Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 990

P0509-IDLE AIR CONTROL VALVE SENSE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

(K961) IAC SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K961) IAC Signal circuit in the IAC Motor
harness connector.

Is the voltage above 0.5 of a volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K961) IAC Sig-

nal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Measure the voltage on the (K61) IAC Control circuit in the IAC Motor
harness connector.

Is the voltage above 0.5 of a volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K61) IAC Con-

trol circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 556

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0509-IDLE AIR CONTROL VALVE SENSE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

5.

(K61) IAC CONTROL CIRCUIT SHORTED TO THE (K961) IAC RETURN CIRCUIT

Turn the ignition off.

Measure the resistance across the (K961) IAC Signal circuit and the
(K61) IAC Control circuit in the IAC Motor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K961) IAC Signal circuit and

the (K61) IAC Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 557

P0513-INVALID SKIM KEY

9 - 558

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0513-INVALID SKIM KEY (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects an invalid SKREEM key. One Trip Fault.

Possible Causes

INCORRECT VIN PROGRAMMED IN THE PCM

NO COMMUNICATION WITH SKREEM

NO VIN PROGRAMMED IN THE PCM

IGNITION KEY

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Diagnose any Can C or Can B failures before continuing.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the PCM DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

2.

NO COMMUNICATION WITH SKREEM

With the scan tool, attempt to communicate with the SKREEM.

Can the scan tool communicate with the SKREEM?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to Section 8 - Electrical VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform

the appropriate Diagnostic Procedure.

Perform SKREEM VERIFICATION. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY - STAN-
DARD PROCEDURE)

3.

SKREEM TROUBLE CODES SET

With the scan tool, check for SKREEM DTCs.

Are any DTCs present in the SKREEM?

Yes

>> Refer to Section 8 - Electrical VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform

the appropriate Diagnostic Procedure.

Perform SKREEM VERIFICATION. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY - STAN-
DARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 559