Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1157

INSPECTION

1. It is mandatory to use a dial bore gauge (2) to

measure each cylinder bore diameter. To correctly
select the proper size piston, a cylinder bore
gauge, capable of reading in 0.003 mm (.0001 in.)
INCREMENTS is required. If a bore gauge is not
available, do not use an inside micrometer.

2. Measure the inside diameter of the cylinder bore at

three levels below top of bore. Start perpendicular
(across or at 90 degrees) to the axis of the crank-
shaft and then take two additional reading.

3. Measure the cylinder bore diameter crosswise to

the cylinder block near the top of the bore. Repeat
the measurement near the middle of the bore, then
repeat the measurement near the bottom of the
bore.

4. Determine taper by subtracting the smaller diame-

ter from the larger diameter.

5. Rotate measuring device 90° and repeat steps

above.

6. Determine out-of-roundness by comparing the dif-

ference between each measurement.

7. If cylinder bore taper does not exceed 0.025 mm (0.001 inch) and out-of-roundness does not exceed 0.025 mm

(0.001 inch), the cylinder bore can be honed. If the cylinder bore taper or out- of-round condition exceeds these
maximum limits, the cylinder block must be replaced. A slight amount of taper always exists in the cylinder bore
after the engine has been in use for a period of time.

9 - 1224

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

WK

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

The crankshaft (1) is constructed of nodular cast iron.
The crankshaft is a three throw split pin design with
six counterweights for balancing purposes. The crank-
shaft is supported by four select fit main bearings with
the No. 2 serving as the thrust washer location. The
main journals of the crankshaft are cross drilled to
improve rod bearing lubrication. The No. 6 counter-
weight has provisions for crankshaft position sensor
target wheel mounting. The select fit main bearing
markings are located on the rear side of the target
wheel (2). The crankshaft oil seals are one piece
design. The front oil seal is retained in the timing
chain cover, and the rear seal is pressed in to a bore
formed by the cylinder block and the bedplate assem-
bly.

WK

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1225

REMOVAL

NOTE: To remove the crankshaft from the engine, the engine must be removed from the vehicle.

1. Remove the engine (Refer to 9 - ENGINE - REMOVAL).

2. Remove the engine oil pump (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PUMP - REMOVAL).

CAUTION: DO NOT pry on the oil pan gasket when removing the oil pan, The oil pan gasket is mounted to
the cylinder block in three locations and will remain attached to block when removing oil pan. Gasket can
not be removed with oil pan.

3. Remove the bedplate mounting bolts. Note the location of the two stud bolts for installation.

4. Remove the connecting rods from the crankshaft.

CAUTION: The bedplate to cylinder block mating surface is a critical sealing surface. Do not pry on or dam-
age this surface in anyway.

NOTE: The bedplate contains the lower main bearing halves. Use care when handling bedplate as not to
drop or damage bearing halves. Installing main bearing halves in the wrong position will cause severe dam-
age to the crankshaft.

NOTE: The bedplate has pry points (1) cast into it. Use these points only.

5. Carefully pry on the pry points (1) to loosen the bedplate then remove the bedplate.

CAUTION: When removing the crankshaft, use care not to damage bearing surfaces on the crankshaft.

6. Remove the crankshaft.

9 - 1226

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

WK

7. Remove the crankshaft tone wheel.

INSPECTION

NOTE: Thoroughly inspect the connecting rod bearing bores and main bearing bores for scoring, blueing or
severe scratches. Further disassembly may be required.

If connecting rod bearing bores show damage, the cylinder heads must be removed to service the piston and rod
assemblies. If the bedplate or the cylinder block main bearing bores show damage the engine must be replaced.

1. If required, remove the main bearing halves from the cylinder block and bedplate.

2. Thoroughly clean the bedplate to cylinder block sealing surfaces and main bearing bores. Remove all oil and

sealant residue.

3. Inspect the bedplate main bearing bores for cracks, scoring or severe blueing. If either condition exists the

engine must be replaced.

4. Inspect the crankshaft thrust washers for scoring, scratches, wear or blueing. If either condition exist replace the

thrust washers.

5. Inspect the oil pan gasket/windage tray for splits, tears or cracks in the gasket sealing surfaces. Replace gasket

as necessary.

INSTALLATION

CAUTION: Main bearings are select fit. Refer to
Crankshaft Main Bearings in this section for
proper bearing selections.

CAUTION: When installing crankshaft, use care
not to damage bearing surfaces on the crankshaft.

NOTE: Apply sealant to the tone wheel retaining
screws prior to installation.

1. Lubricate upper main bearing halves with clean

engine oil.

2. Install the crankshaft tone wheel. Torque the

mounting screws to 15 N·m (11 ft. lbs.).

3.

Position crankshaft in cylinder block.

4. Install the thrust washers (1).

WK

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1227