Jeep Liberty KJ. Manual - part 599

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 599

 

 

When Monitored:
With the ignition key on. Battery voltage above 10 volts.

Set Condition:
The PCM detects an open or short to voltage in the Speed Control Switch Signal circuit for more than 18.4
seconds. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN BETWEEN PCM AND CLOCKSPRING

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN PCM AND CLOCKSPRING

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN CLOCKSPRING AND S/C SWITCH

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN BETWEEN CLOCKSPRING AND S/C SWITCH

CLOCKSPRING

SPEED CONTROL SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE HIGH

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

SPEED CONTROL SWITCHES

Turn the ignition off.

Remove the Speed Control Switches from the steering wheel.

Measure the resistance across each Speed Control Switch.

Monitor the ohmmeter while pressing each function button on each switch.

Resume/Accel - 15.4 kohms

Cancel - 1.24 kohms

Coast - 2.94 kohms

On/Off - 0.47 kohms

Set - 5.49 kohms

Does the function on the Speed Control Switches have the correct resistance value?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Speed Control Switch that had the incorrect resistance value.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 454

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

3.

CLOCKSPRING

Disconnect the upper and lower 6-way clockspring harness connector
per Service Information.

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit between the
C4 and C1 clockspring connectors.

Measure the resistance of the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit
between the C4 and C1 clockspring connectors.

Was the resistance above 5.0 ohms for either circuit?

Yes

>> Replace the clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 455

4.

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Connect the Clockspring harness connectors per Service Information.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit in the
Speed Control harness connector.

Is the voltage above 5.3 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (V37) S/C Switch

No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN BETWEEN PCM AND CLOCKSPRING

Turn the ignition off.

Disconnect the C4 and C1 Clockspring harness connectors per Service
Information.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit from
the C1 Clockspring harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit

between the PCM and Clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 456

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

6.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN PCM AND CLOCKSPRING

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the C1
Clockspring harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open (K900) Sensor ground circuit between the

PCM and Clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(V37) S/C SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN BETWEEN CLOCKSPRING AND S/C SWITCH

Measure the resistance of the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit from
the C4 Clockspring harness connector to the left and right S/C Switch
harness connectors.

Is the resistance below 5.0 ohms from each switch?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the open in the (V37) S/C Switch No.1 Signal circuit,

Clockspring to S/C Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 457

 

 

 

 

 

 

 

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