Jeep Liberty KJ. Manual - part 1395

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1393  1394  1395  1396   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 1395

 

 

RADIATOR FAN - ELECTRIC

DESCRIPTION

The fan (4) is electrically controlled by the powertrain
control module (PCM) through the fan control relays.
The relays are located in the power distribution center
(PDC) in the engine compartment.

OPERATION

The electric radiator cooling fan is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) through the radiator cooling
fan relays. The PCM regulates fan operation based on input from the engine coolant temperature sensor, battery
temperature sensor,air conditioning select switch and vehicle speed.

The fan is not energized during engine cranking regardless of the electrical input from the temperature sensors and
air conditioning switch. However, if engine operation conditions warrant fan engagement, the fan will run once
engine starts.

On vehicles NOT equipped with AC: The relay is energized when the coolant temperature is above 80° C (176°
F), or battery temperature sensor above –12° C (10° F). It will then de-energize when coolant temperature drops
below 82° C (180° F), or battery temperature sensor below –9° C (16° F).

Vehicles Equipped with AC: In addition to using coolant temperature and battery temperature sensor to control
cooling fan operation, the cooling fan will also be engaged when the ,air conditioning system is activated. The relay
is also energized when air conditioning is selected and coolant temperature is above 95° C (203° F), or , air con-
ditioning is selected and battery temperature sensor is above 41° C (106° F). It will then de-energize when air con-
ditioning is selected and coolant temperature is below 92° C (198° F), or air conditioning is selected and battery
temperature is below 38° C (100° F).

7 - 58

ENGINE

KJ

REMOVAL

3.7L ENGINE

If the fan blade is bent, warped, cracked or damaged
in any way, it must be replaced only with a replace-
ment fan blade. Do not attempt to repair a damaged
fan blade.

NOTE: For 3.7L Heavy Duty/Max Cool/Trailer Tow
cooling

package,

the

viscous

fan

cannot

be

removed separate from the shroud. Both fan and
shroud must be removed together.

1. Disconnect battery negative cable.

2. Using special tool 6958 spanner wrench and 8346

adapters, remove the viscous fan from the water
pump.

3. Gently lay fan into shroud.

4. Disconnect the electrical connector (2) for the elec-

tric fan, then disconnect connector from shroud.

5. Remove the two fan shroud mounting bolts con-

necting the fan shroud to the radiator.

6. Remove the shroud and fan from the vehicle.

INSTALLATION

3.7L ENGINE

NOTE: For 3.7L Heavy Duty/Max Cool/Trailer Tow cooling package, the viscous fan cannot be installed sep-
arate from the shroud. Both fan and shroud must be installed together.

1. Gently lay viscous fan into shroud.

2. Install fan shroud assembly into the vehicle. Tighten fan shroud to radiator bolts to (5.5 N·m (50 in. lbs.).

KJ

ENGINE

7 - 59

3. Using special tool 6958 spanner wrench and 8346 adapters, install the viscous fan on the water pump.

4. Connect fan motor wire connector to harness connector, and attach connector to shroud.

5. Connect battery negative cable.

6. Start engine and check fan operation.

7 - 60

ENGINE

KJ

RADIATOR - FAN - VISCOUS

DESCRIPTION

CAUTION: If the viscous fan drive is replaced
because of mechanical damage, the cooling fan
blades should also be inspected. Inspect for
fatigue cracks, loose blades, or loose rivets that
could have resulted from excessive vibration.
Replace fan blade assembly if any of these condi-
tions are found. Also inspect water pump bearing
and shaft assembly for any related damage due to
a viscous fan drive malfunction.

The thermal viscous fan drive (1) is a silicone-fluid-
filled coupling used to connect the fan blades to the
water pump shaft. The coupling allows the fan to be
driven in a normal manner. This is done at low engine
speeds while limiting the top speed of the fan to a pre-
determined maximum level at higher engine speeds.

On the 3.7L engine, an electric fan is standard and the viscous fan is added on for trailer tow packages only.

On the 2.8L diesel engine, the viscous is standard.

OPERATION

A thermostatic bimetallic spring coil is located on the front face of the viscous fan drive unit. This spring coil reacts
to the temperature of the radiator discharge air. It engages the viscous fan drive for higher fan speed if the air
temperature from the radiator rises above a certain point. Until additional engine cooling is necessary, the fan will
remain at a reduced rpm regardless of engine speed. Normally less than 800 rpm.

Only when sufficient heat is present, will the viscous fan drive engage. This is when the air flowing through the
radiator core causes a reaction to the bimetallic coil. It then increases fan speed to provide the necessary additional
engine cooling.

Once the engine has cooled, the radiator discharge temperature will drop. The bimetallic coil again reacts and the
fan speed is reduced to the previous disengaged speed.

DIAGNOSIS AND TESTING

VISCOUS FAN DRIVE

If the fan assembly free-wheels without drag (the fan blades will revolve more than five turns when spun by hand),
replace the fan drive. This spin test must be performed when the engine is cool.

For the following test, the cooling system must be in good condition. It also will ensure against excessively high
coolant temperature.

WARNING: BE SURE THAT THERE IS ADEQUATE FAN BLADE CLEARANCE BEFORE DRILLING.

1. Drill a 3.18-mm (1/8-in) diameter hole in the top center of the fan shroud.

2. Obtain a dial thermometer with an 8 inch stem (or equivalent). It should have a range of -18° to 105°C (0° to

220° F). Insert thermometer through the hole in the shroud. Be sure that there is adequate clearance from the
fan blades.

3. Connect a tachometer and an engine ignition timing light (timing light is to be used as a strobe light).

4. Block the air flow through the radiator. Secure a sheet of plastic in front of the radiator (or air conditioner con-

denser). Use tape at the top to secure the plastic and be sure that the air flow is blocked.

5. Be sure that the air conditioner (if equipped) is turned off.

KJ

ENGINE

7 - 61

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1393  1394  1395  1396   ..