Jeep Liberty KJ. Manual - part 589

P0509-IDLE AIR CONTROL VALVE SENSE CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 414

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

•

When Monitored:
Engine running. Battery voltage greater than 10 volts. IAC motor operating.

•

Set Condition:
The PCM senses a short to ground or battery voltage on any of the Linear Idle Air Control (LIAC) control
circuits for 2.75 seconds while the IAC motor is active. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K961) IAC RETURN CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO THE (K961) IAC RETURN CIRCUIT

IAC MOTOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

IAC MOTOR OPERATION

NOTE: If the engine will not idle, maintain an engine speed between 800 and 1500 RPM.
Start the engine.

Allow the engine to idle.

With a scan tool, read the IAC Current.

Is the IAC Current above 999 mA?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

IAC MOTOR

Turn the ignition off.

Disconnect the IAC Motor harness connector.

With the scan tool, monitor the IAC Current.

Ignition on, engine not running.

Does the scan tool display IAC Current at 0 mA?

Yes

>> Replace the IAC Motor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 415

3.

(K961) IAC SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K961) IAC Signal circuit in the IAC Motor
harness connector.

Is the voltage above 0.5 of a volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K961) IAC Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Measure the voltage on the (K61) IAC Control circuit in the IAC Motor
harness connector.

Is the voltage above 0.5 of a volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K61) IAC Control

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO THE (K961) IAC RETURN CIRCUIT

Measure the resistance across the (K961) IAC Signal circuit and the
(K61) IAC Control circuit in the IAC Motor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K961) IAC Signal circuit and

the (K61) IAC Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 416

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 417