, sensor resistance decreases and the signal voltage will be low. This allows the
sensor to provide an analog voltage signal (0.2-4.8 volts) to the ECM.

REMOVAL

1.

(Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/BOOST PRESSURE SENSOR - REMOVAL)

INSTALLATION

1.

(Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/BOOST PRESSURE SENSOR - INSTALLATION)

14 - 118

FUEL INJECTION - 2.8L DIESEL

KJ

MASS AIR FLOW SENSOR

DESCRIPTION

The Mass Air Flow (MAF) Sensor is located on the air
cleaner cover. The MAF sensor uses semiconductor
technology throughout, and is used to calculate the air
mass flowing past it per time unit. This mass is impor-
tant for determining the exhaust gas recirculation rate.
The MAF sensor sends a corresponding signal to the
ECM, which evaluates the signal to adjust the EGR air
flow control valve.

OPERATION

The ECM uses the mass air flow (MAF) sensor to
measure air density. The temperature resistor located
at the front of the MAF sensor measures the temper-
ature of the inlet air. By varying the voltage, the elec-
tronic circuit regulates the temperature of the heating
resistor in the rear so that it is 320° F (160°C) higher
than the temperature of the intake air. The tempera-
ture at the heating resistor is measured by a sensor
resistor in-between.

Because the incoming air has a cooling effect, the
greater the amount of air that flows in, then the higher
the voltage of the heating resistor. The heating resistor
is therefore a measure of mass of air flowing past. If a
temperature change occurs as a result of a increase
or reduction of air flow, the ECM corrects the voltage
at the heating resistor until the temperature difference
is again achieved. This control voltage is use by the
ECM as a unit measure for metered air mass.

REMOVAL

The Mass Air Flow (MAF) sensor is serviced along with the air cleaner cover.

INSTALLATION

The Mass Air Flow (MAF) sensor is serviced along with the air cleaner cover.

KJ

FUEL INJECTION - 2.8L DIESEL

14 - 119