Jeep Liberty KJ. Manual - part 1027

5.

CHECK FOR A PLUGGED TRANSMISSION OIL FILTER

Turn the ignition off to the lock position.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan for excessive debris per the Service Information.

Remove and inspect the Transmission Oil Filter per the Service Information.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Transmission Oil Filter plugged?

Yes

>> Repair as necessary. If the Transmission Oil Filter is plugged or there is excessive debris, refer to the

Service Information for the proper Hydraulic repair procedure.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair internal transmission and inspect the Transmission Oil Pump per the Service Information and

replace if necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

6.

CHECK THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO VOLTAGE

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Elec-
tronic Transmission Adapter kit.

Reconnect all previously disconnected connectors except the Line Pres-
sure Sensor/Variable Force Solenoid Assembly harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (F856) 5-volt Supply circuit.

Is the voltage above 5.5 volts?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for a short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

21 - 152

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

7.

CHECK THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C1 harness connector and connect Miller tool
#8815.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller tool #8815 to per-
form diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit between the
Line Pressure Sensor/Variable Force Solenoid Assembly harness con-
nector and the appropriate terminal of Miller tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

CHECK THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for a short to ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 153

9.

CHECK THE (T118) PRESSURE CONTROL SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO ANOTHER
CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Line Pressure Sensor/Variable Force Solenoid Assembly
harness connector.

Disconnect all PCM harness connectors.

Measure the resistance between the (T118) Pressure Control Solenoid
Control circuit and all other circuits in the Line Pressure Sensor/Variable
Force Solenoid Assembly harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms between the (T118) Pressure
Control Solenoid Control circuit and any other circuit(s) in the
Line Pressure Sensor/Variable Force Solenoid Assembly har-
ness connector?

Yes

>> Repair the (T118) Pressure Control Solenoid Control circuit

for a short to another circuit(s).

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain Control Module (PCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the PCM per the Service Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

10.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Where there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 154

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0869-LINE PRESSURE HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 155