Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1338

P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

6.

CHECK LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure while firmly pushing the Transmission Line Pressure Sensor connector
inwards towards the Transmission.

Did the Line Pressure reading on the scan tool change to about 207 kPa or 30 PSI when the connector
was pushed inward?

Yes

>> Disconnect and properly reconnect the Line Pressure Sensor connector. Inspect terminals and repair as

necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 7

7.

LINE PRESSURE SENSOR OPERATION

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable the
starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
With the Transmission Simulator select the

9

OFF

9

position on the

9

Input/Output Speed

9

switch.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure while turning the Pressure Switch selector to each of the 3 line pres-
sure positions on the Transmission Simulator.

NOTE: All three scan tool Line Pressure readings should be steady and ±14 kPa or 2.0 PSI of the reading
specified on the Transmission Simulator.

Did the scan tool Line Pressure readings match the specified readings on the Transmission Simulator and
remain steady in all three positions?

Yes

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 8

21 - 162

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

8.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect Transmission Simulator.

Disconnect the PCM C4 harness connector and connect Miller tool
#8815.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller tool
#8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the
Line Pressure Sensor harness connector to the appropriate terminal of
Miller tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for an open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Go To 9

9.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for a short to

ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 163

P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

10.

COMPARE SCAN TOOL TO PRESSURE GAUGE

Turn the ignition off to the lock position.

Connect the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP. Refer to
the Service Information for proper installation procedure.

CAUTION: Apply parking brake.
Start the engine.

In the following steps, compare the scan tool Line Pressure to the Pressure Gauge readings in each gear.

CAUTION: Do not overheat transmission.
With the gear selector in park, raise the RPM to 1500, and compare line pressure readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into reverse, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into drive, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Does the scan tool Line Pressure readings match the Pressure Gauge readings ± 10 psi?

Yes

>> Go To 11

No

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

11.

WIRING AND CONNECTORS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Remove the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP.

Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

On the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to OD.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the OD Pressure Switch state while pressing and holding the Pressure Switch test but-
ton and wiggling the wire harness and connectors that pertain to the OD Pressure Switch.

Did the OD Pressure Switch state change to closed and remain closed while wiggling the wires?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 14

12.

CHECK FOR EXCESSIVE DEBRIS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan per the Service Information.

Does the Transmission Oil Pan contain excessive debris or contamination?

Yes

>> Repair the cause of the excessive debris in the Transmission Oil Pan. Refer to the Service Information

for the proper procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 13

21 - 164

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

13.

CHECK OD HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove the Valve Body and air check the OD hydraulic clutch circuit (in the case) for leakage per the Service
Information.

NOTE: The OD hydraulic clutch circuit contains a small bleed orifice which connects to the Reverse hydrau-
lic clutch circuit. A small amount of air leakage is normal.

Was there excessive air leakage noticed during the air check?

Yes

>> Repair as necessary. Check the OD/Rev clutch piston seals, bleed orifice assembly, reaction shaft sup-

port seal rings, and machining of the main mating faces on the pump housing, pump valve boday, and
reaction shaft support..

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Disassemble and inspect the Valve Body and repair as necessary. Inspect the OD Accumulator piston

and seals. Check for an extra check ball downstream from the #6 check ball pocket and repair as nec-
essary. If no problems are found in the Valve Body, replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly
per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

14.

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Disconnect the PCM C4 harness connector and connect Miller tool
#8815.

Measure the resistance of the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit
from the Transmission Solenoid/TRS Assembly harness connector to
the appropriate terminal of Miller tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit for an

open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Go To 15

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 165