Jeep Liberty KJ. Manual - part 1327

PAINT CODE

DESCRIPTION

Exterior vehicle body colors are identified on the Vehicle Certification Label (Refer to VEHICLE DATA/VEHICLE
INFORMATION/VEHICLE CERTIFICATION LABEL - DESCRIPTION) or the Body Code Plate (Refer to VEHICLE
DATA/VEHICLE INFORMATION/BODY CODE PLATE - DESCRIPTION). The first digit of the paint code listed on
the vehicle indicates the sequence of application, i.e.: P = primary coat, Q = secondary coat. The color names
provided in the Paint and Trim Code Description chart are the color names used on most repair product containers.
(Refer to 23 - BODY/PAINT - SPECIFICATIONS)

23 - 208

PAINT

KJ

BASE COAT/CLEAR COAT FINISH

DESCRIPTION

The original equipment finish is a multi step process that involves cleaning, applying electro de-position (E-coat),
anti-chip primer, basecoat, and clearcoat steps.

On most vehicles a two-part paint application (basecoat/clearcoat) is used. Color paint that is applied to primer is
called basecoat. The clear coat protects the basecoat from ultraviolet light and provides a durable high-gloss finish.

CAUTION: Do not use abrasive chemicals or compounds on painted surfaces. Damage to finish can result.
Do not use harsh alkaline based cleaning solvents on painted surfaces. Damage to finish or color can
result.

KJ

PAINT

23 - 209

PAINT TOUCH-UP

DESCRIPTION

When a painted metal surface has been scratched or chipped, it should be touched-up as soon as possible to avoid
corrosion. For best results, use Mopar

T

Scratch Filler/Primer, Touch-Up Paints and Clear Topcoat. Refer to Intro-

duction group of this manual for Body Code Plate information.

WARNING: Use an OSHA approved respirator and safety glasses when spraying paint or solvents in a con-
fined area. Personal injury can result.

OPERATION

1. Scrape loose paint and corrosion from inside scratch or chip.

2. Clean affected area with Mopar

T

Tar/Road Oil Remover, and allow to dry.

3. Fill the inside of the scratch or chip with a coat of filler/primer. Do not overlap primer onto good surface finish.

The applicator brush should be wet enough to puddle-fill the scratch or chip without running. Do not stroke brush
applicator on body surface. Allow the filler/primer to dry hard.

4. Cover the filler/primer with color touch-up paint. Do not overlap touch-up color onto the original color coat around

the scratch or chip. Butt the new color to the original color, if possible. Do not stroke applicator brush on body
surface. Allow touch-up paint to dry hard.

5. On vehicles without clearcoat, the touch-up color can be lightly finesse sanded (1500 grit) and polished with

rubbing compound.

6. On vehicles with clearcoat, apply clear top coat to touch-up paint with the same technique as described in Step

4. Allow clear topcoat to dry hard. If desired, Step 5 can be performed on clear topcoat.

WARNING: Avoid prolonged skin contact with petroleum or alcohol – based cleaning solvents. Personal
injury can result.
Avoid prolonged skin contact with petroleum or alcohol – based cleaning solvents. Personal injury can
result.

23 - 210

PAINT

KJ

FINESSE SANDING/BUFFING & POLISHING

DESCRIPTION

CAUTION: Do not remove more than .5 mils of clearcoat finish, if equipped. Basecoat paint must retain
clearcoat for durability.
Use a Paint Thickness Gauge #PR-ETG-2X or equivalent to determine film thickness before and after the
repair.

Minor acid etching, orange peel, or smudging in clearcoat or single-stage finishes can be reduced with light finesse
sanding, hand buffing, and polishing. If the finish has been finesse sanded in the past, it cannot be repeated.
Finesse sanding operation should be performed by a trained automotive paint technician.

KJ

PAINT

23 - 211