Jeep Liberty KJ. Manual - part 1136

Diagnostic Test

1.

CHECK IF RELATED DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTCs

Are there any Transmission; solenoid, line pressure, speed sensor, and/or loss of prime DTCs present?

Yes

>> Refer to appropriate symptom in the Transmission category. Perform the test for P0944-LOSS OF

PRIME first if it is present.

No

>> Go To 2

2.

CHECK DTC EVENT DATA

With the scan tool, read and record the DTC EVENT DATA.

NOTE: Make sure to record all DTC EVENT DATA stored in the scan tool for future reference in this test
procedure.

Does the DTC EVENT DATA display information for the DTC P0733?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 3

3.

CHECK THE TARGET GEAR IN DTC EVENT DATA

In the DTC EVENT DATA, identify the DTC that was recorded earlier.

Does the DTC EVENT DATA display information for the DTC P1790, with target gear = 3rd, or with both
OD and UD clutches applying?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 7

4.

CHECK INPUT RPM IN DTC EVENT DATA

Refer to the DTC EVENT DATA recorded earlier.

Does the Input RPM read zero?

Yes

>> Check the input speed sensor and wiring. Refer to test P0715 and diagnose as if the DTC is current.

No

>> Go To 5

5.

CHECK LINE PRESSURE READING

Refer to the DTC EVENT DATA recorded earlier.

Is the line pressure reading more than 10 psi below the desired line pressure?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 7

6.

CHECK TRANSMISSION OIL FILTER

Turn the ignition off to the lock position.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan for excessive debris per the Service Information.

Remove and inspect the Primary Oil Filter per the Service Information.

NOTE: Make sure the Primary Transmission Oil Filter and seal are properly installed and are not cracked or
split.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Primary Oil Filter cracked, plugged or mis-in-

21 - 488

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

stalled?

Yes

>> Repair the plugged, cracked, or split Primary Transmission Oil Filter and/or seal. If excessive clutch

debris is present, check the clutches for damage. Refer to the Service Information for the proper
hydraulic clutch repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Remove the Transmission Oil Pump per the Service Information. Check the main Regulator Valve for

sticking in its bore, scoring, and/or damage and clean and repair as necessary. If no problem is found,
replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

7.

CHECK IF DTC P0733 IS CURRENT

With the scan tool, perform the 3rd Gear Clutch Test. Follow the instructions on the scan tool.

Increase the throttle angle, TPS Degree, to 30° for no more than a few seconds.

CAUTION: Do not overheat the transmission.

NOTE: If the OD clutch is faulty, the overrunning clutch will hold and the slip test will pass. The 3rd gear
clutch test will not detect a faulty OD clutch. However, it will detect a faulty UD clutch.

Did the clutch test pass, did the Input Speed remain at zero?

Yes

>> Go To 8

No

>> Go To 10

8.

CHECK FOR INTERMITTENT OPERATION

Check the Shifter adjustment per the Service Information.

Intermittent gear ratio DTCs can be set by problems in the Input and Output Speed Sensor circuits and/or Speed
Sensor Ground circuit.

Check the Speed Sensor wiring and connectors for good connection, then perform a wiggle test using the Trans-
mission Simulator, Miller tool #8333.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

CHECK FOR SLIPPAGE

With the scan tool, erase Transmission DTCs.

Road test the vehicle. Check operation in 3rd gear, 4th gear, and Reverse.

Is there an obvious slippage noticed in 3rd gear, or runaway on the 2-3 shift?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 16

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

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10.

CHECK THE UD HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

Remove the Valve Body and air check the UD hydraulic clutch circuit (in the case) per the Service Information.

NOTE: The UD clutch passage contains a small bleed orifice, a small amount of air leakage is normal.

Were there any problems found, excessive debris and/or excessive air leakage in the UD hydraulic
clutch circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Check the UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and dribbler

assemblies, and the flatness of the pump valve body and pump housing faces. Check main regulator
valve for sticking in the bore.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 11

11.

CHECK UD ACCUMULATOR PISTON

Check the UD bleed orifice, accumulator piston, and accumulator piston seal in the main valve body.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

No

>> Replace Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information. (Refer to 21 - TRANSMIS-

SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE/TRANS SOLENOID/TRS ASSY - REMOVAL)

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

12.

CHECK FOR EXCESSIVE DEBRIS

Remove the Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

Remove the valve body and check if the accumulator cover is intact.

Air check the OD hydraulic clutch circuit (in the case) per the Service Information.

NOTE: The OD clutch passage contains a small bleed orifice which connects to the Reverse clutch hydrau-
lic circuit, a small amount of air leakage into the Reverse clutch passage is normal.

Were there any problems found, excessive debris, and/or excessive air leakage in the OD hydraulic
clutch circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures. Note: Check the

bleed orifice in the OD/Reverse clutch piston.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 13

13.

CHECK THE OD ACCUMULATOR

Check the OD Accumulator piston for cracks or a cut seal.

Check for a cut or missing #6 check ball.

Check the Solenoid Switch Valve and its plugs for sticking in its bore or excessive wear.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 14

21 - 490

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

14.

CHECK FOR NO REVERSE

During the road test on a previous test, did the vehicle have no reverse and no 3rd gear, but 1st and 2nd
gears were OK?

Yes

>> Go To 15

No

>> Replace Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information. (Refer to 21 - TRANSMIS-

SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE/TRANS SOLENOID/TRS ASSY - REMOVAL)

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

15.

CHECK FOR BROKEN REVERSE CARRIER WELD

Remove the Transmission per the Service Information and inspect the weld on the reverse carrier hub.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

No

>> Disassemble and inspect the input clutch assembly. Check the OD and Reverse clutch seals, discs, and

bleed orifice (in the OD/Reverse clutch piston). Check the OD hub and shaft. Repair as necessary.
Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

16.

CHECK IF DTC RESETS

Did the DTC P0733 reset during the road test?

Yes

>> Go To 17

No

>> Go To 18

17.

LIST OF POSSIBLE CAUSES

If any other DTCs set during the road test, refer to the appropriate symptom in the Transmission category.

If no other DTCs set during the road test, below is a list of possible causes, but not strictly limited to those.

Check for:

•

Excessive debris in the Transmission Oil pan, plugged, cracked, or mis-installed Primary Transmission Oil Fil-
ter and/or seal.

•

Cut or missing #6 check ball in the main valve body.

•

OD and UD accumulator pistons and seals and bleed orifices, and the Solenoid Switch Valve and Plugs in the
main valve body.

•

OD and UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and dribbler assemblies, and the flatness of
the pump valve body and pump housing faces.

•

Main regulator valve for sticking in its bore.

View repair

Repair

Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

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