Jeep Liberty KJ. Manual - part 70

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 70

 

 

4.

WASHER FLUID LEVEL SWITCH

Turn the ignition off.

Disconnect the Washer Fluid Level Switch harness connector.

Measure the resistance between ground and the (Z931) Washer Fluid
Level Switch Ground circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the Washer Fluid Level Switch Ground circuit for an

open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

5.

(W1) LOW WASHER FLUID SENSE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Washer Fluid Level Switch harness connector.

Disconnect the Instrument Cluster harness connector.

Measure the resistance of the (W1) Low Washer Fluid Sense circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and configure the Instrument Cluster in accordance

with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the (W1) Low Washer Fluid Sense circuit for an

open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

8J - 86

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

*ONE GAUGE INOPERATIVE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

POWERTRAIN CONTROL MODULE DTCS

INSTRUMENT CLUSTER

Diagnostic Test

1.

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Turn the ignition on.

With the scan tool, read DTCs.

Does the scan tool display any PCM DTCs?

Yes

>> Refer to the DRIVEABILITY category and perform the appropriate symptom.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

INSTRUMENT CLUSTER

Turn the ignition off.

Perform the Instrument Cluster Self Test.

NOTE: The Self Test can be initiated manually by depressing and holding the Trip Reset button while turn-
ing the ignition on, or by using the scan tool.
Observe the gauge in question while the Instrument Cluster performs the Self Test.

The gauges should position at the following calibrations points:

Speedometer MPH: 0, 30, 60, 90, 120, 90, 60, 30, 0

Speedometer kPH: 0, 60, 120, 180, 240, 180, 120, 60, 0

Tachometer Gas: 0, 1000, 3000, 5000, 7000, 5000, 3000, 1000, 0

Tachometer Diesel: 0, 1000, 3000, 5000, 3000, 1000, 0

Fuel: 1/4, 1/2, 3/4, F, 3/4, 1/2, 1/4, E

Coolant: Lo, 1/4, 1/2, 3/4, HI, 3/4, 1/2, 1/4, Lo

Did the gauge in question operate properly?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Replace and configure the Instrument Cluster in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

KJ

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8J - 87

*PANEL DIMMING INOPERATIVE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8J - 88

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

Possible Causes

PANEL ILLUMINATION DTC PRESENT

ILLUMINATION BULB(S)

(L78) FUSED PARK LAMP RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND

(L78) FUSED PARK LAMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(E2) PANEL LAMPS DRIVER CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

ILLUMINATED COMPONENT INTERNALLY SHORTED

(E2) PANEL LAMPS DRIVER CIRCUIT SHORT TO GROUND

INSTRUMENT CLUSTER

Diagnostic Test

1.

PANEL ILLUMINATION DTC PRESENT

Turn the ignition on.

With the scan tool, read DTCs.

Does the scan tool display any MIC or BCM DTCs?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to BCM or Instrument Cluster DTCs

No

>> Go To 2

2.

ILLUMINATION BULB(S)

Turn the ignition on.

Turn the Park Lamps on and adjust the dimming switch to maximum brightness.

Are all of the Instrument Cluster illumination bulbs inoperative?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Illumination Bulb(s) as necessary in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

3.

FUSED PARK LAMP RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Remove and inspect the #9 Fuse in the Junction Block.

If the fuse is open, replace with proper rated fuse.

Turn the Park Lamps on for 1 minute.

Turn the ignition off.

Remove and inspect the #9 Fuse in the Junction Block.

Is the #9 Fuse in the Junction Block open?

Yes

>> Using the wiring diagram/schematic as a guide, repair the Fused Park Lamp Relay Output circuit for a

short to ground (between the Junction Block and the Instrument Cluster).

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

KJ

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8J - 89

 

 

 

 

 

 

 

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