Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 479

 

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Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 479

 

 

Locking all doors and the liftgate by pressing the lock button on the RKE transmitter, or by pressing a lock
switch on one of the front doors.

ENHANCED ACCIDENT RESPONSE

In the event of an impact that causes airbag deployment, the Enhanced Accident Response System switches on the
interior lamps and unlocks the doors after the vehicle has stopped. This helps emergency personnel render appro-
priate assistance. The lamps remain on as long as the battery has power or until the ignition key is removed.

REMOTE KEYLESS ENTRY

Remote Keyless Entry (RKE) is standard on this vehicle. It locks and unlocks doors and liftgate, turns on interior
lamps, and arms and disarms the Vehicle Theft Security System (if equipped). The RKE system operates on non-
switched battery current through a fuse in the Integrated Power Module (IPM), so that the system remains opera-
tional, regardless of the ignition switch position.

The RKE transmitters are also equipped with a Panic button. If the Panic button on the RKE transmitter is
depressed, the horn will sound and the exterior lights will flash on the vehicle for about three minutes, or until the
Panic button is depressed a second time. A vehicle speed of about 25.7 kilometers-per-hour (15 miles-per-hour) will
also cancel the panic event.

The RKE system can also perform other functions on this vehicle. If the vehicle is equipped with the optional Vehicle
Theft Security System (VTSS), the RKE transmitter will arm the VTSS when the Lock button is depressed, and
disarm the VTSS when the Unlock button is depressed.

The RKE system includes two transmitters when the vehicle is shipped from the factory, but the system can retain
the vehicle access codes of up to a total of four transmitters. The transmitter codes are retained in the RKE module
memory, even if the battery is disconnected. If an RKE transmitter is faulty or lost, new transmitter vehicle access
codes can be programmed into the system using a scan tool.

This vehicle also offers several customer programmable features, which allows the selection of several optional
electronic features to suit individual preferences. Customer programmable feature options affecting the RKE system
include:

Remote Unlock Sequence - Allows the option of having only the driver side front door unlock when the RKE
transmitter Unlock button is depressed the first time. The remaining doors unlock when the button is depressed
a second time within 5 seconds of the first unlock press. Another option is having all doors and liftgate unlock
upon the first depression of the RKE transmitter Unlock button.

Sound Horn on Lock - Allows the option of having the horn sound a short chirp as an audible verification that
the RKE system received a valid Lock request from the RKE transmitter, or having no audible verification (not
available in all areas).

Flash Lights with Lock and Unlock - Allows the option of having the park lamps flash as an optical verifi-
cation that the RKE system received a valid Lock request or Unlock request from the RKE transmitter, or hav-
ing no optical verification.

Programming Additional Transmitters - Allows up to a total of four transmitter vehicle access codes to be
stored in the receiver memory.

Certain functions and features of the RKE system rely upon resources shared with other electronic modules in the
vehicle over the CAN data bus network. For diagnosis of these electronic modules or of the data bus network, the
use of a scan tool and the appropriate diagnostic information are required.

OPERATION

POWER LOCKS

The instrument cluster locks or unlocks the doors when an actuation input signal from a door lock switch or Memory
Mirror Module is received. The instrument cluster turns on the output drivers and provides a voltage level to the
door lock motor for a specified time. All passenger doors can be locked or unlocked using a mechanical button
mounted on the door trim panel. The drivers door can be locked or unlocked by using the key cylinder.

DOOR LOCK MOTORS

The door lock motors are controlled by the instrument cluster. A positive and negative battery connection to the two
motor terminals will cause the motor to move in one direction. Reversing the current will cause the motor to move
in the opposite direction.

8N - 76

POWER LOCKS - SERVICE INFORMATION

WK

REMOTE KEYLESS ENTRY

LOCK: Pressing the LOCK button locks all doors, sounds horn (chirp) once if enabled, flashes the park lamps
once if enabled, and arms the Vehicle Theft Security System (VTSS), if enabled. The chirp verifies that the
instrument cluster has sent a message for door lock operation. If a door has not been closed before pressing
the LOCK button, the vehicle may not be secured and the VTSS (if equipped) will not arm until the door is
closed.

UNLOCK: Pressing the UNLOCK button once will unlock the driver’s door first if enabled, flashes the park
lamps twice if enabled, activates the illuminated entry system, and disarms the Vehicle Theft Security System
(VTSS), if equipped. Pressing the UNLOCK button twice within five seconds will unlock all doors, if driver’s
door first is enabled.

PANIC: Pressing the PANIC button sounds the horns at half second intervals, flashes the exterior lamps, and
turns ON the interior lamps. The panic alarm will remain on for three minutes, or until the PANIC button is
actuated again or the vehicle speed exceeds 25.7 Km/h (15 mph) will cancel the panic event.

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER LOCKS

The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the power lock system requires the use of a
scan tool and the proper Diagnostic Procedures information.

Following are tests that will help to diagnose the hard wired components and circuits of the power lock system.
However, these tests may not prove conclusive in the diagnosis of this system. In order to obtain conclusive testing
of the power lock system, the CAN data bus network must be checked.

Refer to the appropriate wiring information.

PRELIMINARY DIAGNOSIS

As a preliminary diagnosis for the power lock system, note the system operation while you actuate both the Lock
and Unlock functions with the power lock switches and with the Remote Keyless Entry (RKE) transmitter. Then,
proceed as follows:

If the entire power lock system fails to function with either the power lock switches or the RKE transmitter,
check the fuse in the Junction Block (JB).

If the power lock system functions with both power lock switches, but not with the RKE transmitter, proceed to
diagnosis of the Remote Keyless Entry (RKE) system.

If the power lock system functions with the RKE transmitter, but not with one or both power lock switches,
proceed to diagnosis of the door lock switches.

If the driver side power lock switch operates only the driver side front door power lock motor, but all other
power lock motors operate with the passenger side power lock switch or the RKE transmitter, use a scan tool
and the appropriate diagnostic information to diagnose the CAN data bus.

If only one power lock motor fails to operate with both power lock switches and the RKE transmitter, use a
scan tool and the appropriate diagnostic information to diagnose the CAN data bus.

POWER LOCK MOTOR

DESCRIPTION

The lock mechanisms are actuated by a reversible electric motor mounted within each door. The power lock motors
are integral to the door latch units.

The power lock motors cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, the door latch unit must be
replaced.

OPERATION

The door lock motors are controlled by the instrument cluster. A positive and negative battery connection to the two
motor terminals will cause the motor to move in one direction. Reversing the current will cause the motor to move
in the opposite direction.

WK

POWER LOCKS - SERVICE INFORMATION

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DIAGNOSIS AND TESTING

POWER LOCK MOTOR

The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the power lock system requires the use of a scan tool
and the proper Diagnostic Procedures information.

Refer to the appropriate wiring information.

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER

DIAGNOSIS AND TESTING

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER

Using special tool 9001, first test to ensure that the
transmitter is functioning. Typical testing distance is
2.5 centimeters (1 inch) for Asian transmitters and
30.5 centimeters (12 inches) for all others. To test,
position the transmitter as shown. Press any transmit-
ter button, then test each button individually. The tool
will beep if a radio signal strength that lights five or
more LED’s is detected. Repeat this test three times.
If transmitter fails any of the test refer to the proper
Diagnostic Procedures information.

STANDARD PROCEDURE

REMOTE KEYLESS ENTRY CUSTOMER PREFERENCES

HORN CHIRP DISABLING/ENABLING

The horn chirp can be toggled using a scan tool or by using the Remote Keyless Entry (RKE) transmitter.

To DISABLE (cancel) the horn chirp feature: With the ignition in the ON position, press and hold the transmitter
LOCK button for four seconds. While pressing the LOCK button in, press the PANIC button within 6 seconds.
Release both buttons when a single chime is heard.

To ENABLE the horn chirp feature, repeat the above procedure.

UNLOCK SEQUENCE

The unlock sequence can be toggled using a scan tool or by using the following procedure.

1. Place the key in the ignition.

2. Within 10 seconds, cycle the key from the OFF position to the ON position four times, ending in the ON position

(Do not start the engine).

3. Within 30 seconds, press the driver’s door lock switch in the UNLOCK direction. A single chime will be heard to

indicate the feature has been disabled.

This will toggle between Driver door first and Unlock all doors function.

To ENABLE this feature, repeat the above procedure.

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POWER LOCKS - SERVICE INFORMATION

WK

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER BATTERIES

The Remote Keyless Entry (RKE) transmitter case snaps open and shut for battery access. To replace the RKE
transmitter batteries:

1. Using a trim stick or a thin coin, gently pry at the notch in the center seam of the RKE transmitter case halves

located near the key ring until the two halves unsnap.

2. Lift the back half of the transmitter case off of the RKE transmitter.

3. Remove the two batteries from the RKE transmitter.

4. Replace the battery with a new CR2016. Be certain that the battery is installed with the polarity correctly ori-

ented.

5. Align the two RKE transmitter case halves with each other, and squeeze them firmly and evenly together using

hand pressure until they snap back into place.

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER PROGRAMMING

If vehicle is not equipped with Sentry Key Theft Deterrent, new Remote Keyless Entry (RKE) transmitters can be
programed using a scan tool and the proper Diagnostic Procedures manual. If vehicle is equipped with Sentry Key
Theft Deterrent, (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY - STANDARD PROCEDURE).

SPECIFICATIONS

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER

Normal operation range is up to 10 meters/32 feet (3 meters/10 feet in Japan) of the vehicle. Range may be better
or worse depending on the environment around the vehicle.

SWITCH-WINDOW/DOOR LOCK

DESCRIPTION

A window/lock switch located in each front door trim
panel. The driver’s side window/lock switch includes
the following:

Power Lock Switch - A two-way, momentary,
resistor multiplexed switch to control the power
lock system.

Power Window Lockout Switch - A two-way,
latching, push-button switch allows the vehicle
operator to lock out the power window switches
on each passenger door so that the passenger
door power windows may be operated only from
the master switches.

Power Window Switches - A two-way, momen-
tary power window switch for the driver side front
door also has a second detent in the Down
direction and internal circuitry to provide an Auto-
Down feature for the driver side front door power
window. In addition to the power window switch
for its own door, the window/lock switch houses
individual master switches for each passenger door power window.

The passenger side window/lock switch includes the following:

Power Lock Switch - A two-way, momentary, resistor multiplexed switch to control the power lock system.

Power Window Switch - A two-way, momentary power window switch for the passenger side front door.

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