Jeep Liberty KJ. Manual - part 46

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  44  45  46  47   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 46

 

 

CLEANING

CLEANING AND ADJUSTMENT

The plugs may be cleaned using commercially avail-
able spark plug cleaning equipment. After cleaning, file
center electrode flat with a small point file or jewelers
file before adjusting gap.

CAUTION: Never use a motorized wire wheel
brush to clean spark plugs. Metallic deposits will
remain on spark plug insulator and will cause plug
misfire.

Adjust spark plug gap with a gap gauging tool (1).

INSTALLATION

Special care should be taken when installing spark plugs into the cylinder head spark plug wells. Be sure the plugs
do not drop into the plug wells as electrodes can be damaged.

Always tighten spark plugs to the specified torque. Over tightening can cause distortion resulting in a change in the
spark plug gap or a cracked porcelain insulator.

1. Start the spark plug into the cylinder head by hand to avoid cross threading.

2. Tighten spark plugs to 27 N·m (20 ft. lbs.).

3. Before installing ignition coil(s), check condition of coil o-ring and replace as necessary. To aid in coil installation,

apply silicone to coil O-ring.

4. Install ignition coil(s) (Refer to 8 - ELECTRICAL/IGNITION CONTROL/IGNITION COIL - INSTALLATION).

8I - 16

IGNITION CONTROL

KJ

SWITCH-IGNITION

DESCRIPTION

The electrical ignition switch is located on the steering column. It is used as the main on/off switching device for
most electrical components. The mechanical key cylinder is used to engage/disengage the electrical ignition switch.

DIAGNOSIS AND TESTING - IGNITION SWITCH

ELECTRICAL DIAGNOSIS

For ignition switch electrical schematics, Refer to the appropriate section for the component.

MECHANICAL DIAGNOSIS (KEY DIFFICULT TO ROTATE)

Vehicles equipped with an automatic transmission and a floor mounted shifter: a cable is used to connect the
interlock device in the steering column assembly, to the transmission floor shift lever. This interlock system is used
to lock the transmission shifter in the PARK position when the key cylinder is rotated to any position. If the ignition
key is difficult to rotate to or from any position, it may not be the fault of the key cylinder or the steering column
components. The brake transmission shift interlock cable may be out of adjustment. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 30RH/GEAR SHIFT CABLE - ADJUSTMENTS). The interlock system within the steer-
ing column is not serviceable. If repair is necessary, the steering column assembly must be replaced. (Refer to 19
- STEERING/COLUMN - REMOVAL).

Vehicles equipped with a manual transmission and a floor mounted shifter: on certain models, a button is
located on the steering column behind the ignition key cylinder. The button must be manually depressed to allow
rotation of the ignition key cylinder to any position. If it is difficult to rotate the key to any position, the lever mech-
anism may be defective. This mechanism is not serviceable. If repair is necessary, the steering column assembly
must be replaced. (Refer to 19 - STEERING/COLUMN - REMOVAL).

REMOVAL

The ignition key must be in the key cylinder for cylin-
der removal. The key cylinder must be removed first
before removing ignition switch.

1. Remove lower steering column cover screws and

remove cover.

2. Remove lock cylinder. (Refer to 19 - STEERING/

COLUMN/KEY/LOCK CYLINDER - REMOVAL).

3. Remove the multi-function switch.

4. Disconnect the electrical connector at the rear of

the ignition switch.

5. Remove the ignition switch mounting screw (1).

Use tamper proof torx bit to remove the screw (1).

KJ

IGNITION CONTROL

8I - 17

6. Pull the ignition switch (1) straight out to remove

from the locking tabs (2).

INSTALLATION

The ignition key must be in the key cylinder for cylin-
der installation. The key cylinder must be aligned with
the ignition switch for installation.

1. Before installing ignition switch (1), rotate the slot

in the switch to the ON position (2).

2. Connect the electrical connector to rear of ignition

switch (1). Make sure that locking tab is fully
seated into wiring connector.

3. Position the switch to the column and install tamper

proof screw. Tighten screw to 2 N·m (17 in. lbs.).

4. Install the lock cylinder (Refer to 19 - STEERING/

COLUMN/KEY/LOCK

CYLINDER

-

INSTALLA-

TION).

5. Test the operation of the lock cylinder for smooth

rotating.

6. Install the multi-function switch.

7. Install steering column lower cover.

8I - 18

IGNITION CONTROL

KJ

SWITCH-KEY-IN IGNITION

DESCRIPTION

The key-in ignition switch is integral to the ignition switch, which is mounted on the left side of the steering column,
opposite the ignition cylinder. It closes a path to ground for the instrument cluster chime warning circuitry when the
ignition key is inserted in the ignition lock cylinder and the driver door jamb switch is closed (driver door is open).
The key-in ignition switch opens the ground path when the key is removed from the ignition cylinder.

The key-in ignition switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, the entire ignition switch must be replaced.
(Refer to 19 - STEERING/COLUMN/IGNITION SWITCH - REMOVAL).

DIAGNOSIS AND TESTING - KEY-IN IGNITION SWITCH

For circuit descriptions and diagrams, Refer to the appropriate sections on the individual components.

WARNING: On vehicles equipped with airbags, refer to electrical - passive restraint systems before attempt-
ing any steering wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable. Remove the steering column shrouds. Unplug the key-in igni-

tion switch wire harness connector from the ignition switch.

2. Check for continuity between the key-in switch sense circuit and the left front door jamb switch sense circuit

terminals of the key-in ignition switch. There should be continuity with the key in the ignition cylinder, and no
continuity with the key removed from the ignition cylinder. If OK, go to Step 3. If not OK, replace the faulty igni-
tion switch assembly.

3. Check for continuity between the left front door jamb switch sense circuit cavity of the key-in ignition switch wire

harness connector and a good ground. There should be continuity with the driver door open, and no continuity
with the driver door closed. If OK, see the diagnosis for Instrument Cluster in this group. If not OK, repair the
circuit to the driver door jamb switch as required.

KJ

IGNITION CONTROL

8I - 19

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  44  45  46  47   ..