Jeep Liberty KJ. Manual - part 1217

CLEANING

Clean the valve housings, valves, plugs, springs, and separator plates with a standard parts cleaning solution only.
Do not use gasoline, kerosene, or any type of caustic solution.

Do not immerse any of the electrical components in cleaning solution. Clean the electrical components by wiping
them off with dry shop towels only.

Dry all except the electrical parts with compressed air. Make sure all passages are clean and free from obstructions.
Do not use rags or shop towels to dry or wipe off valve body components. Lint from these materials can
stick to valve body parts, interfere with valve operation, and clog filters and fluid passages.

21 - 812

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE

KJ

INSPECTION

Inspect all of the valve body mating surfaces for scratches, nicks, burrs, or distortion. Use a straightedge to check
surface flatness. Minor scratches may be removed with crocus cloth using only very light pressure.

Minor distortion of a valve body mating surface may be corrected by smoothing the surface with a sheet of crocus
cloth. Position the crocus cloth on a surface plate, sheet of plate glass or equally flat surface. If distortion is severe
or any surfaces are heavily scored, the valve body will have to be replaced.

Inspect the valves and plugs for scratches, burrs, nicks, or scores. Minor surface scratches on steel valves and
plugs can be removed with crocus cloth but do not round off the edges of the valve or plug lands. Maintaining
sharpness of these edges is vitally important. The edges prevent foreign matter from lodging between the valves
and plugs and the bore.

Inspect all the valve and plug bores in the valve body. Use a penlight to view the bore interiors. Replace the valve
body if any bores are distorted or scored. Inspect all of the valve body springs. The springs must be free of dis-
tortion, warpage or broken coils.

Trial fit each valve and plug in its bore to check freedom of operation. When clean and dry, the valves and plugs
should drop freely into the bores.

Valve body bores do not change dimensionally with use. If the valve body functioned correctly when new, it will
continue to operate properly after cleaning and inspection. It should not be necessary to replace a valve body
assembly unless it is damaged in handling.

Inspect all the accumulator bores in the valve body. Use a penlight to view the bore interiors. Replace the valve
body if any bores are distorted or scored. Inspect all of the accumulator springs. The springs must be free of dis-
tortion, warpage or broken coils.

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE

21 - 813

Inspect all the fluid seals on the valve body. Replace
any seals that are cracked, distorted, or damaged in
any way. These seals pass fluid pressure directly to
the clutches. Any pressure leak at these points, may
cause transmission performance problems.

ASSEMBLY

1. Lubricate valves, springs, and the housing valve bores with clean transmission fluid.

2. Install solenoid switch valve (5), manual valve (4), and the low/reverse switch valve (2) into the valve body.

3. Install the retainers to hold each valve into the valve body.

21 - 814

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE

KJ

4. Install the valve body check balls into their proper

locations.

5. Position the transfer plate onto the valve body.

6. Install the screws to hold the transfer plate to the

valve body. Tighten the screws to 6 N·m (50 in.
lbs.).

7. Install the accumulator pistons (1, 6-9) and springs into the valve body in the location from which they were

removed. Note that all accumulators except the overdrive have two springs. The overdrive accumulator piston (6)
has only one spring.

8. Position the accumulator cover onto the valve body.

9. Install the screws to hold the accumulator cover onto the valve body. Tighten the screws to 7 N·m (60 in. lbs.).

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE

21 - 815