Jeep Liberty KJ. Manual - part 559

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  557  558  559  560   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 559

 

 

TRAILER TOWING

SPECIFICATIONS

TRAILER TOWING

In this section you will find safety tips and information on limits to the type of towing you can reasonably do with
your vehicle. Before towing a trailer carefully review this information to tow your load as efficiently and safely as
possible.

Common Towing Definitions

The following trailer towing related definitions will assist you in understanding the following information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

The GVWR is the total allowable weight of your vehicle. This includes driver, passengers, cargo and tongue weight.
The total load must be limited so that you do not exceed the GVWR.

Gross Trailer Weight (GTW)

The gross trailer weight (GTW) is the weight of the trailer plus the weight of all cargo, consumables and equipment
(permanent or temporary) loaded in or on the trailer in its

9

loaded and ready for operation

9

condition. The recom-

mended way to measure GTW is to put your fully loaded trailer on a vehicle scale. The entire weight of the trailer
must be supported by the scale.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum capacity of the front and rear axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or rear GAWR.

WARNING:
It is important that you do not exceed the maximum front or rear GAWR. A dangerous driving condition can
result if either rating is exceeded. You could lose control of the vehicle and have an accident.

Tongue Weight (TW)

The downward force exerted on the hitch ball by the trailer. In most cases it should not be less than 10% or more
than 15% of the trailer load. You must consider this as part of the load on your vehicle.

Frontal Area

The maximum height and maximum width of the front of a trailer.

Trailer Sway Control

The trailer sway control is a telescoping link that can be installed between the hitch receiver and the trailer tongue
that typically provides adjustable friction associated with the telescoping motion to dampen any unwanted trailer
swaying motions while traveling.

Weight-Carrying Hitch

A weight-carrying hitch supports the trailer tongue weight, just as if it were luggage located at a hitch ball or some
other connecting point of the vehicle. These kind of hitches are the most popular on the market today and they’re
commonly used to tow small- and medium-sized trailers.

Weight-Distributing Hitch

A weight-distributing hitch includes a receiver attached to the tow vehicle, plus a removable hitch head and spring
bar assembly that fits into the receiver opening and hook up brackets that connect the spring bars to the trailer
frame.

4 - 28

VEHICLE QUICK REFERENCE

KJ

Trailer Hitch Classification

Your vehicle may be factory equipped for safe towing of trailers weighing over 2,000 lbs (907 kg) with the optional
Trailer Tow Prep Package. See your dealer for package content.

The following chart provides the industry standard for the maximum trailer weight a given trailer hitch class can tow
and should be used to assist you in selecting the correct trailer hitch for your intended towing condition. Refer to the
Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings) chart for the Max. GTW towable for your given drivetrain.

Trailer Hitch Classification

Class

Max. GTW (Gross Trailer Wt.)

Class I - Light Duty

2,000 lbs (907 kg)

Class II - Medium Duty

3,500 lbs (1587 kg)

Class III - Heavy Duty

5,000 lbs (2268 kg)

Class IV - Extra Heavy Duty

10,000 lbs (4540 kg)

All trailer hitches should be professionally installed on your vehicle.

Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)

The following chart provides the maximum trailer weight ratings towable for your given drivetrain.

Engine/

Transmission

Model

GVWR (Gross

Vehicle Wt.

Rating)

GCWR (Gross

Combined Wt.

Rating)

Frontal

Area

Max. GTW

(Gross Trailer

Wt.)

Max. Tongue

Wt. (See

Note 1)

3.7L/6-

Speed

Manual

4x2

5,350 lbs (2 427

kg)

8,500 lbs (3 855

kg)

40 ft2

3,500 lbs (1

587 kg)

350 lbs (159

kg)

3.7L/6-

Speed

Manual

4x4

5,600 lbs (2 540

kg)

8,750 lbs (3 969

kg)

40 ft2

3,500 lbs (1

587 kg)

350 lbs (159

kg)

3.7L/

Automatic

4x2

5,350 lbs (2 427

kg)

7,150 lbs (3 243

kg)

32 ft2

2,000 lbs (907

kg)

200 lbs (91

kg)

3.7L/

Automatic

4x4

5,600 lbs (2 540

kg)

7,400 lbs ( 3 356

kg)

32 ft2

2,000 lbs (907

kg)

200 lbs (91

kg)

3.7L/

Automatic

w/ Cooler

4x2

5,350 lbs (2 427

kg)

9,850 lbs (4 468

kg)

60 ft2

5,000 lbs (2

268 kg)

500 lbs (227

kg)

3.7L/

Automatic

w/Cooler

4x4

5,600 lbs (2 540

kg)

10,100 lbs (4 581

kg)

60 ft2

5,000 lbs (2

268 kg)

500 lbs (227

kg)

2.8L

Diesel/

Automatic

4x4

5,650 lbs (2 563

kg)

10,150 lbs (4 604

kg)

60 ft2

5,000 lbs (2

268 kg)

500 lbs (227

kg)

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.

NOTE: The trailer tongue weight must be considered as part of the combined weight of occupants and
cargo, and should never exceed the weight referenced on the Tire and Loading Information placard.

Trailer and Tongue Weight

Always load a trailer with 60% to 65% of the weight in the front of the trailer. This places 10% to 15% of the Gross
Trailer Weight (GTW) on the tow hitch of your vehicle. Loads balanced over the wheels or heavier in the rear can
cause the trailer to sway severely side to side which will cause loss of control of the vehicle and trailer. Failure to
load trailers heavier in front is the cause of many trailer accidents.

Never exceed the maximum tongue weight stamped on your bumper or trailer hitch.

KJ

VEHICLE QUICK REFERENCE

4 - 29

Consider the following items when computing the
weight on the rear axle of the vehicle:

The tongue weight of the trailer.

The weight of any other type of cargo or equip-
ment put in or on your vehicle.

The weight of the driver and all passengers.

NOTE: Remember that everything put into or on
the trailer adds to the load on your vehicle. Also,
additional factory-installed options, or dealer-in-
stalled options, must be considered as part of the
total load on your vehicle. Refer to the Tire and
Loading Information placard in the Tire Safety
Information Section of this manual for the maximum combined weight of occupants and cargo for your
vehicle.

Trailer sway control and a weight distributing (load equalizing) hitch are recommended for Tongue Weights
(TW) above 150 lbs (68 kg) and required for Tongue Weights above 300 lbs (136 kg).

Towing Requirements

To promote proper break-in of your new vehicle drivetrain components the following guidelines are recommended:

CAUTION:

Avoid towing a trailer for the first 500 miles (805 km) of vehicle operation. Doing so may damage your
vehicle.

During the first 500 miles (805 km) of trailer towing, limit your speed to 50 mph (80 km/h).

When towing a trailer, never exceed the GAWR, or GCWR, ratings.

WARNING:
Improper towing can lead to an injury accident. Follow these guidelines to make your trailer towing as safe
as possible:
Make certain that the load is secured in the trailer and will not shift during travel. When trailering cargo that
is not fully secured, dynamic load shifts can occur that may be difficult for the driver to control. You could
lose control of your vehicle and have an accident.

When hauling cargo or towing a trailer, do not overload your vehicle or trailer. Overloading can cause a loss of
control, poor performance or damage to brakes, axle, engine, transmission, steering, suspension, chassis
structure or tires.

Safety chains must always be used between your vehicle and trailer. Always connect the chains to the frame
or hook retainers of the vehicle hitch. Cross the chains under the trailer tongue and allow enough slack for
turning corners.

Vehicles with trailers should not be parked on a grade. When parking, apply the parking brake on the tow
vehicle. Put the tow vehicle automatic transmission in P for Park. Always, block or

9

chock

9

the trailer wheels.

GCWR must not be exceeded.

Total weight must be distributed between the tow vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:

GVWR

GTW

GAWR

Tongue weight rating for the trailer hitch utilized (This requirement may limit the ability to always achieve the
10% to 15% range of tongue weight as a percentage of total trailer weight).

Towing Requirements — Tires

− Do not attempt to tow a trailer while using a compact spare tire.

− Proper tire inflation pressures are essential to the safe and satisfactory operation of your vehicle.

− Also, check the trailer tires for proper tire inflation pressures before trailer usage.

4 - 30

VEHICLE QUICK REFERENCE

KJ

− Check for signs of tire wear or visible tire damage before towing a trailer. Refer to the (Refer to 22 - TIRES/
WHEELS/TIRES - DESCRIPTION) section of this manual on Tread Wear Indicators for the proper inspection pro-
cedure.

− When replacing tires refer to (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/TIRES - DESCRIPTION) section of this manual on
Replacement Tires for proper tire replacement procedures. Replacing tires with a higher load carrying capacity
will not increase the vehicle’s GVWR and GAWR limits.

Towing Requirements — Trailer Brakes

− Do not interconnect the hydraulic brake system or vacuum system of your vehicle with that of the trailer. This
could cause inadequate braking and possible personal injury.

− An electronically actuated trailer brake controller is required when towing a trailer with electronically actuated
brakes. When towing a trailer equipped with a hydraulic surge actuated brake system, an electronic brake con-
troller is not required.

− Trailer brakes are recommended for trailers over 1,000 lbs (454 kg) and required for trailers in excess of 2,000
lbs (907 kg).

CAUTION:
If the trailer weighs more than 1,000 lbs (454 kg) loaded, it should have its own brakes and they should be
of adequate capacity. Failure to do this could lead to accelerated brake lining wear, higher brake pedal
effort, and longer stopping distances.

WARNING:
Do not connect trailer brakes to your vehicle’s hydraulic brake lines. It can overload your brake system and
cause it to fail. You might not have brakes when you need them and could have an accident.
Towing any trailer will increase your stopping distance. When towing you should allow for additional space
between your vehicle and the vehicle in front of you. Failure to do so could result in an accident.

Towing Requirements — Trailer Lights & Wiring

Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer size, stop lights and turn signals on the trailer are required for
motoring safety.

The Trailer Tow Package may include a 4 and 7 pin wiring harness. Use a factory approved trailer harness and
connector.

NOTE: Do not cut or splice wiring into the vehicles wiring harness.

The electrical connections are all complete to the vehicle but you must mate the harness to a trailer connector.
Refer to the following illustrations.

KJ

VEHICLE QUICK REFERENCE

4 - 31

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  557  558  559  560   ..