Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 350

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  348  349  350  351   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 350

 

 

*NO RESPONSE FROM WCM (SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE) (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

(A114) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(Z18) GROUND CIRCUIT OPEN

(F941) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

NOTE: Ensure the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10.0 and 16.0 volts.
With the scan tool, select ECU view.

NOTE: A red X will be next to the module that is not communicating, indicating that the module is not active
on the Bus network. A green check indicates that the module is active on the Bus network.

Does the scan tool display a red X next to the module?

Yes

>> Go To 2

No

>> The no response condition is not present at this time. Using the wiring diagram/schematic as a guide,

inspect the wiring for chafed, pierced, pinched, and partially broken wires and the wiring harness con-
nectors for broken, bent , pushed out, and corroded terminals.

2.

(A114) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

Turn the ignition off.

Disconnect the Sentry Key Remote Entry Module harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A114) Fused
B(+) circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (A114) Fused B(+) circuit for an open or short.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

8E - 246

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

*NO RESPONSE FROM WCM (SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE) (CONTINUED)

3.

(Z18) GROUND CIRCUIT OPEN

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (Z18)
ground circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (Z18) ground circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

4.

(F941) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN OR SHORTED

Turn the ignition on.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (F941) Fused
Ignition Switch Output circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the (F941) Fused Ignition Switch Output circuit for

an open or short.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

WK

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 247

*NO RESPONSE FROM WCM (SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE) (CONTINUED)

5.

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

NOTE: One open circuit will not cause this condition.
Measure the voltage between the (D54) CAN B Bus (-) circuit and
ground.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and
ground.

Is there any voltage present on either circuit?

Yes

>> Replace the Sentry Key Remote Entry Module in accor-

dance with the service information.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

No

>> Repair the (D55) and (D54) CAN B Bus circuits for an

open. Inspect the connector for damage.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

8E - 248

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

STANDARD PROCEDURE

BODY VERIFICATION TEST – VER 1

Diagnostic Test

1.

Perform Body Verification Test

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.

2. Ensure that all accessories are turned off.

3. Ensure that the battery is fully charged.

4. Turn the ignition on.

5. With the scan tool, record and erase DTCs from all modules.

6. If an electronic control module was replaced, select the applicable module from the scan tool menu and press
“Misc. Functions”. If the module has programable features, program as necessary.

7. Perform this step only if diagnosing faults related to the HVAC system.

The Manual Temperature Control (MTC) is not on the Bus and not addressable with a scan tool.
Perform the following to clear DTCs from the MTC: 1. Turn the blower control on. 2. Press the A/C
mode switch down, turn the blower control to off, wait 5 seconds and then release the A/C mode
switch. 3. When the A/C status indicator begins flashing DTCs, set the Mode switch to the floor posi-
tion, simultaneously press the A/C mode switch and the EBL mode switch down for 5 seconds and
then release the mode switches.

For vehicles equipped with Automatic Temperature Control (ATC), if repairs were made to any of the
HVAC doors, linkage, door actuators, or door actuator circuits, run the actuator calibration function by
selecting the following from the scan tool menu: select HVAC, More Options, System Tests, Actuator
Calibration Test, and Start. Follow the directions displayed by the scan tool. Allow the test to run to
completion before proceeding.

For vehicles equipped with MTC, if repairs were made to any of the HVAC doors, linkage, door actua-
tors, or door actuator circuits, run the door calibration function by performing the following: 1. Turn the
ignition on. 2. Turn the blower control to off. 3. Press the EBL mode switch down, turn the blower
control on, wait 5 seconds and then release the mode switch. Wait approximately 90 seconds for the
calibration process to run to completion before proceeding.

8. Turn the ignition off, wait 10 seconds, and then turn the ignition on.

9. Operate all functions of the system that caused the original concern.

10. With the scan tool, select ECU View.

11. With the scan tool, select ECU View and check for DTCs in the modules.

12. Perform this step only if diagnosing faults related to the MTC HVAC system.

NOTE: The A/C status indicator displays active DTCs when the EBL status indictor is not illuminated and
stored DTCs when the EBL status indicator is illuminated.

Perform the following to read DTCs from the MTC: 1. Turn the blower control on. 2. Press the A/C
mode switch down, turn the blower control to off, wait 5 seconds and then release the A/C mode
switch. 3. Read the DTCs from the flashing A/C status indicator.

Are DTCs present in any of the modules or is the original condition still present?

Yes

>> The repair is not complete. Refer to the related category for the DTC or symptom that is still present.

No

>> The repair is complete.

WK

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 249

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  348  349  350  351   ..