Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1393

10. Lower vehicle.

11. Verify that the shifter is in the PARK position.

12. Tighten the adjustment nut (2) to 30 N·m (265

in.lbs.).

13. Verify correct shifter operation.

14. If necessary, install the shield, covering the gear-

shift and park lock cables, to the shifter assembly
and install the bolts to hold the shield to the
shifter assembly.

15. Install the floor console (Refer to 23 - BODY/IN-

TERIOR/FLOOR CONSOLE - INSTALLATION),
lower instrument panel components (Refer to 23 -
BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL CENTER BEZEL - INSTALLATION) and
dash panel insulation pad as necessary.

ADJUSTMENTS - GEARSHIFT CABLE

Check adjustment by starting the engine in PARK and NEUTRAL. Adjustment is CORRECT if the engine starts only
in these positions. Adjustment is INCORRECT if the engine starts in one but not both positions. If the engine starts
in any position other than PARK or NEUTRAL, or if the engine will not start at all, the park/neutral position contact
may be faulty.

1. Shift transmission into PARK.

2. Remove floor console as necessary for access to

the shift cable adjustment. (Refer to 23 - BODY/IN-
TERIOR/FLOOR CONSOLE - REMOVAL)

3. Loosen the shift cable adjustment nut (2).

4. Raise vehicle.

5. Unsnap cable eyelet from transmission shift lever.

6. Verify transmission shift lever is in PARK detent by moving lever fully rearward. Last rearward detent is PARK

position.

7. Verify positive engagement of transmission park lock by attempting to rotate propeller shaft. Shaft will not rotate

when park lock is engaged.

8. Snap cable eyelet onto transmission shift lever.

21 - 382

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

9. Lower vehicle

10. Tighten the shift cable adjustment nut (2) to 30

N·m (265 in.lbs.).

11. Verify correct operation.

12. Install any floor console components removed for

access. (Refer to 23 - BODY/INTERIOR/FLOOR
CONSOLE - INSTALLATION)

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 383

CLUTCHES-HOLDING

DESCRIPTION

Three hydraulically applied multi-disc clutches are used to hold some planetary geartrain components stationary
while the input clutches drive others. The 2C, 4C, and Low/Reverse clutches are considered holding clutches. The
2C and 4C clutches are located in the 4C retainer/bulkhead (13).

2C and 4C Clutches

1 - SEAL

8 - REACTION PLATE

2 - 2C PISTON

9 - SNAP-RING

3 - PLATE

10 - RETURN SPRING

4 - DISC

11 - SEAL

5 - 2C BELLEVILLE SPRING

12 - 4C PISTON

6 - SNAP-RING

13 - 4C RETAINER/BULKHEAD

7 - SNAP-RING (SELECT)

21 - 384

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

The Low/Reverse clutch is located at the rear of the transmission case.

OPERATION

2C CLUTCH

The 2C clutch is hydraulically applied in second and fifth gear by pressurized fluid against the 2C piston. When the
2C clutch is applied, the reverse sun gear assembly is held or grounded to the transmission case by holding the
reaction planetary carrier.

4C CLUTCH

The 4C clutch is hydraulically applied in second prime and fourth gear by pressurized fluid against the 4C clutch
piston. When the 4C clutch is applied, the reaction annulus gear is held or grounded to the transmission case.

Low/Reverse Clutch

1 - SNAP-RING (SELECT)

8 - SEAL

2 - REACTION PLATE

9 - BELLEVILLE SPRING

3 - DISC

10 - RETAINER

4 - PLATE

11 - SNAP-RING

5 - L/R CLUTCH RETAINER

12 - OVERRUNNING CLUTCH

6 - SEAL

13 - SNAP-RING

7 - PISTON

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 385