Jeep Liberty KJ. Manual - part 564

INSTALLATION

FRONT

1. Install the inboard and outboard pads.

2. Install the caliper (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPERS - INSTALLA-

TION).

3. Install the tire and wheel assembly. (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCEDURE).

REAR

1. Place an old brake shoe between a C-clamp and

caliper piston. Bottom piston in the caliper bore
with C-clamp.

2. Clean caliper mounting adapter (4) and anti-rattle

spring guide (3).

3. Lubricate anti-rattle spring guides (3) with Mopar

brake grease.

4. Install anti-rattle spring guides (3).

NOTE: Anti-rattle spring guides (3) are not inter-
changeable.

5. Install inboard brake pad (1) to the caliper.

6. Install outboard brake pad (2) to the caliper.

7. Tilt the top of the caliper over rotor and under

adapter. Then push the bottom of the caliper down
onto the adapter (4).

8. Install caliper (1) to the rotor and then install the

caliper slide pin bolts, (Refer to 5 - BRAKES/HY-
DRAULIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPERS
- INSTALLATION).

9. Install wheel and tire assemblies and lower vehicle,

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STAN-
DARD PROCEDURE).

10. Apply brakes several times to seat caliper pistons

and brake shoes and obtain firm pedal.

11. Top off master cylinder fluid level.

5 - 16

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

KJ

DISC BRAKE CALIPERS

DESCRIPTION

The calipers are a single piston type. The calipers are free to slide laterally, this allows continuous compensation for
lining wear.

OPERATION

When the brakes are applied fluid pressure is exerted against the caliper piston. The fluid pressure is exerted
equally and in all directions. This means pressure exerted against the caliper piston and within the caliper bore will
be equal.

Fluid pressure applied to the piston is transmitted
directly to the inboard brake shoe. This forces the
shoe lining against the inner surface of the disc brake
rotor. At the same time, fluid pressure within the piston
bore forces the caliper to slide inward on the mounting
bolts. This action brings the outboard brake shoe lin-
ing into contact with the outer surface of the disc
brake rotor.

In summary, fluid pressure acting simultaneously on
both piston and caliper, produces a strong clamping
action. When sufficient force is applied, friction will
attempt to stop the rotors from turning and bring the
vehicle to a stop.

Application and release of the brake pedal generates
only a very slight movement of the caliper and piston.
Upon release of the pedal, the caliper and piston
return to a rest position. The brake shoes do not
retract an appreciable distance from the rotor. In fact,
clearance is usually at, or close to zero. The reasons
for this are to keep road debris from getting between
the rotor and lining and in wiping the rotor surface
clear each revolution.

The caliper piston seal controls the amount of piston extension needed to compensate for normal lining wear.

During brake application, the seal is deflected outward by fluid pressure and piston movement. When the brakes
(and fluid pressure) are released, the seal relaxes and retracts the piston.

The amount of piston retraction is determined by the amount of seal deflection. Generally the amount is just enough
to maintain contact between the piston and inboard brake shoe.

KJ

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 17

REMOVAL

FRONT

1. Install prop rod on the brake pedal to keep pres-

sure on the brake system.

2. Raise and support vehicle.

3. Remove front wheel and tire assembly.

4. Remove the brake hose banjo bolt (4) if replacing

caliper.

5. Remove the caliper mounting slide pin bolts (2).

6. Remove the caliper (1) from vehicle.

REAR

1. Install prop rod on the brake pedal to keep pres-

sure on the brake system.

2. Raise and support vehicle.

3. Remove the wheel and tire assembly.

4. Remove the brake hose banjo bolt (3) if replacing

caliper.

5. Remove the caliper mounting slide pin bolts (2).

6. Remove the caliper from vehicle.

DISASSEMBLY

1. Remove brake shoes from caliper.

2. Drain brake fluid out of caliper.

3. Take a piece of wood and pad it with one-inch

thickness of shop towels (1). Place this piece in the
outboard shoe side of the caliper in front of the pis-
ton. This will cushion and protect caliper piston dur-
ing removal.

5 - 18

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

KJ

4. Remove caliper piston (2) with short bursts of low

pressure compressed air. Direct air through fluid
inlet port and ease piston out of bore.

CAUTION: Do not blow the piston out of the bore
with sustained air pressure. This could result in a
cracked piston. Use only enough air pressure to
ease the piston out.

WARNING: Never attempt to catch the piston as it
leaves the bore. This may result in personal injury.

5. Remove caliper piston dust boot with suitable pry

tool (1).

6. Remove caliper piston seal with wood or plastic

tool (1). Do not use metal tools as they will scratch
piston bore.

KJ

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 19