Jeep Liberty KJ. Manual - part 141

to compensate for small changes in the residual magnetism that the vehicle may acquire during normal use. If the
compass readings appear to be erratic or out of calibration, perform the following calibration procedure. Also, new
replacement Electronic Vehicle Information Center (EVIC) modules must have their compass calibrated using this
procedure. Do not attempt to calibrate the compass near large metal objects such as other vehicles, large buildings,
or bridges; or, near overhead or underground power lines.

Calibrate the compass manually as follows:

1. Turn the ignition switch to the On position. If the compass/thermometer data is not currently being displayed,

momentarily depress and release the C/T push button to reach the compass/thermometer display.

2. Depress the Reset push button and hold the button down until “CAL” appears in the display. This takes about ten

seconds, and appears about five seconds after “VARIANCE = XX” is displayed.

3. Release the Reset push button.

4. Drive the vehicle on a level surface, away from large metal objects and power lines, through three or more com-

plete circles at between five and eight kilometers-per-hour (three and five miles-per-hour) in not less than 48
seconds. The “CAL” message will disappear from the display to indicate that the compass is now calibrated.

NOTE: If the “CAL” message remains in the display, either there is excessive magnetism near the compass,
or the unit is faulty. Repeat the calibration procedure one more time.

NOTE: If the wrong direction is still indicated in the compass display, the area selected for calibration may
be too close to a strong magnetic field. Repeat the calibration procedure in another location.

STANDARD PROCEDURE - COMPASS DEMAGNETIZING

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to demagnetize, or degauss, the overhead console forward mounting
screw and the roof panel above the overhead console. Equivalent units must be rated as continuous duty for 110/
115 volts and 60 Hz. They must also have a field strength of over 350 gauss at 7 millimeters (0.25 inch) beyond the
tip of the probe.

To demagnetize the roof panel and the overhead con-
sole forward mounting screw, proceed as follows:

1. Be certain that the ignition switch is in the Off posi-

tion, before you begin the demagnetizing proce-
dure.

2. Connect the degaussing tool to an electrical outlet,

while keeping the tool at least 61 centimeters (2
feet) away from the compass unit.

3. Slowly approach the head of the overhead console

forward mounting screw with the degaussing tool connected.

4. Contact the head of the screw with the plastic coated tip of the degaussing tool for about two seconds.

5. With the degaussing tool still energized, slowly back it away from the screw. When the tip of the tool is at least

61 centimeters (2 feet) from the screw head, disconnect the tool.

Degaussing Tool 6029

8M - 26

OVERHEAD CONSOLE-SERVICE INFO

KJ

6. Place a piece of paper approximately 22 by 28

centimeters (8.5 by 11 inches), oriented on the
vehicle lengthwise from front to rear, on the center
line of the roof at the windshield header. The pur-
pose of the paper is to protect the roof panel from
scratches, and to define the area to be demagne-
tized.

7. Connect the degaussing tool to an electrical outlet,

while keeping the tool at least 61 centimeters (2
feet) away from the compass unit.

8. Slowly approach the center line of the roof panel at

the windshield header, with the degaussing tool
connected.

9. Contact the roof panel with the plastic coated tip of

the degaussing tool. Be sure that the template is in
place to avoid scratching the roof panel. Using a
slow, back-and-forth sweeping motion, and allowing
13 millimeters (0.50 inch) between passes, move
the tool at least 11 centimeters (4 inches) to each
side of the roof center line, and 28 centimeters (11
inches) back from the windshield header.

10. With the degaussing tool still energized, slowly

back it away from the roof panel. When the tip of
the tool is at least 61 centimeters (2 feet) from the
roof panel, disconnect the tool.

11. Calibrate the compass, (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/OVERHEAD CONSOLE - STANDARD PRO-
CEDURE - COMPASS CALIBRATION). Adjust the
compass variance, (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD CONSOLE - STANDARD PROCEDURE - COM-
PASS VARIATION ADJUSTMENT).

STANDARD PROCEDURE - COMPASS VARIATION ADJUSTMENT

Compass variance, also known as magnetic declination, is the difference in angle between magnetic north and true
geographic north. In some geographic locations, the difference between magnetic and geographic north is great
enough to cause the compass to give false readings. If this problem occurs, the compass variance setting may need
to be changed.

To set the compass variance:

1. Using the Variance Settings map, find your geographic location and note the zone number.

KJ

OVERHEAD CONSOLE-SERVICE INFO

8M - 27

8M - 28

OVERHEAD CONSOLE-SERVICE INFO

KJ

2. Turn the ignition switch to the On position. If the compass/thermometer data is not currently being displayed,

momentarily depress and release the C/T push button to reach the compass/thermometer display.

3. Depress the Reset push button and hold the button down until “VARIANCE = XX” appears in the display. This

takes about five seconds.

4. Release the Reset push button. “VARIANCE =XX ” will remain in the display. “XX” equals the current variance

zone setting.

5. Momentarily depress and release the Step push button to step through the zone numbers, until the zone number

for your geographic location appears in the display.

6. Momentarily depress and release the Reset push button to enter the displayed zone number into the Electronic

Overhead Module memory.

7. Confirm that the correct directions are now indicated by the compass.

STANDARD PROCEDURE - ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION CENTER
PROGRAMMING

EVIC PROGRAMMING MODE

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC) provides the vehicle operator with a user interface, which allows
the selection of several optional customer programmable electronic features to suit individual preferences. The EVIC
must be placed into its programming mode in order to view or change the programmable features. To enter the
EVIC programming mode and to view or change the selected programmable features options, proceed as follows:

1. Turn the ignition switch to the On position.

2. Depress and release the Menu push button. The first item in the programmable features menu list will appear in

the EVIC display.

3. Momentarily depress and release the Menu push button to step through the programmable features list. Each

programmable feature and its currently selected option will appear on the EVIC display in the sequence shown
in the Programmable Features list that follows.

4. Momentarily depress and release the Step push button to step through the available options for the program-

mable feature being displayed.

5. The option that last appears in the display with a programmable feature before exiting the programming mode,

becomes the newly selected programmable feature option.

6. The EVIC exits the programming mode and returns to its normal operating mode when the C/T push button is

depressed or when the end of the programmable features menu list is reached, whichever occurs first.

PROGRAMMABLE FEATURES

•

LANGUAGE? - The options include English, Francais, Deutsch, Italiana, or Espanol. The default is English. All
EVIC display nomenclature, including the trip computer functions, warning messages and the programmable
features appear in the selected language.

•

DISPLAY U.S. OR METRIC? - The options include U.S. and M. The default is U.S. This feature toggles the
trip computer temperature, fuel economy and odometer display readings between U.S. and metric units of
measure. It also changes the odometer display in the instrument cluster.

•

AUTO DOOR LOCKS? - The options include Yes and No. The default is Yes. When Yes is selected, all doors
lock automatically when vehicle speed reaches 25 km/h (15 mp/h). If YES is selected, a second programmable
feature appears, AUTO UNLOCK ON EXIT? - The options again include Yes and No. The default is No. When
Yes is selected, following each Auto Door Lock event all doors will automatically unlock when the driver door
is opened, if the vehicle is stopped and the transmission gear selector is in Park or Neutral. The Auto Door
Unlock event will only occur once following each Auto Door Lock event.

•

REMOTE UNLOCK - The options include Driver Door 1st and All Doors. The default is Driver Door 1st. When
Diver Door 1st is selected, only the driver door unlocks when the Unlock button of the Remote Keyless Entry
(RKE) transmitter is depressed once. The Unlock button of the RKE transmitter must be depressed twice to
unlock all doors. When All Doors is selected, all doors unlock when the Unlock button of the RKE transmitter
is depressed once.

•

SOUND HORN ON LOCK? - The options include Yes and No. The default is No. When Yes is selected, a
short horn chirp will provide an audible confirmation when the RKE receiver recognizes a valid Lock signal

KJ

OVERHEAD CONSOLE-SERVICE INFO

8M - 29