Jeep Liberty KJ. Manual - part 901

MANIFOLD-INTAKE

DESCRIPTION

The intake manifold (2) is made of a composite mate-
rial and features 300 mm (11.811 in.) long runners
which maximizes low end torque. The intake manifold
uses single plane sealing which consist of six individ-
ual press in place port gaskets to prevent leaks. The
throttle body attaches directly to the intake manifold.
Eight studs and two bolts are used to fasten the intake
to the head.

DIAGNOSIS AND TESTING - INTAKE MANIFOLD LEAKS

An intake manifold air leak is characterized by lower than normal manifold vacuum. Also, one or more cylinders may
not be functioning.

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE ENGINE IS OPERATING. DO NOT STAND IN A DIRECT LINE
WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR THE FAN. DO NOT WEAR
LOOSE CLOTHING.

1. Start the engine.

2. Spray a small stream of water (spray bottle) at the suspected leak area.

3. If engine RPM’S change, the area of the suspected leak has been found.

4. Repair as required.

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove resonator assembly and air inlet hose.

3. Disconnect throttle and speed control cables.

4. Disconnect electrical connectors for the following components: Refer to FUEL SYSTEM for component locations.

•

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

•

Intake Air Temperature (IAT) Sensor

•

Throttle Position (TPS) Sensor

•

Coolant Temperature (CTS) Sensor

•

Idle Air Control (IAC) Motor

9 - 1562

ENGINE - 3.7L

KJ

5. Disconnect vapor purge hose, brake booster hose, speed control servo hose, positive crankcase ventilation

(PCV) hose.

6. Disconnect generator electrical connections.

7. Disconnect air conditioning compressor electrical connections.

8. Disconnect left and right radio suppressor straps.

9. Disconnect and remove ignition coil towers.

10. Remove top oil dipstick tube retaining bolt and ground strap.

11. Bleed fuel system (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - STANDARD PROCEDURE).

12. Remove fuel rail.

13. Remove throttle body assembly and mounting bracket.

14. Drain cooling system below coolant temperature level (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE).

15. Remove the heater hoses from the engine front cover and the heater core.

16. Unclip and remove heater hoses and tubes from intake manifold.

17. Remove coolant temperature sensor (Refer to 7 - COOLING/ENGINE/ENGINE COOLANT TEMP SENSOR -

REMOVAL).

18. Remove intake manifold retaining fasteners in reverse order of tightening sequence.

19. Remove intake manifold.

INSTALLATION

1. Install intake manifold gaskets.

2. Install intake manifold.

3. Install intake manifold retaining bolts and tighten in

sequence shown in to 12 N·m (105 in. lbs.).

4. Install left and right radio suppressor straps.

5. Install throttle body assembly.

6. Connect throttle cable and speed control cable to

throttle body.

7. Install fuel rail.

8. Install ignition coil towers.

9. Position and install heater hoses and tubes onto intake manifold.

10. Install the heater hoses to the heater core and engine front cover.

11. Connect electrical connectors for the following components:

•

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

•

Intake Air Temperature (IAT) Sensor

•

Throttle Position (TPS) Sensor

•

Coolant Temperature (CTS) Sensor

•

Idle Air Control (IAC) Motor

•

Ignition coil towers

•

Fuel injectors

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1563

12. Install top oil dipstick tube retaining bolt and ground strap.

13. Connect generator electrical connections.

14. Connect Vapor purge hose, Brake booster hose, Speed control servo hose, Positive crankcase ventilation

(PCV) hose.

15. Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE).

16. Install resonator assembly and air inlet hose.

17. Connect negative cable to battery.

9 - 1564

ENGINE - 3.7L

KJ

MANIFOLD-EXHAUST

DESCRIPTION

The exhaust manifolds (1,2) are log style with a pat-
ented flow enhancing design to maximize perfor-
mance. The exhaust manifolds are made of high
silicon molybdenum cast iron. A perforated core graph-
ite exhaust manifold gasket is used to improve sealing
to the cylinder head. The exhaust manifolds are cov-
ered by a three layer laminated heat shield (3) for
thermal protection and noise reduction. The heat
shields are fastened with a torque prevailing nut that
is backed off slightly to allow for the thermal expan-
sion of the exhaust manifold.

REMOVAL

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1565