Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1401

INSPECTION

Check condition of the seal rings and thrust washer on the reaction shaft support. The seal rings do not need to be
replaced unless cracked, broken, or severely worn.

Inspect the pump and support components. Replace the pump or support if the seal ring grooves or machined sur-
faces are worn, scored, pitted, or damaged. Replace the pump gears if pitted, worn chipped, or damaged.

Inspect the pump reaction shaft support bushings. Replace either bushing only if heavily worn, scored or damaged.
It is not necessary to replace the bushings unless they are actually damaged.

Inspect the valves and plugs for scratches, burrs, nicks, or scores. Minor surface scratches on steel valves and
plugs can be removed with crocus cloth but do not round off the edges of the valve or plug lands. Maintaining
sharpness of these edges is vitally important. The edges prevent foreign matter from lodging between the valves
and plugs and the bore.

Inspect all the valve and plug bores in the oil pump cover. Use a penlight to view the bore interiors. Replace the oil
pump if any bores are distorted or scored. Inspect all of the valve springs. The springs must be free of distortion,
warpage or broken coils.

Trial fit each valve and plug in its bore to check freedom of operation. When clean and dry, the valves and plugs
should drop freely into the bores.

ASSEMBLY

NOTE: Clean and inspect all components. Make sure that all passages are thoroughly cleaned and are free
from dirt or debris. Make sure that all valves move freely in their proper bore. Make sure that all gear pock-
ets and bushings are free from excessive wear and scoring. Replace the oil pump if any excessive wear or
scoring is found.

1. Install the T/C regulator valve (1), T/C limit valve

(2), and regulator valve (3).

21 - 414

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

2. Lubricate the oil pump valves with Mopar

T

ATF +4

and install the valve (2), spring, and retainer (1)
into the appropriate oil pump valve body (3) bore.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 415

3. Coat the gears (2, 6) with Mopar

T

ATF +4 and install into their original locations.

4. Place the separator plate (1) onto the oil pump housing (4).

5. Install the screws(7) to hold the separator plate (1) onto the oil pump housing (4). Tighten the screws to 4.5 N·m

(40 in.lbs.).

Oil Pump Housing and Gears

1 - SEPARATOR PLATE

5 - DOWEL (2)

2 - DRIVEN GEAR (2)

6 - DRIVE GEAR

3 - CHECK VALVE

7 - SCREW

4 - PUMP HOUSING

21 - 416

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

6. Position the oil pump valve body (6) onto the locating dowels.

7. Seat the two oil pump halves together and install all bolts finger tight.

8. Torque all bolts down slowly starting in the center and working outward. The correct torque is 4.5 N·m (40

in.lbs.).

9. Verify that the oil pump gears rotate freely and smoothly.

10. Position the reaction shaft support (5) onto the oil pump valve body (6).

11. Install and torque the bolts to hold the reaction shaft support (5) to the oil pump valve body (6). The correct

torque is 12 N·m (105 in.lbs.).

SEAL-OIL PUMP FRONT

REMOVAL

1. Remove transmission from the vehicle.

2. Remove the torque converter from the transmission.

3. Using a screw mounted in a slide hammer, remove the oil pump front seal.

Oil Pump Assembly

1 - PUMP HOUSING

4 - SEAL RING (5)

2 - SEAL

5 - REACTION SHAFT SUPPORT

3 - OIL FILTER SEAL

6 - PUMP VALVE BODY

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 417