Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 951

P0308-CYLINDER 8 MISFIRE (CONTINUED)

16.

(K98) COIL CONTROL NO.8 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Check the (K98) Coil Control No.8 circuit for an open, short to ground,
and short to voltage.

Was a problem found with the (K98) Coil Control No.8 circuit?

Yes

>> Repair the (K98) Coil Control No.8 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 17

17.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 400

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0315-NO CRANK SENSOR LEARNED

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 401

P0315-NO CRANK SENSOR LEARNED (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Under closed throttle decel and A/C off. ECT above 75°C (167°F). Engine start time is greater than 50 sec-
onds.

•

Set Condition:
One of the CKP sensor target windows has more than 2.86% variance from the reference. One Trip Fault.
Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

TONE WHEEL/PULSE RING

WIRE HARNESS

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, clear DTCs, PCM battery disconnect to reset the PCM.

Start the engine.

If the MIL has not yet illuminated, test drive the vehicle to try to get the code to reset.

Does the code reset while cranking or during the test drive?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 402

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0315-NO CRANK SENSOR LEARNED (CONTINUED)

2.

WIRE HARNESS INSPECTION

Turn the ignition off.

Visually inspect the CKP wire harness. Look for any chafed, pierced,
pinched, or partially broken wires.

Visually inspect the CKP wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.

Make sure the Crankshaft Position Sensor is properly installed and the
mounting bolt(s) are torqued to the proper specification.

Were any of the above conditions present?

Yes

>> Repair as necessary

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

TONE WHEEL/FLEX PLATE INSPECTION

Remove the Crankshaft Position Sensor.

Inspect the Tone Wheel/Flex Plate slots for damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace the Tone Wheel/Flex Plate as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 403