Jeep Liberty KJ. Manual - part 621

3.

ENGINE MECHANICAL PROBLEM

Check for any of the following conditions/mechanical problems.

AIR INDUCTION SYSTEM - must be free from leaks

ENGINE VACUUM - must be at least 13 inches in neutral

ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications

ENGINE COMPRESSION - must be within specifications

ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks

ENGINE PCV SYSTEM - must flow freely

TORQUE CONVERTER STALL SPEED - must be within specifications

POWER BRAKE BOOSTER - no internal vacuum leaks

FUEL - must be free of contamination

FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to correct injector

Are there any engine mechanical problems?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

O2 SENSOR

Ignition on, engine not running.

Disconnect the 2/2 O2 Sensor harness connector.

With the scan tool, monitor the 2/2 O2 Sensor voltage.

The O2 Sensor voltage should read 5.0 volts on the scan tool with the
connector disconnected.

Using a jumper wire, jump the (K243) O2 Sensor 2/2 Signal circuit to
the (K904) O2 Downstream Return circuit in the O2 Sensor harness
connector.

NOTE: The voltage should drop from 5.0 volts to 2.5 volts with the
jumper wire in place.

Did the O2 Sensor volts change from 5.0 volts to 2.5 volts?

Yes

>> Replace the O2 Sensor

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 542

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

5.

(K243) O2 SENSOR 2/2 SIGNAL CIRCUIT

Remove the jump wire.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Go To 6

No

>> Check the (K243) O2 Sensor 2/2 Signal circuit for a open or

short to voltage. Inspect the O2 Sensor connector and the
PCM harness connector. If OK, replace and program the
Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(K399) O2 SENSOR 2/2 HEATER CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K399) O2 Sensor 2/2
Heater Control circuit in the O2 Sensor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K399) O2 Sensor 2/2

Heater Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 543

7.

(K904) O2 DOWNSTREAM RETURN CIRCUIT

Measure the voltage on the (K904) O2 Downstream Return circuit in the
O2 Sensor harness connector.

Is the voltage at 2.5 volts?

Yes

>> Check the fuel system for contaminants.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Check the (K904) O2 Downstream Return circuit for a short

to ground, open, or short to voltage. Inspect the O2 Sensor
connector and the PCM harness connector. If OK, replace
and program the Powertrain Control Module per Service
Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 544

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P2099-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 2 RICH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 545