Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1566

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1564  1565  1566  1567   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1566

 

 

STANDARD PROCEDURE

TIRE REPAIR AREA

For proper repairing, a radial tire must be removed
from the wheel. Repairs should only be made if the
defect, or puncture, is in the tread area (1). The tire
should be replaced if the puncture is located in the
sidewall.

Deflate tire completely before removing the tire from
the wheel. Use lubrication such as a mild soap solu-
tion when dismounting or mounting tire. Use tools free
of burrs or sharp edges which could damage the tire
or wheel rim.

Before mounting tire on wheel, make sure all rust is
removed from the rim bead and repaint if necessary.

Install wheel on vehicle, and tighten to proper torque
specification.

CLEANING

TIRES

Remove the protective coating on the tires before delivery of a vehicle. This coating may cause deterioration of the
tires.

To remove the protective coating, apply warm water and let it soak for a few minutes. Afterwards, scrub the coating
away with a soft bristle brush. Steam cleaning may also be used to remove the coating.

NOTE: DO NOT use gasoline, mineral oil, oil-based solvent or a wire brush for cleaning.

SPECIFICATIONS

TIRE REVOLUTIONS PER MILE

DESCRIPTION

SPECIFICATION

TIRE SIZE

REVOLUTIONS PER MILE

P235/65R17

720

P245/65R17

708

245/65R17

684

SPARE TIRE WINCH

REMOVAL

NOTE:

(

Do NOT use impact tools on the Spare Tire Winch assembly to raise or lower the Spare Tire.

1. Remove the spare tire.

2. Raise and support the vehicle.

3. Remove the three bolts securing the spare tire winch to the body and then remove the winch.

INSTALLATION

1. Install the winch to the body and tighten the three bolts to 39 N·m (28 ft.lbs.).

2. Lower the vehicle.

22 - 12

TIRES/WHEELS

WK

NOTE:

(

Do NOT use impact tools on the Spare Tire Winch assembly to raise or lower the Spare Tire.

3. Install the spare tire back into position.

WHEELS

DESCRIPTION

WHEEL DESIGN

The rim size is on the vehicle safety certification label
located on the drivers door shut face. The size of the
rim is determined by the drivetrain package. Original
equipment wheels/rims are designed for operation up
to the specified maximum vehicle capacity.

All models use stamped steel, cast aluminum or
forged aluminum wheels. Every wheel has raised sec-
tions between the rim flanges (1) and rim drop well (3)
called safety humps.

Initial inflation of the tire forces the bead over these
raised sections. In case of rapid loss of air pressure,
the raised sections help hold the tire on the wheel.

The wheel studs and nuts are designed for specific
applications. All aluminum and some steel wheels
have wheel stud nuts with an enlarged nose. This
enlarged nose is necessary to ensure proper retention
of the wheels. Do not use replacement studs or nuts with a different design or lesser quality.

DIAGNOSIS AND TESTING

WHEEL INSPECTION

Inspect wheels for:

Excessive run out

Dents or cracks

Damaged wheel lug nut holes

Air Leaks from any area or surface of the rim

NOTE: Do not attempt to repair a wheel by hammering, heating or welding.

If a wheel is damaged an original equipment replacement wheel should be used. When obtaining replacement
wheels, they should be equivalent in load carrying capacity. The diameter, width, offset, pilot hole and bolt circle of
the wheel should be the same as the original wheel.

WARNING: FAILURE TO USE EQUIVALENT REPLACEMENT WHEELS MAY ADVERSELY AFFECT THE
SAFETY AND HANDLING OF THE VEHICLE. USED WHEELS ARE NOT RECOMMENDED. THE SERVICE HIS-
TORY OF THE WHEEL MAY HAVE INCLUDED SEVERE TREATMENT OR VERY HIGH MILEAGE. THE RIM
COULD FAIL WITHOUT WARNING.

STANDARD PROCEDURE

WHEEL INSTALLATION

The wheel studs and nuts are designed for specific applications. They must be replaced with equivalent parts. Do
not use replacement parts of lesser quality or a substitute design. All aluminum and some steel wheels have wheel

WK

TIRES/WHEELS

22 - 13

stud nuts which feature an enlarged nose. This enlarged nose is necessary to ensure proper retention of the alu-
minum wheels.

NOTE: Do not use chrome plated lug nuts with chrome plated wheels.

Before installing the wheel, be sure to remove any
build up of corrosion on the wheel mounting surfaces
(1). Ensure wheels (2) are installed with good metal-
to-metal contact. Improper installation could cause
loosening of wheel nuts. This could affect the safety
and handling of your vehicle.

To install the wheel (2) , first position it properly on the
mounting surface (1). All wheel nuts (3) should then
be tightened just snug.

Gradually tighten them in sequence to the proper
torque specification. Never use oil or grease on
studs or nuts.

WHEEL REPLACEMENT

The wheel studs and nuts are designed for specific applications. They must be replaced with equivalent parts. Do
not use replacement parts of lesser quality or a substitute design. All aluminum and some steel wheels have wheel
stud nuts which feature an enlarged nose. This enlarged nose is necessary to ensure proper retention of the alu-
minum wheels.

NOTE: Do not use chrome plated lug nuts with chrome plated wheels.

Before installing the wheel, be sure to remove any build up of corrosion on the wheel mounting surfaces. Ensure
wheels are installed with good metal-to-metal contact. Improper installation could cause loosening of wheel nuts.
This could affect the safety and handling of your vehicle.

To install the wheel, first position it properly on the mounting surface. All wheel nuts should then be tightened just
snug. Gradually tighten them in sequence to the proper torque specification. Never use oil or grease on studs or
nuts.

Wheels must be replaced if they have:

Excessive runout

22 - 14

TIRES/WHEELS

WK

Bent or dented

Leak air through welds

Have damaged bolt holes

Wheel repairs employing hammering, heating, or welding are not allowed.

Original equipment wheels are available through your dealer. Replacement wheels from any other source should be
equivalent in:

Load carrying capacity

Diameter

Pilot Bore Diameter

Width

Offset

Mounting configuration

Failure to use equivalent replacement wheels may affect the safety and handling of your vehicle. Replacement with
used wheels is not recommended. Their service history may have included severe treatment.

STUDS

REMOVAL

FRONT WHEEL STUD

CAUTION: Do not use a hammer to remove wheel
studs.

1. Raise and support vehicle.

2. Remove wheel and tire assembly.

3. Remove brake caliper, caliper adapter and rotor,

(Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/
ROTORS - REMOVAL).

4. Remove stud (2) from hub with Remover C-4150-A

(1).

REAR WHEEL STUD

CAUTION: Do not use a hammer to remove wheel studs.

1. Raise and support vehicle.

2. Remove wheel and tire assembly.

WK

TIRES/WHEELS

22 - 15

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1564  1565  1566  1567   ..