Jeep Liberty KJ. Manual - part 282

NOTE: All driveline components should be examined before starting any repair.

DRIVELINE SNAP

A snap or clunk noise when the vehicle is shifted into gear or the clutch engaged, can be caused by:

•

High engine idle speed.

•

Transmission shift operation.

•

Loose engine/transmission/transfer case mounts.

•

Worn U-joints/CV joint.

•

Loose spring mounts.

•

Loose pinion gear nut and yoke.

•

Excessive ring gear backlash.

•

Excessive side gear to case clearance.

To determined the source of a snap/clunk noise, raise vehicle on a hoist with the wheels free to rotate. Have a
helper shift the transmission into gear and listen for the noise.

DIAGNOSTIC CHART

Condition

Possible Causes

Correction

Wheel Noise

1. Wheel loose.

1. Tighten loose nuts.

2. Worn wheel bearing.

2. Replace bearing.

Axle Shaft Noise

1. Misaligned axle tube.

1. Inspect axle tube alignment.
Correct as necessary.

2. Bent or sprung axle shaft.

2. Inspect and correct as necessary.

3. End-play in pinion bearings.

3. Refer to pinion pre-load
information and correct as
necessary.

4. Excessive gear backlash
between the ring gear and pinion.

4. Check adjustment of the ring
gear and pinion backlash. Correct
as necessary.

5. Improper adjustment of pinion
gear bearings.

5. Adjust the pinion bearings
pre-load.

6. Loose pinion yoke nut.

6. Tighten the pinion yoke nut.

7. Scuffed gear tooth contact
surfaces.

7. Inspect and replace as
necessary.

Axle Shaft Broke

1. Misaligned axle tube.

1. Replace the broken shaft after
correcting tube mis-alignment.

2 Vehicle overloaded.

2. Replace broken shaft and avoid
excessive weight on vehicle.

3. Erratic clutch operation.

3. Replace broken shaft and avoid
or correct erratic clutch operation.

4. Grabbing clutch.

4. Replace broken shaft and inspect
and repair clutch as necessary.

3 - 32

FRONT AXLE - 186FIA

KJ

Condition

Possible Causes

Correction

Differential Cracked

1. Improper adjustment of the
differential bearings.

1. Replace case and inspect gears
and bearings for further damage.
Set differential bearing pre-load
properly.

2. Excessive ring gear backlash.

2. Replace case and inspect gears
and bearings for further damage.
Set ring gear backlash properly.

3. Vehicle overloaded.

3. Replace case and inspect gears
and bearings for further damage.
Avoid excessive vehicle weight.

4. Erratic clutch operation.

4. Replace case and inspect gears
and bearings for further damage.
Avoid erratic use of clutch.

Differential Gears Scored

1. Insufficient lubrication.

1. Replace scored gears. Fill
differential with the correct fluid type
and quantity.

2. Improper grade of lubricant.

2. Replace scored gears. Fill
differential with the correct fluid type
and quantity.

3. Excessive spinning of one
wheel/tire.

3. Replace scored gears. Inspect all
gears, pinion bores, and shaft for
damage. Service as necessary.

Loss Of Lubricant

1. Lubricant level too high.

1. Drain lubricant to the correct
level.

2. Worn axle shaft seals.

2. Replace seals.

3. Cracked differential housing.

3. Repair as necessary.

4. Worn pinion seal.

4. Replace seal.

5. Worn/scored yoke.

5. Replace yoke and seal.

6. Axle cover not properly sealed.

6. Remove, clean and seal cover.

Axle Overheating

1. Lubricant level low.

1. Fill differential to correct level.

2. Improper grade of lubricant.

2. Fill differential with the correct
fluid type and quantity.

3. Bearing pre-loads too high.

3. Adjust bearing pre-loads.

4. Insufficient ring gear backlash.

4. Adjust ring gear backlash.

Gear Teeth Broke

1. Overloading.

1. Replace gears. Examine other
gears and bearings for possible
damage.

2. Erratic clutch operation.

2. Replace gears and examine the
remaining parts for damage. Avoid
erratic clutch operation.

3. Ice-spotted pavement.

3. Replace gears and examine
remaining parts for damage.

4. Improper adjustments.

4. Replace gears and examine
remaining parts for damage. Ensure
ring gear backlash is correct.

KJ

FRONT AXLE - 186FIA

3 - 33

Condition

Possible Causes

Correction

Axle Noise

1. Insufficient lubricant.

1. Fill differential with the correct
fluid type and quantity.

2. Improper ring gear and pinion
adjustment.

2. Check ring gear and pinion
contact pattern.

3. Unmatched ring gear and pinion.

3. Replace gears with a matched
ring gear and pinion.

4. Worn teeth on ring gear or
pinion.

4. Replace ring gear and pinion.

5. Loose pinion bearings.

5. Adjust pinion bearing pre-load.

6. Loose differential bearings.

6. Adjust differential bearing
pre-load.

7. Ring gear run-out.

7. Measure ring gear run-out.
Replace components as necessary.

8. Loose differential bearing cap
bolts.

8. Inspect differential components
and replace as necessary. Ensure
that the bearing caps are torqued to
the proper specification.

9. Housing not machined properly.

9. Replace housing.

REMOVAL

1. With vehicle in neutral, position vehicle on hoist.

2. Remove skid plate.

3. Remove differential housing (3) drain plug (2) and

drain fluid.

3 - 34

FRONT AXLE - 186FIA

KJ

4. Mark

front

propeller

shaft

and

pinion

flange.

Remove propeller shaft from pinion flange.

5. Remove half shaft hub nuts.

6. Remove stabilizer bar (1) links (2) from the lower

control arms.

7. Remove tie rod end (2) nuts and separate ends

from the knuckles.

8. Remove lower ball joint nuts (3) and separate ball

joints from the lower control arms (4).

9. Remove shock clevis (2) lower bolts (3).

10. Pull out on the steering knuckles and push the

half shaft out of the knuckles.

KJ

FRONT AXLE - 186FIA

3 - 35