Jeep Liberty KJ. Manual - part 895

DAMPER-CRANKSHAFT

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove accessory drive belt (Refer to 7 - COOL-

ING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL).

NOTE: Transmission cooler line snaps into shroud
lower right hand corner.

3. Remove crankshaft damper bolt.

4. Remove damper using Special Tools 8513 Insert

(1) and 1026 Three Jaw Puller (2).

INSTALLATION

CAUTION: To prevent severe damage to the Crank-
shaft, Damper or Special Tool 8512, thoroughly
clean the damper bore and the crankshaft nose
before installing Damper.

1. Align crankshaft damper slot with key in crankshaft.

Slide damper onto crankshaft slightly.

CAUTION: Special Tool 8512A, is assembled in a
specific sequence. Failure to assemble this tool in
this sequence can result in tool failure and severe
damage to either the tool or the crankshaft.

2. Assemble Special Tool 8512–A as follows, The nut

is threaded onto the shaft first. Then the roller
bearing (1) is placed onto the threaded rod (3)
(The hardened bearing surface of the bearing
MUST face the nut). Then the hardened washer slides onto the threaded rod. Once assembled coat the threaded
rod’s threads with Mopar

T

Nickel Anti-Seize or (Loctite No. 771).

9 - 1538

ENGINE - 3.7L

KJ

3. Using Special Tool 8512A (1), press damper onto

crankshaft.

4. Install then tighten crankshaft damper bolt to 175

N·m (130 ft. lbs.).

5. Install accessory drive belt (Refer to 7 - COOLING/

ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS - INSTALLA-
TION).

6. Connect negative cable to battery.

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1539

COVER-STRUCTURAL

DESCRIPTION

The structural dust cover is made of die cast aluminum and joins the lower half of the transmission bell housing to
the engine bedplate.

OPERATION

The structural cover provides additional powertrain stiffness and reduces noise and vibration.

REMOVAL

1. Raise vehicle on hoist.

2. Remove the bolts (1) retaining structural cover.

3. Remove the structural cover.

INSTALLATION

CAUTION: The structural cover must be installed
as described in the following steps. Failure to do
so will cause severe damage to the cover.

1. Position the structural cover in the vehicle.

2. Install all bolts (1) retaining the cover-to-engine.

DO NOT tighten the bolts at this time.

3. Install the cover-to-transmission bolts. Do NOT

tighten at this time.

CAUTION: The structural cover must be held
tightly against both the engine and the transmis-
sion bell housing during tightening sequence. Fail-
ure to do so may cause damage to the cover.

4. Starting with the two rear cover-to-engine bolts,

tighten bolts (1) to 54 N·m (40 ft. lbs.), then tighten bolts (2) and (3) to 54 N·m ( 40 ft. lbs.) in the sequence
shown.

9 - 1540

ENGINE - 3.7L

KJ

MOUNT-FRONT

REMOVAL

1. Disconnect the negative cable from the battery.

CAUTION: Remove the fan blade, fan clutch and
fan shroud before raising engine. Failure to do so
may cause damage to the fan blade, fan clutch
and fan shroud.

2. Remove the fan blade, fan clutch and fan shroud.

Refer to COOLING SYSTEM for procedure.

3. Remove the engine oil filter.

4. Support the engine with a suitable jack and a block

of wood across the full width of the engine oil pan.

5. Remove the four cylinder block-to-insulator mount

bolts (5) and the nut from the engine insulator
mount through bolt.

6. Using the jack, raise the engine high enough to

remove the engine insulator mount thru bolt (2) and
the insulator mount and.

INSTALLATION

1. Position the insulator mount and install the insulator mount through bolt.

2. Lower the engine until the cylinder block-to-insulator mount bolts can be installed.

3. Remove the jack and block of wood.

4. Torque the cylinder block-to-insulator mount bolts to 61 N·m ( 45 ft. lbs.).

5. Install and torque the through bolt retaining nut to 61 N·m (45 ft. lbs.).

6. Install the fan blade, fan clutch and fan shroud.

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1541