Jeep Liberty KJ. Manual - part 546

3.

CHECKING EVAP PURGE SOLENOID FUNCTIONALITY

NOTE: After disconnecting the Evap Purge vacuum connections, inspect the lines and solenoid for any
signs of contamination or foreign materials.
Using a hand vacuum pump, apply 10 in Hg to

9

CAN

9

side of the EVAP Purge Solenoid.

Ignition on, engine not running.

Observe the vacuum gauge.

With the scan tool, actuate the EVAP Purge Solenoid.

Does the vacuum drop when the solenoid is actuated?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Evap Purge Solenoid.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

NOTE: Remove the vacuum pump before continuing.

4.

EVAP VACUUM SUPPLY HOSE INSPECTION

Turn the ignition off.

Carefully inspect the Evap Purge Solenoid vacuum supply hose for proper routing.

Check for a pinched or plugged hose from the throttle body or intake manifold to the Purge Solenoid.

Inspect the vacuum port at the throttle body or intake manifold for any damage or plugging.

Were any problems found?

Yes

>> Repair the vacuum supply hose/tube as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 5

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

NVLD SWITCH OPERATION

CAUTION: Do not attempt to probe the NVLD Terminals to diagnose the switch function. This may damage
the switch and disable the NVLD component. Follow procedures outlined in the service manual for NVLD
switch testing using a scan tool.
Connect the previously disconnected vacuum hose.

Start the engine.

Allow the engine to idle.

Using the scan tool, perform the NVLD FORCED MONITOR TEST.

Monitor the NVLD Switch state.

NOTE: As the test runs, the NVLD Switch should go from an OPEN state to a CLOSED state and then return
to OPEN when the test is complete This may take up to 10 minutes.

Did the NVLD Switch operate as described above?

Yes

>> Test complete.

No

>> Go To 6

9 - 342

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

6.

VERIFY NVLD SWITCH OPERATION

Start the engine.

Allow the engine to idle.

Using the scan tool, perform the NVLD FORCED MONITOR TEST for a second time.

While the NVLD FORCED MONITOR TEST is running, open/remove the gas cap.

Monitor the NVLD Switch state.

Did the NVLD Switch go from OPEN to CLOSED?

Yes

>> Replace the NVLD Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test complete.

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 343

P0443-EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 344

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

•

When Monitored:
The ignition on or engine running. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
The PCM will set a trouble code if the actual state of the solenoid does not match the intended state for more
than 4.4 seconds. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K52) EVAP PURGE CONTROL CIRCUIT OPEN

(K52) EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K70) EVAP PURGE SOLENOID SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K70) EVAP PURGE SOLENOID SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

EVAP PURGE SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

VEHICLE HISTORY AND SERVICE BULLETIN INVESTIGATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data if any DTCs are present.

Whether or not any DTCs are present you will want to check the following items which may assist in repairing the
customer’s complaint successfully.

Check the vehicles repair history.

If the vehicle has a repair history that pertains to the customer’s current complaint, review the repair.

Inspect the vehicle for any aftermarket accessories that may have been installed incorrectly.

Check for any service bulletin(s) related to the customer’s complaint or DTCs.

If a service bulletin applies, follow the instructions per the service bulletin.

Choose the following scenario that best applies.

The service bulletin repaired the customer’s complaint.

Testing complete.

A DTC is present, no service bulletins apply, or the service bulletin didn’t repair the customer’s complaint.

Go To 2

2.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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