Jeep Liberty KJ. Manual - part 48

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  46  47  48  49   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 48

 

 

MODULE-GLOW PLUG

DESCRIPTION

CAUTION: The glow plug system is a 7 volt sys-
tem. DO NOT ATTEMPT to test the glow plug sys-
tem with a 12V power source or damage will
occur.

The glow plug module (2) is mounted to the inner
fender between the battery and the master cylinder (1)
in the engine compartment. For an explanation of the
glow plug system operation (Refer to 8 - ELECTRI-
CAL/IGNITION CONTROL/GLOW PLUG RELAY -
OPERATION).

OPERATION

CAUTION: The glow plug system is a 7 volt sys-
tem. DO NOT ATTEMPT to test the glow plug sys-
tem with a 12V power source or damage will
occur.

When the ignition (key) switch is placed in the ON
position, a signal is sent from the sensors to the ECM
relaying current engine coolant temperature and ambi-
ent air temperature.

After receiving this signal, the ECM will determine if,
when and for how long of a period the glow plugs
should be activated. This is done before, during and
after the engine is started. Whenever the glow plug
module (2) is activated, it will control the 7 volt high
amperage circuit for the operation of the four glow
plugs.

The Glow Plug lamp is tied to this circuit. Lamp oper-
ation is also controlled by the ECM.

With a cold engine, the glow plug module and glow plugs may be activated for a maximum time of 200 seconds.
Refer to the following Glow Plug Control chart for a temperature/time comparison of the glow plug relay operation.

In this chart, Pre-Heat and Post-Heat times are mentioned. Pre-Heat is the amount of time the glow plug control
circuit is activated when the ignition (key) is switched ON, without the engine running. Post-Heat is the amount of
time the glow plug control circuit is activated after the engine is operated. The Glow Plug lamp will not be activated
during the post-heat cycle.

8I - 24

IGNITION CONTROL

KJ

Engine Coolant

Temperature

9

Key ON

9

Wait-To Start Lamp

9

ON

9

(Seconds)

Pre-Heat Cycle (Glow

Plugs On Seconds)

Post-Heat Cycle

(Seconds)

-30C

10 SEC.

35 SEC.

200 SEC.

-10C

10 SEC.

23 SEC.

180 SEC.

+10C

1 SEC.

21 SEC.

160 SEC.

+30C

1 SEC.

20 SEC.

140 SEC.

+40C

1 SEC.

19 SEC.

70 SEC.

+70C

1 SEC.

16 SEC.

20 SEC.

REMOVAL

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Disconnect the glow plug wiring harness connector.

3. Remove the module (2) from the inner wheel well.

INSTALLATION

1. Connect the glow plug wiring harness connector.

2. Secure the relay onto the inner fender well.

3. Connect the negative battery cable.

KJ

IGNITION CONTROL

8I - 25

CAPACITOR-IGNITION COIL

DESCRIPTION

One coil capacitor is used. It is located in the engine compartment and attached (clipped) to a wiring trough near
the brake power booster.

OPERATION

The coil capacitor(s) help dampen the amount of conducted electrical noise to the camshaft position sensor, crank-
shaft position sensor, and throttle position sensor. This noise is generated on the 12V supply wire to the ignition
coils and fuel injectors.

REMOVAL

The coil capacitor is located in the engine compartment and is attached (clipped) to a wiring harness trough near
the brake power booster (graphic not available).

1. Unclip capacitor from wiring harness trough.

2. Disconnect electrical connector at capacitor.

INSTALLATION

1. Connect electrical connector to coil capacitor.

2. Position capacitor into v-clip on wiring harness trough.

8I - 26

IGNITION CONTROL

KJ

INSTRUMENT CLUSTER

TABLE OF CONTENTS

page

page

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL

DIAGNOSTICS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

INSTRUMENT CLUSTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

TABLE OF CONTENTS

page

page

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL

DIAGNOSTICS
DIAGNOSIS AND TESTING

ABS LAMP CIRCUIT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ABS LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
AIRBAG LAMP CIRCUIT SHORT . . . . . . . . . . . . . . 5
AIRBAG LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
BRAKE LAMP CIRCUIT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . 7
BRAKE LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
MIL LAMP CIRCUIT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
MIL LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SEATBELT LAMP CIRCUIT SHORT . . . . . . . . . . . 11
SEATBELT LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
BRAKE FLUID SWITCH CIRCUIT OPEN . . . . . . 13
CLUSTER BUS TRANSMIT SHUTDOWN . . . . . . 16
CLUSTER WAKE UP OUTPUT HIGH . . . . . . . . . . 17
CLUSTER WAKE UP OUTPUT LOW . . . . . . . . . . 20
FUEL SENSOR FAULTED LOW (BCM) . . . . . . . . 24
FUEL SENSOR FAULTED HIGH (BCM) . . . . . . . . 30
INTERNAL MODULE FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . 38
NO ABS BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . 39
NO BCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . 40
NO EVIC/TPM BUS MESSAGES RECEIVED . . . 41
NO ORC BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . 42
NO PCI BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . 43
NO PCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . 44
NO SKIM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . 45

OIL PRESSURE SENSOR FAULTED HIGH . . . . 46
OIL PRESSURE SENSOR FAULTED LOW

(BCM)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

TIRE SIZE NOT PROGRAMMED . . . . . . . . . . . . . 56
WATER IN FUEL SENSOR FAULTED HIGH

(BCM)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

WATER IN FUEL SENSOR FAULTED LOW

(BCM)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

*4WD INDICATOR INACCURATE . . . . . . . . . . . . . 65
*4WD INDICATOR INACCURATE - DIESEL

ONLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

*ALL GAUGES INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . . . . 67
*ANY PCI BUS INDICATOR INOPERATIVE . . . . 70
*BRAKE INDICATOR ALWAYS ON . . . . . . . . . . . . 71
*BRAKE INDICATOR INOPERATIVE . . . . . . . . . . 74
*FUEL GAUGE INACCURATE . . . . . . . . . . . . . . . . 76
*INSTRUMENT CLUSTER INOPERATIVE . . . . . . 78
*LOW COOLANT INDICATOR ALWAYS ON -

DIESEL ONLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

*LOW COOLANT INDICATOR INOPERATIVE

- DIESEL ONLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

*LOW WASH MESSAGE NOT OPERATING

PROPERLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

*ONE GAUGE INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . . . . 87
*PANEL DIMMING INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . 88
*SEAT BELT INDICATOR ALWAYS ON . . . . . . . . 92

KJ

INSTRUMENT CLUSTER

8J - 1

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  46  47  48  49   ..