Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1115

P3401-MDS SOLENOID 1 CIRCUIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

When all criteria has been met, power is supplied to each MDS Solenoid when the engine is making a transition
from 8 cylinder mode to 4 cylinder mode. By actuating the solenoid, oil pressure is raised to the pair of lifters that
coincide with each particular solenoid. The oil pressure pushes in the locking pins that allows the lifter to collapse,
decoupling the valves and camshaft.

•

When Monitored:
Transition from 8 to 4 cylinder mode.

•

Set Condition:
When the PCM recognizes a problem with the Solenoid Control circuit.

Possible Causes

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL SHORT TO BATTERY VOLTAGE

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL SHORT TO GROUND

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL OPEN

(Z42) GROUND CIRCUIT OPEN

MDS SOLENOID NO.1

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1056

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P3401-MDS SOLENOID 1 CIRCUIT (CONTINUED)

2.

MDS SOLENOID NO.1

Turn the ignition off.

Gain access to the MDS Solenoid No.1.

Disconnect the MDS Solenoid No.1 harness connector.

Ignition on, engine not running.

Turn off all accessories.

Using a 12-volt test light connected to the (Z42) Ground circuit, probe
the (K451) MDS Solenoid No.1 Control circuit.

With a scan tool, actuate the MDS Solenoid 1.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Replace the MDS Solenoid No.1.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

(Z42) GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z42)
Ground circuit in the MDS Solenoid No.1 harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (Z42) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1057

P3401-MDS SOLENOID 1 CIRCUIT (CONTINUED)

4.

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K451) MDS Solenoid No.1 Control circuit
in the MDS Solenoid No.1 connector.

Is the voltage above 1.0 volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K451) MDS

Solenoid No.1 Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K451) MDS Sole-
noid No.1Control circuit in the MDS Solenoid No.1 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K451) MDS Solenoid

No.1 Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 1058

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P3401-MDS SOLENOID 1 CIRCUIT (CONTINUED)

6.

(K451) MDS SOLENOID NO.1 CONTROL CIRCUIT OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K451) MDS Solenoid No.1 Control cir-
cuit from the MDS Solenoid No.1 harness connector to the appropriate
terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K451) MDS Solenoid No.1 Control

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1059