Jeep Liberty KJ. Manual - part 650

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  648  649  650  651   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 650

 

 

Possible Causes

ECT SENSOR - COLD

ECT SENSOR - HOT

Diagnostic Test

1.

ECT SENSOR - COLD

NOTE: The thermostat must be operating correctly for this test to be valid.
Using the scan tool read and note the engine coolant temperature.

Using a temperature probe, measure the engine block temperature near the ECT Sensor.

NOTE: The engine temperature should be below 50°C (120°F).

Are the readings within 7°C (13°F) of each other?

Yes

>> Go To 2

No

>> Check the wiring and connectors associated with the ECT Sensor for corrosion, damage or other prob-

lems. Repair as necessary. If wiring and connectors are o.k., replace the Engine Coolant Temperature
Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

2.

ECT SENSOR - HOT

NOTE: The thermostat must be operating correctly for this test to be valid.
Start the engine and bring the engine to operating temperature (thermostat open).

Turn the engine off and wait 10 minutes to allow the engine temperature to stabilize.

Using a temperature probe, measure the engine block temperature near the ECT Sensor.

Using the Scan Tool, read the engine coolant temperature.

Are the readings within 7°C (13°F) of each other?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Check the wiring and connectors associated with the ECT Sensor for corrosion, damage or other prob-

lems. Repair as necessary. If wiring and connectors are o.k., replace the Engine Coolant Temperature
Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 658

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

*CHECKING THE ENGINE MECHANICAL SYSTEMS

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Possible Causes

ENGINE MECHANICAL SYSTEMS

Diagnostic Test

1.

CHECKING ENGINE MECHANICAL

NOTE: The following items should be checked as a possible cause of a Driveability or No-Start problem.

WARNING: Do not attempt to remove or separate high pressure fuel line. Attempting to do so could result
in severe bodily injury or death.
Engine Valve Timing - must be within specification

Engine Compression - must be within specifications

Camshaft Lobes - check for abnormal wear

Camshaft Position Sensor - check the camshaft position sensor tooth for debris and deterioration

Crankshaft Position Sensor - check the crankshaft tone wheel for debris and deterioration

Engine Exhaust System - must be free of any restriction

Engine Drive Sprocket - must be properly positioned

Vacuum System - must operate properly and be free of any vacuum leaks

Fuel - must have adequate supply and must be free of contamination (ie. debris, water and gasoline)

Fuel Injectors - must not be plugged or restricted

Fuel Lift Pump - must operate properly (where applicable)

Fuel Injection Pump - must be producing the correct output volume and pressure

Inspect the Fuel Lines, Fuel Filter and Fuel Pressure Relief Valve for signs of restriction and leaks

NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may relate to the problem.

Are there any problems evident?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Test Complete.

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 659

*CHECKING THE FUEL PRESSURE SENSOR CIRCUITS

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 660

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

Possible Causes

OPEN CIRCUITS

Diagnostic Test

1.

OPEN CIRCUITS

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires. Repair as necessary.

Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals. Repair as necessary.

Measure the resistance of each of the three Fuel Pressure Sensor cir-
cuits between the ECM harness connector and the Fuel Pressure Sen-
sor harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Repair open circuit(s) as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 661

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  648  649  650  651   ..