Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1528

C1407-TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

5.

(T301) SWITCHED BATTERY SOLENOID SUPPLY VOLTAGE

Ignition on, engine not running.

Using a 12–volt test light connected to ground, check the (T301)
Switched Battery Solenoid Supply circuit.

NOTE: Compare the brightness to that of a direct connection to
the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Replace the Transfer Case Motor in accordance with the

Service Information.

Perform the TRANSFER CASE VERIFICATION TEST-
VER 1.

No

>> Go to 6

6.

(T301) SWITCHED BATTERY SOLENOID SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Final Drive Control Module C1 connector.

Measure the resistance of the (T301) Switched Battery Solenoid Sup-
ply circuit between the Final Drive Control Module C1 harness connec-
tor and the Transfer Case Motor harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T301) Switched Battery Solenoid Supply circuit

for an open circuit or high resistance.

Perform the TRANSFER CASE VERIFICATION TEST-
VER 1.

No

>> Go to 7

21 - 922

TRANSFER CASE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

C1407-TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

7.

FINAL DRIVE CONTROL MODULE

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.

While monitoring the scan tool data relative to this circuit, wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the TRANSFER CASE VERIFICATION TEST-VER 1.

No

>> Replace the Final Drive Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the TRANSFER CASE VERIFICATION TEST-VER 1.

8.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.

While monitoring the scan tool data relative to this circuit, wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the TRANSFER CASE VERIFICATION TEST-VER 1.

No

>> Test complete.

WK

TRANSFER CASE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 923

C1408-TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT HIGH

21 - 924

TRANSFER CASE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

C1408-TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on and no undervoltage or overvoltage condition present.

•

Set Condition:
The Final Drive Control Module detects that the Transfer Case Motor Lock Circuit diagnostic input is high when
the output is on.

Possible Causes

INTERMITTENT TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT HIGH

(T317) TRANSFER CASE MOTOR LOCK SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(T317) TRANSFER CASE MOTOR LOCK SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (T301) SWITCHED BATTERY
SOLENOID SUPPLY CIRCUIT

TRANSFER CASE MOTOR ASSEMBLY

FINAL DRIVE CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs.

Move the Shift control to each position.

With the scan tool, select View DTCs.

Does the DTC reset?

Yes

>> Go to 2

No

>> Go to 6

2.

(T317) TRANSFER CASE MOTOR LOCK SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Transfer Case Motor harness connector.

Disconnect the Final Drive Control Module C1 harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (T317) Transfer Case Motor Lock Signal
circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (T317) Transfer Case Motor Lock Signal circuit

for a short to voltage.

No

>> Go to 3

WK

TRANSFER CASE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 925