Jeep Liberty KJ. Manual - part 846

3.

CHECK IF ECM OR PCM DTCs ARE PRESENT

With the scan tool, read ECM or PCM DTCs.

Are any DTCs present?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 4

4.

CHECK FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED DTCs

With the scan tool, select Network View and select Advanced.

Is there more than one module with active DTCs “Logged Against” the ECM or PCM?

Yes

>> Replace/update the ECM or PCM in accordance with the service information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Using the schematics as a guide, check the Anti-Lock Brakes Module pins, terminals, and connectors

for corrosion, damage, and terminal push out. Pay particular attention to all Communication circuits. If
no problems are found, replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Informa-
tion.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 144

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

C121D–BRAKE PRESSURE SENSOR CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on, but not if sensor supply voltage is out of range.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects that the pressure signal is out or range.

Possible Causes

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

PRESSURE SENSOR (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

Diagnostic Test

1.

REPLACE ANTI-LOCK BRAKES MODULE & VERIFY IF DTC IS STILL ACTIVE

Turn the ignition off.

Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Information.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Replace the Hydraulic Control Unit in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

KJ

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 145

C121E–BRAKE PRESSURE SENSOR COMPARATIVE PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on, every time the P2T signal changes from the upper to the lower fault band and P2 pres-
sure sensor output data and Temperature data are available, but not if sensor supply voltage is out of range.
Or, a checksum failure of the stored offset value is detected.
Or, the pressure sensor signal is out of range.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects a signal mismatch between pressure sensor output P1 and P2, or if the
temperature signal gradient is out of range, or the cycle time of P2T multiplex signal is out of range.

Possible Causes

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

PRESSURE SENSOR (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

Diagnostic Test

1.

REPLACE ANTI-LOCK BRAKES MODULE & VERIFY IF DTC IS STILL ACTIVE

Turn the ignition off.

Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Information.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Replace the Hydraulic Control Unit in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 146

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

C1231–DRIVE TEST: STEERING ANGLE SENSOR

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 147