Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1196

3. The coated pistons will be serviced with the piston

pin and connecting rod pre-assembled.

4. The coating material is applied to the piston after

the final piston machining process. Measuring the
outside diameter of a coated piston will not provide
accurate results. Therefore measuring the inside
diameter of the cylinder bore with a dial Bore
Gauge is MANDATORY. To correctly select the
proper size piston, a cylinder bore gauge capable
of reading in 0.003 mm (.0001 in.) increments is
required.

5. Piston installation into the cylinder bore requires

slightly more pressure than that required for non-
coated pistons. The bonded coating on the piston
will give the appearance of a line-to-line fit with the
cylinder bore.

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove the following components:

•

Oil pan and gasket/windage tray (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

•

Cylinder head covers (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - REMOVAL) and
(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - REMOVAL).

•

Timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - REMOVAL).

•

Cylinder head(s) (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - REMOVAL) and (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD - REMOVAL).

3. If necessary, remove top ridge of cylinder bores with a reliable ridge reamer before removing pistons from cyl-

inder block. Be sure to keep tops of pistons covered during this operation. Pistons and connecting rods
must be removed from top of cylinder block. When removing piston and connecting rod assemblies from the
engine, rotate crankshaft so the each connecting rod is centered in cylinder bore.

CAUTION: DO NOT use a number stamp or a punch to mark connecting rods or caps, as damage to con-
necting rods could occur

NOTE: Connecting rods and bearing caps are not interchangeable and should be marked before removing
to ensure correct reassembly.

4. Mark connecting rod and bearing cap positions

using a permanent ink marker or scribe tool.

CAUTION: Care must be taken not to damage the
fractured rod and cap joint face surfaces, as
engine damage may occur.

9 - 1380

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

WK

5. Remove connecting rod cap. Install Special Tool 8507 Connecting Rod Guides into the connecting rod being

removed. Remove piston from cylinder bore. Repeat this procedure for each piston being removed.

CAUTION: Care must be taken not to nick crankshaft journals, as engine damage may occur

6. Immediately after piston and connecting rod removal, install bearing cap on the mating connecting rod to prevent

damage to the fractured cap and rod surfaces.

7. Carefully remove piston rings from piston(s), starting from the top ring down.

CLEANING

CAUTION: DO NOT use a wire wheel or other abrasive cleaning devise to clean the pistons or connecting
rods. The pistons have a Moly coating, this coating must not be damaged.

1. Using a suitable cleaning solvent clean the pistons in warm water and towel dry.

2. Use a wood or plastic scraper to clean the ring land grooves.

CAUTION: DO NOT remove the piston pin from the piston and connecting rod assembly.

INSPECTION

Check the connecting rod journal for excessive wear, taper and scoring (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/
CONNECTING ROD BEARINGS - STANDARD PROCEDURE).

Check the connecting rod for signs of twist or bending.

Check the piston for taper and elliptical shape before it is fitted into the cylinder bore (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE
BLOCK/PISTON & CONNECTING ROD - STANDARD PROCEDURE).

Check the piston for scoring, or scraping marks in the piston skirts. Check the ring lands for cracks and/or
deterioration.

INSTALLATION

1. Before installing piston and connecting rod assem-

blies into the bore, install the piston rings.

2. Immerse the piston head and rings in clean engine

oil. Position a ring compressor (3) over the piston
and rings. Tighten ring compressor. Ensure posi-
tion of rings do not change during this opera-
tion.

3. Position bearing onto connecting rod. Ensure that

hole in bearing shell aligns with hole in connecting
rod. Lubricate bearing surface with clean engine
oil.

WK

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1381

4. Install Special Tool 8507 Connecting Rod Guides (4) into connecting rod bolt threads.

5. The pistons are marked on the piston pin bore sur-

face with an raised “F” indicating installation posi-
tion (1). This mark must be pointing toward the
front of engine on both cylinder banks. The con-
necting rod oil slinger slot faces the front of the
engine.

6. Wipe cylinder bore clean and lubricate with engine

oil.

7. Rotate crankshaft until connecting rod journal is on

the center of cylinder bore. Insert rod and piston
into cylinder bore and carefully position connecting
rod guides over crankshaft journal.

8. Tap piston down in cylinder bore using a hammer

handle. While at the same time, guide connecting
rod into position on rod journal.

CAUTION: Connecting Rod Bolts are Torque to
Yield Bolts and Must Not Be Reused. Always
replace the Rod Bolts whenever they are loosened
or removed.

9. Lubricate rod bolts and bearing surfaces with

engine oil. Install connecting rod cap and bearing.
Tighten bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.) plus 90°.

10. Install the following components:

•

Cylinder head(s). (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - INSTALLATION).

•

Timing chain and cover. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - INSTAL-
LATION).

•

Cylinder head covers (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - INSTALLA-
TION).

•

Oil pan and gasket/windage tray. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - INSTALLATION).

11. Fill crankcase with proper engine oil to correct level.

12. Connect negative cable to battery.

9 - 1382

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

WK

RINGS - PISTON

STANDARD PROCEDURE - PISTON RING FITTING

Before reinstalling used rings or installing new rings,
the ring clearances must be checked.

1. Wipe the cylinder bore clean.

2. Insert the ring in the cylinder bore.

NOTE: The ring gap measurement must be made
with the ring positioned at least 12mm (0.50 inch.)
from bottom of cylinder bore.

3. Using a piston, to ensure that the ring is squared in

the cylinder bore, slide the ring downward into the
cylinder.

4. Using a feeler gauge (1) check the ring end gap.

Replace any rings not within specification.

PISTON RING SIDE CLEARANCE

NOTE: Make sure the piston ring grooves are
clean and free of nicks and burrs.

5. Measure the ring side clearance as shown make sure the feeler gauge (1) fits snugly between the ring land and

the ring. Replace any ring not within specification.

6. Rotate the ring around the piston, the ring must rotate in the groove with out binding.

WK

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1383