Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 899

P0151-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

5.

(K43) O2 2/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 and C2 PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (K43) O2 2/1 Signal
circuit in the O2 Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K43) O2 2/1 Signal cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(K43) O2 2/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT

Measure the resistance between the (K43) O2 2/1 Signal circuit and
the (K902) O2 Return Upstream circuit in the O2 Sensor harness con-
nector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K902) O2 Return Upstream

circuit and the (K43) O2 2/1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

9 - 192

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0151-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

7.

(K43) O2 2/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (Z42) HEATER GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K43) O2 2/1 Signal circuit and
the (Z42) O2 Heater ground circuit in the O2 Sensor harness connec-
tor.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (Z42) O2 Heater ground cir-

cuit and the (K43) O2 2/1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 193

P0152-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT HIGH

9 - 194

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0152-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
O2 Sensor Heater Temperature is greater than 496°C (925°F) and battery voltage greater than 10.99 volts.

•

Set Condition:
The Oxygen Sensor voltage is above 3.99 volts for 30 seconds. One Trip Fault. Three good trips to turn off the
MIL.

Possible Causes

(K43) O2 2/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K43) O2 2/1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT OPEN

O2 SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

O2 SENSOR ABOVE 3.99 VOLTS

NOTE: When only one O2 Sensor is shorted to voltage, the scan tool will display all O2 Sensor voltage
readings at approximately 5.0 volts. When diagnosing this DTC, only diagnose the O2 Sensor that set the
DTC.
Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With a scan tool, read the 2/1 O2 Sensor voltage.

Is the voltage above 3.99 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 195