Jeep Liberty KJ. Manual - part 881

10. Using Special Tool 6958 spanner wrench with adapter pins 8346, torque the camshaft sprocket retaining bolt to

122 N·m (90 ft. lbs.).

11. Install the cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - INSTAL-

LATION).

9 - 1482

ENGINE - 3.7L

KJ

COVER-CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cylinder head covers (1,2) are made of glass re-
enforced thermoset plastic, and are not interchangable
from side-to-side.

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove the resonator assemble and air inlet hose.

3. Disconnect injector connectors and un-clip the

injector harness.

4. Route injector harness in front of cylinder head

cover.

5. Disconnect the left side breather tube and remove

the breather tube.

6. Remove the cylinder head cover mounting bolts

(1).

7. Remove cylinder head cover (1) and gasket.

NOTE: The gasket may be used again, providing
no cuts, tears, or deformation has occurred.

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1483

INSTALLATION

CAUTION: Do not use harsh cleaners to clean the
cylinder head covers. Severe damage to covers
may occur.

NOTE: The gasket may be used again, provided no
cuts, tears, or deformation has occurred.

1. Clean cylinder head cover and both sealing sur-

faces. Inspect and replace gasket as necessary.

2. Install cylinder head cover (2).

3. Tighten cylinder head cover bolts (1) and double

ended studs to 12 N·m (105 in. lbs.).

4. Install left side breather and connect breather tube.

5. Connect injector electrical connectors and injector

harness retaining clips.

6. Install the resonator and air inlet hose.

7. Connect negative cable to battery.

9 - 1484

ENGINE - 3.7L

KJ

VALVES & SEATS - INTAKE/EXHAUST

DESCRIPTION

The valves are made of heat resistant steel and have chrome plated stems to prevent scuffing. Each valve is actu-
ated by a roller rocker arm which pivots on a stationary lash adjuster. All valves use three bead lock keepers to
retain the springs and promote valve rotation.

STANDARD PROCEDURE - REFACING

NOTE: Valve seats that are worn or burned can be
reworked, provided that correct angle and seat
width are maintained. Otherwise the cylinder head
must be replaced.

NOTE: When refacing valves (4) and valve seats, it
is important that the correct size valve guide pilot
be used for reseating stones. A true and complete
surface must be obtained.

1. Using a suitable dial indicator measure the center

of the valve seat. Total run out must not exceed
0.051 mm (0.002 in).

2. Apply a small amount of Prussian blue to the valve

seat, insert the valve into the cylinder head, while
applying light pressure on the valve rotate the
valve. Remove the valve and examine the valve
face. If the blue is transferred below the top edge
of the valve face, lower the valve seat using a 15
degree stone. If the blue is transferred to the bot-
tom edge of the valve face, raise the valve seat
using a 65 degree stone.

3. When the seat is properly positioned the width of the intake seat must be 1.75 - 2.36 mm (0.0689 - 0.0928 in.)

and the exhaust seat must be 1.71 - 2.32 mm (0.0673 - 0.0911 in.).

4. Check the valve spring (6) installed height after refacing the valve and seat. The installed height for both intake

and exhaust valve springs must not exceed 40.74 mm (1.6039 in.).

5. The valve seat and valve face must maintain a face angle of 44.5 - 45 ° angle.

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1485