Jeep Liberty KJ. Manual - part 1019

P0755-2/4 SOLENOID CIRCUIT

42RLE MINI SOL PRS CKTS

21 - 120

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Initially at ignition on, then every 10 seconds thereafter. The solenoids will also be tested immediately after a
gear ratio error or pressure switch error is detected.

•

Set Condition:
Three consecutive solenoid continuity test failures, or one failure if test is run in response to a gear ratio or
pressure switch error.

Possible Causes

RELATED TRANSMISSION RELAY DTCS PRESENT

(T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

Four solenoids are used to control the friction elements (clutches). The continuity of the solenoids circuits are peri-
odically tested. Each solenoid is turned on or off depending on its current state. An inductive spike should be
detected by the PCM during this test. If no spike is detected, the circuit is tested again to verify the failure. In
addition to the periodic testing, the solenoid circuits are tested if a gear ratio or pressure switch error occurs. In this
case, one failure will result in the appropriate DTC being set. The MIL will illuminate and the transmission goes into
neutral, if the DTC is set above 35 Kmh (22 mph), Limp-in mode when vehicle speed is below 35 Kmh (22 mph).

Diagnostic Test

1.

CHECK IF RELATED TRANSMISSION RELAY DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, read Transmission DTCs

Are there any Transmission Control Relay DTCs present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go To 2

2.

CHECK TO SEE IF P0755 IS CURRENT

With the scan tool, view DTCs.

Is the status Active or is the STARTS SINCE SET counter set at 0 for this DTC?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 121

3.

CHECK THE PCM AND WIRING USING THE TRANSMISSION SIMULATOR

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the 2/4 Solenoid.

Monitor the 2/4 Solenoid LED on the Transmission Simulator.

Did the 2/4 Solenoid LED on the Transmission Simulator blink on and off during actuation?

Yes

>> Replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CHECK THE (T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller tool #8815 to per-
form diagnosis.
Measure the resistance of the (T19) 2/4 Solenoid Control circuit
between the Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector
and the appropriate terminal of Miller tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T19) 2/4 Solenoid Control circuit for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

21 - 122

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

5.

CHECK THE (T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T19) 2/4 Solenoid
Control circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T19) 2/4 Solenoid Control circuit for a short to

ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

CHECK THE (T19) 2/4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO VOLTAGE

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (A104) Fused B(+) circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T19) 2/4 Solenoid Control circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T19) 2/4 Solenoid Control circuit for a short to

voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. Check for Service Information Tune-ups or
Service Bulletins for any possible causes that may apply. If
no problems are found, replace the PCM per the Service
Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 123