Jeep Liberty KJ. Manual - part 653

3.

CHECKING FOR AIR IN FUEL SYSTEM

Start the engine.

With the scan tool, compare the Fuel Pressure Setpoint with the Actual Fuel Pressure readings.

NOTE: If there is air in the fuel system, the Actual Fuel Pressure will oscillate more than 100 spi above
and/or below the Fuel Pressure Setpoint.

Does Actual Fuel Pressure oscillate more than 100 psi above and/or below the Fuel Pressure Setpoint?

Yes

>> Refer to the Service Information to purge air from the fuel system.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 4

4.

FUEL PRESSURE SOLENOID

With the scan tool, compare the Fuel Pressure Setpoint with the Actual Fuel Pressure readings.

NOTE: A sticking Fuel Pressure Solenoid is indicated by Actual Fuel Pressure gradually dropping below the
Fuel Pressure Setpoint then suddenly increasing (spiking) above the Fuel Pressure Setpoint.

Does Actual Fuel Pressure gradually decrease then suddenly increase (spike) above the Fuel Pressure

Yes

>> Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 5

5.

SCAN TOOL TESTS

Turn the engine off.

Turn the ignition on.

With the scan tool, select Engine, System Tests and perform the following tests:

- Injector Fuel Correction Test.

- Cylinder Balance test.

- Compression Test.

Were any problems found?

Yes

>> Diagnose and/or repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 6

6.

INJECTOR RETURN VOLUME TEST

Refer the Service Information and perform the Injector Return Volume Test.

Did the Injectors pass the Return Volume Test?

Yes

>> Go To 7

No

>> Refer to the Service Information and replace injector(s) as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

FUEL PRESSURE SOLENOID RETURN VOLUME TEST

Refer the Service Information and perform the Fuel Pressure Solenoid Return Volume Test.

Did the Fuel Pressure Solenoid pass the Return Volume Test?

Yes

>> Replace the Fuel Pump in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Refer to the Service Information and replace the Fuel Pressure Solenoid.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 670

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

*ENGINE CRANKS BUT WILL NOT START

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Possible Causes

CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL PROBLEM

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL PROBLEM

ECM CODES PRESENT

ECT SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

ENGINE DRIVE BELT/CHAIN

FUEL PRESSURE - CRANKING

FUEL SUPPLY CONTAMINATION

FUEL SYSTEM RESTRICTION

GLOW PLUGS

SKIM CODES PRESENT

Diagnostic Test

1.

ECM CODES PRESENT

NOTE: The ECM must have proper power and ground connections for the following tests to be valid. Refer
to Checking the ECM Power and Grounds in the symptom list.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Does the scan tool display any ECM DTCs?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to ECM DTC.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 2

2.

SKIM CODES PRESENT

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the SKIM DTCs.

Does the scan tool display any SKIM DTCs?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to SKIM DTC.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 3

3.

ECT SENSOR

Using a temperature probe, check the vehicle temperature near the ECT Sensor.

Turn the ignition on.

With the scan tool in Sensors, read the ECT Sensor temperature.

Compare the temperature probe reading with the scan tool reading.

Are the two readings within 10°C of each other?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 671

4.

GLOW PLUGS

NOTE: Prior to performing this test, be sure to check the Glow Plug Relay operation. Refer to CHECKING
GLOW PLUG OPERATION for the related symptom(s).
Refer to the Service Information and check the Glow Plugs for proper operation.

Are the Glow Plugs operating properly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

FUEL SYSTEM RESTRICTION

Inspect the fuel system lines for restrictions, leaks or other problems.

NOTE: Refer to the Service Information to ensure that the fuel system is properly primed. An unprimed sys-
tem or excessive air in the supply system will cause a no-start condition.

Is there any evidence of problems?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 6

6.

CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL PROBLEM

Turn the ignition off.

Attempt to start the engine, if the engine will not start, crank the engine for several seconds while monitoring the
scan tool.

With the scan tool, read the Cam Position Sensor RPM.

Does the scan tool display a steady CMP Sensor RPM approximately one half the speed of Engine
RPM?

Yes

>> Go To 7

No

>> Using the Service Information, check the wiring and connectors related to the CMP Sensor. If o.k.,

replace the CMP Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL PROBLEM

Turn the ignition off.

Attempt to start the engine, if the engine will not start, crank the engine for several seconds while monitoring the
scan tool.

With the scan tool in Sensors, read the Engine RPM.

Does the scan tool display a steady CKP Sensor RPM approximately double the speed of the CMP
RPM?

Yes

>> Go To 8

No

>> Using the Service Information, check the wiring and connectors related to the CKP Sensor. If o.k.,

replace the CKP Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 672

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

8.

FUEL PRESSURE - CRANKING

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Fuel Pressure Sensor signal while cranking the engine for 15 seconds.

NOTE: Fuel pressure should increase above 3400 psi (240 bar) after only a few seconds of cranking.

Does the fuel pressure increase above 3500 psi (240 bar) after a few seconds of cranking?

Yes

>> Go To 9

No

>> refer to Symptom CHECKING THE HIGH-SIDE PRESSURE.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9.

FUEL CONTAMINATION

Refer to the Service Information and inspect the fuel supply for contamination.

Is the fuel contaminated?

Yes

>> Refer to the Service Information to remove and replace fuel throughout the fuel system.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 10

10.

ENGINE DRIVE BELT/CHAIN

Refer to the Service Information to ensure the Engine Drive Belt/Chain is installed correctly and the camshaft and
crankshaft gears are timed correctly.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 673