Jeep Liberty KJ. Manual - part 935

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  933  934  935  936   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 935

 

 

CATALYTIC CONVERTER

DESCRIPTION

WARNING: THE NORMAL OPERATING TEMPERATURE OF THE EXHAUST SYSTEM IS VERY HIGH. THERE-
FORE, NEVER WORK AROUND OR ATTEMPT TO SERVICE ANY PART OF THE EXHAUST SYSTEM UNTIL IT
IS COOLED. SPECIAL CARE SHOULD BE TAKEN WHEN WORKING NEAR THE CATALYTIC CONVERTER.
THE TEMPERATURE OF THE CONVERTER RISES TO A HIGH LEVEL AFTER A SHORT PERIOD OF ENGINE
OPERATION TIME.

CAUTION: DO NOT remove spark plug wires from plugs or by any other means short out cylinders. Failure
of the catalytic converter can occur due to a temperature increase caused by unburned fuel passing
through the converter.

The stainless steel catalytic converter body is designed to last the life of the vehicle. Excessive heat can result in
bulging or other distortion, but excessive heat will not be the fault of the converter. If unburned fuel enters the con-
verter, overheating may occur. If a converter is heat-damaged, correct the cause of the damage at the same time
the converter is replaced. Also, inspect all other components of the exhaust system for heat damage.

Unleaded gasoline must be used to avoid contaminating the catalyst core.

50 State emission vehicles incorporate two catalytic converters located after the exhaust manifolds and before the
muffler.

REMOVAL

2.4L ENGINE

WARNING: IF TORCHES ARE USED WHEN WORK-
ING ON THE EXHAUST SYSTEM, DO NOT ALLOW
THE FLAME NEAR THE FUEL LINES.

1. Raise and support the vehicle.

2. Saturate the bolts and nuts with heat valve lubri-

cant. Allow 5 minutes for penetration.

3. Disconnect oxygen sensor electrical connector.

4. Remove the bolts from the front exhaust pipe/cata-

lytic converter assembly to muffler flange.

5. Remove bolts and flanged nuts at the manifold.

6. Lower the catalyst assembly (3) and slide out of

the mount at the transmission (if equipped).

7. Remove the front exhaust pipe/catalytic converter

assembly from the vehicle.

11 - 6

EXHAUST SYSTEM

KJ

3.7L ENGINE

WARNING: IF TORCHES ARE USED WHEN WORK-
ING ON THE EXHAUST SYSTEM, DO NOT ALLOW
THE FLAME NEAR THE FUEL LINES.

1. Raise and support the vehicle.

2. Saturate the bolts (1) and nuts with heat valve

lubricant. Allow 5 minutes for penetration.

3. Disconnect oxygen sensor electrical connectors.

4. Remove the nuts from the front exhaust pipe and

catalytic converter assembly to muffler flange.

5. Remove bolts (1) and flanged nuts at the manifold.

6. Lower the front exhaust pipe/catalytic converter

assembly (3) and slide out of the mount at the
transmission (if equipped).

7. Remove the front exhaust pipe/catalytic converter

assembly from the vehicle.

2.8L DIESEL ENGINE

WARNING: IF TORCHES ARE USED WHEN WORK-
ING ON THE EXHAUST SYSTEM, DO NOT ALLOW
THE FLAME NEAR THE FUEL LINES.

1. Raise and support the vehicle.

2. Saturate the bolts and nuts with heat valve lubri-

cant. Allow 5 minutes for penetration.

3. Remove the nuts from the front exhaust pipe and

catalytic converter to muffler flange.

NOTE: The front exhaust pipe and catalytic con-
verter to turbocharger clamp is not reusable.
Always use a new clamp when reinstalling the cat-
alytic converter.

4. Remove the nut from the front exhaust pipe and

catalytic

converter

to

turbocharger

clamp

(1).

Spread the clamp.

5. Lower the catalyst assembly (2) and slide out of

the mount at the transmission (if equipped).

6. Remove the front exhaust pipe/catalytic converter assembly from the vehicle.

7. Discard the front exhaust pipe and catalytic converter to turbocharger clamp (1). Discard clamp.

INSPECTION

Look at the stainless steel body of the converter, inspect for bulging or other distortion that could be a result of
overheating. If the converter has a heat shield attached make sure it is not bent or loose.

If you suspect internal damage to the catalyst, tapping the bottom of the catalyst with a rubber mallet may indicate
a damaged core.

KJ

EXHAUST SYSTEM

11 - 7

INSTALLATION

2.4L ENGINE

1. Position the front exhaust pipe and catalytic con-

verter assembly (3) into the mount (4) at the trans-
mission

(if

equipped)

and

onto

the

exhaust

manifold flange connection.

2. Install the bolts at the muffler and front pipe con-

nection. Do not tighten.

3. Position the exhaust pipe for proper clearance with

the frame and underbody parts. A minimum clear-
ance of 25.4 mm (1.0 in.) is required.

4. Tighten the bolt at exhaust manifold (2) to 27 N·m

(19 in. lbs.) torque.

5. Tighten the front exhaust pipe and catalytic con-

verter assembly to muffler flange nuts to 27 N·m
(19 ft. lbs.) torque.

6. Connect oxygen sensor electrical connector.

7. Lower the vehicle.

8. Start the vehicle and inspect for exhaust leaks.

Repair exhaust leaks as necessary.

9. Check the exhaust system for contact with the body panels. Make necessary adjustments, if necessary.

3.7L ENGINE

1. Position the front exhaust pipe and catalytic con-

verter assembly (3) into the mount at the transmis-
sion (if equipped) and onto the exhaust manifold
flange connection.

2. Install the nuts at the front exhaust pipe and cata-

lytic converter assembly to muffler flange. Do not
tighten.

3. Position the exhaust pipe for proper clearance with

the frame and underbody parts. A minimum clear-
ance of 25.4 mm (1.0 in.) is required.

4. Tighten the bolt (1) at exhaust manifold to 27 N·m

(19 in. lbs.) torque.

5. Tighten the front exhaust pipe and catalytic con-

verter assembly to muffler flange nuts to 27 N·m
(19 ft. lbs.) torque.

6. Position the front pipe onto the exhaust manifold

flange connection. Tighten the clamp to 10 N·m (95
in. lbs.) torque.

7. Connect oxygen sensor electrical connectors.

8. Lower the vehicle.

9. Start the vehicle and inspect for exhaust leaks. Repair exhaust leaks as necessary.

10. Check the exhaust system for contact with the body panels. Make adjustments, if necessary.

11 - 8

EXHAUST SYSTEM

KJ

2.8L DIESEL

1. Position new turbocharger to front exhaust pipe

and catalytic converter clamp (1) on turbocharger.

2. Position the front exhaust pipe and catalytic con-

verter assembly (2) into the mount at the transmis-
sion (if equipped) and onto the turbocharger.

3. Install the nuts at the front exhaust pipe and cata-

lytic converter assembly to muffler flange. Do not
tighten.

4. Position the exhaust pipe for proper clearance with

the frame and underbody parts. A minimum clear-
ance of 25.4 mm (1.0 in.) is required.

5. Tighten turbocharger to front exhaust pipe and cat-

alytic converter assembly clamp nut to 27 N·m (19
ft. lbs.) torque.

6. Install the bolts at the front exhaust pipe and cata-

lytic converter assembly (2) to muffler flange..
Tighten the nuts to 27 N·m (19 ft. lbs.) torque.

7. Lower the vehicle.

8. Start the vehicle and inspect for exhaust leaks. Repair exhaust leaks as necessary.

9. Check the exhaust system for contact with the body panels. Make adjustments, if necessary.

KJ

EXHAUST SYSTEM

11 - 9

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  933  934  935  936   ..