Jeep Liberty KJ. Manual - part 1085

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1083  1084  1085  1086   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 1085

 

 

SOLENOID-PRESSURE CONTROL

DESCRIPTION

The pressure control solenoid (1) is mounted on the
top of the valve body, next to the line pressure sensor
(2).

The TCM utilizes a closed-loop system to control
transmission line pressure. The system contains a
variable force style solenoid, the Pressure Control
Solenoid. The solenoid is duty cycle controlled by the
TCM to vent the unnecessary line pressure supplied
by the oil pump back to the sump. The system also
contains a variable pressure style sensor, the Line
Pressure Sensor, which is a direct input to the TCM.
The line pressure solenoid monitors the transmission
line pressure and completes the feedback loop to the
TCM. The TCM uses this information to adjust its con-
trol of the pressure control solenoid to achieve the
desired line pressure.

OPERATION

The pressure control solenoid (PCS) is a variable force (VFS) style solenoid. A VFS solenoid is an electro-hydraulic
actuator, combining a solenoid and a regulating valve.

The transmission control module varies the current for the PCS, which varies the pressure in the line pressure
hydraulic circuit. When the current (duty cycle) of the PCS is low, the pressure in the circuit is higher. At 0 current
(0% duty cycle), the pressure is at the maximum value. Conversely, when the current is maximized (100% duty
cycle), the pressure in the circuit is at the lowest possible value.

REMOVAL

1. Remove the valve body from the transmission.

(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE/VALVE BODY - REMOVAL)

2. Remove the electrical connectors from the pres-

sure control solenoid (1) and the line pressure sen-
sor (2).

3. Remove the screws (6) holding the pressure con-

trol solenoid (1) and line pressure sensor (2) to the
valve body.

4. Remove the pressure control solenoid and line

pressure sensor from the valve body.

21 - 384

AUTOMATIC TRANSMISSION - 42RLE

KJ

INSTALLATION

1. Install the pressure control solenoid (1) and line

pressure sensor (2) into the valve body.

2. Install the screws (6) to hold the pressure control

solenoid (1) and line pressure sensor (2) to the
valve body.

3. Install the electrical connectors to the pressure

control solenoid (1) and the line pressure sensor
(2).

4. Install the valve body into the transmission. (Refer

to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC
- 42RLE/VALVE BODY - INSTALLATION)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION - 42RLE

21 - 385

SHIFT MECHANISM

DESCRIPTION

The gear shift mechanism provides six shift positions which are:

Park (P)

Reverse (R)

Neutral (N)

Drive (D)

Manual second (2)

Manual low (1)

OPERATION

MANUAL LOW (1) range provides first gear only. Overrun braking is also provided in this range. MANUAL SECOND
(2) range provides first and second gear only.

DRIVE range provides FIRST, SECOND THIRD and OVERDRIVE FOURTH gear ranges. The shift into OVER-
DRIVE FOURTH gear range occurs only after the transmission has completed the shift into D THIRD gear range.
No further movement of the shift mechanism is required to complete the 3-4 shift.

The FOURTH gear upshift occurs automatically when the overdrive selector switch is in the ON position. No upshift
to FOURTH gear will occur if any of the following are true:

The transmission fluid temperature is below 10° C (50° F) or above 121° C (250° F).

The shift to THIRD is not yet complete.

Vehicle speed is too low for the 3-4 shift to occur.

Upshifts into FOURTH will be delayed when the transmission fluid temperature is below 4.5° C (40° F) or above
115.5° C (240° F).

REMOVAL

1. Remove any necessary console parts for access to shift lever assembly and shifter cables. (Refer to 23 - BODY/

INTERIOR/FLOOR CONSOLE - REMOVAL)

2. Shift transmission into PARK.

3. Disconnect the transmission shift cable at shift lever and shifter assembly bracket.

4. Disconnect the park-interlock cable from the shifter

lever and the shifter assembly bracket.

5. Disengage all wiring connectors from the shifter

assembly.

6. Remove all nuts holding the shifter assembly to the

floor pan.

7. Remove the shifter assembly from the vehicle.

21 - 386

AUTOMATIC TRANSMISSION - 42RLE

KJ

INSTALLATION

1. Install shifter assembly onto the shifter assembly

studs on the floor pan.

2. Install the nuts to hold the shifter assembly onto

the floor pan. Tighten nuts to 28 N·m (250 in.lbs.).

3. Install wiring harness to the shifter assembly

bracket. Engage any wire connectors removed
from the shifter assembly.

4. Install the park-interlock cable into the shifter

assembly bracket and into the shifter lever.

5. Install the shift cable to the shifter assembly

bracket. Push cable into the bracket until secure.

6. Place the floor shifter lever in park position.

7. Loosen the adjustment screw on the shift cable.

8. Snap the shift cable onto the shift lever pin.

9. Verify that the shift lever is in the PARK position.

10. Tighten the adjustment screw to 7 N·m (65 in.lbs.).

11. Verify correct shifter operation.

12. Verify proper BTSI operation. (Refer to 21 - TRANSMISSION/AUTOMATIC/SHIFT INTERLOCK SYSTEM -

DIAGNOSIS AND TESTING) Adjust the park-interlock cable as necessary. (Refer to 21 - TRANSMISSION/AU-
TOMATIC/SHIFT INTERLOCK CABLE - ADJUSTMENTS)

13. Install any console parts removed for access to shift lever assembly and shift cables. (Refer to 23 - BODY/

INTERIOR/FLOOR CONSOLE - INSTALLATION)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION - 42RLE

21 - 387

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1083  1084  1085  1086   ..