Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1792

When the engine is not operating or during an engine
pop-back, the spring forces the plunger back against
the seat. This will prevent vapors from flowing through
the valve.

During periods of high manifold vacuum, such as idle
or cruising speeds, vacuum is sufficient to completely
compress spring. It will then pull the plunger to the top
of the valve. In this position there is minimal vapor
flow through the valve.

During periods of moderate manifold vacuum, the
plunger is only pulled part way back from inlet. This
results in maximum vapor flow through the valve.

25 - 20

EVAPORATIVE EMISSIONS

WK

DIAGNOSIS AND TESTING

PCV VALVE - 3.7L V-6/ 4.7L V-8

1. Disconnect PCV line/hose (5) by disconnecting rub-

ber connecting hose at PCV valve fitting.

2. Remove PCV valve at oil filler tube by rotating PCV

valve downward until locating tabs (2) have been
freed at cam lock (3). After tabs have cleared, pull
valve straight out from filler tube. To prevent dam-
age to PCV valve locating tabs, valve must be
pointed downward for removal. Do not force
valve from oil filler tube.

3. After valve is removed, check condition of valve

o-ring (1). Also, PCV valve should rattle when
shaken.

4. Reconnect PCV valve to its connecting line/hose.

5. Start engine and bring to idle speed.

6. If valve is not plugged, a hissing noise will be

heard as air passes through valve. Also, a strong
vacuum should be felt with a finger placed at valve
inlet.

7. If vacuum is not felt at valve inlet, check line/hose

for kinks or for obstruction. If necessary, clean out
intake manifold fitting at rear of manifold. Do this
by turning a 1/4 inch drill (by hand) through the fitting to dislodge any solid particles. Blow out the fitting with
shop air. If necessary, use a smaller drill to avoid removing any metal from the fitting.

8. Do not attempt to clean the old PCV valve.

9. Return PCV valve back to oil filler tube by placing valve locating tabs (2) into cam lock (3). Press PCV valve in

and rotate valve upward. A slight click will be felt when tabs have engaged cam lock. Valve should be pointed
towards rear of vehicle.

10. Connect PCV line/hose (5) and connecting rubber hose to PCV valve.

11. Disconnect rubber hose from fresh air fitting at air cleaner resonator box. Start engine and bring to idle speed.

Hold a piece of stiff paper (such as a parts tag) loosely over the opening of the disconnected rubber hose.

12. The paper should be drawn against the hose opening with noticeable force. This will be after allowing approx-

imately one minute for crankcase pressure to reduce.

WK

EVAPORATIVE EMISSIONS

25 - 21

13. If vacuum is not present, disconnect each PCV

system hose at top of each crankcase breather
(1). Check for obstructions or restrictions.

14. If vacuum is still not present, remove each PCV

system crankcase breather (1) from each cylinder
head. Check for obstructions or restrictions. If
plugged, replace breather. Tighten breather to 12
N·m (106 in. lbs.) torque. Do not attempt to clean
breather.

15. If vacuum is still not present, disconnect each

PCV system hose (1) at each fitting, and at each
check

valve

(2).

Check

for

obstructions

or

restrictions.

25 - 22

EVAPORATIVE EMISSIONS

WK

REMOVAL

3.7L V-6 / 4.7L V-8

The PCV valve (6) is located on the oil filler tube (4).
Two locating tabs are located on the side of the valve
(2). These 2 tabs fit into a cam lock (3) in the oil filler
tube. An o-ring (1) seals the valve to the filler tube.

1. Disconnect PCV line/hose (5) by disconnecting rub-

ber hose at PCV valve fitting.

2. Remove PCV valve at oil filler tube by rotating PCV

valve downward (counter-clockwise) until locating
tabs (2) have been freed at cam lock (3). After tabs
have cleared, pull valve straight out from filler tube.
To prevent damage to PCV valve locating tabs,
valve must be pointed downward for removal.
Do not force valve from oil filler tube.

3. After valve is removed, check condition of valve

o-ring (1).

5.7L V-8

The PCV valve (4) is mounted into the top of the
intake manifold (1). This is located to the right / rear of
the throttle body (2).

WK

EVAPORATIVE EMISSIONS

25 - 23