Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1092

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1090  1091  1092  1093   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1092

 

 

P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) (CONTINUED)

2.

VACUUM LEAK

NOTE: This code is enabled on engines with a plastic intake manifold and is intended to limit the maximum
engine speed if a large crack occurs.

NOTE: A large vacuum leak is most likely the cause of this DTC.
Inspect the Intake Manifold and Throttle body for leaks and cracks.

Inspect the Power Brake Booster for any vacuum leaks.

Inspect the PCV system for proper operation or any vacuum leaks.

Inspect the MAP Sensor for proper installation.

Were any vacuum leaks found?

Yes

>> Repair the vacuum leak as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

MAP SENSOR OPERATION

Start the engine.

With a scan tool, monitor the MAP Sensor voltage.

Snap the Accelerator pedal.

Does the MAP Sensor voltage vary from below 2.0 volts at idle to above 3.5 volts at Wide Open Throttle?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 11

4.

TP SENSOR OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, perform the Throttle Follower Test.

TP Sensor No.1 should start at approximately 0.8 of a volt and increase to 4.2 volts.

TP Sensor No.2 should start at approximately 4.2 volts and decrease to 0.8 of a volt.

Is the voltage transition smooth between the appropriate values?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 964

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) (CONTINUED)

5.

RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Sup-

ply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and (F855) 5-volt Supply cir-
cuit between the appropriate terminals of special tool #8815.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 965

P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) (CONTINUED)

7.

TP SENSOR

Connect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the TP Sensor voltage.

Connect a jumper wire between the (K22) TP Sensor No.1 Signal cir-
cuit and the (K922) Sensor Return circuit in the Throttle Body harness
connector.

TP Sensor No.1 voltage should start at approximately 4.8 volts and
decrease to 0.2 of a volt.

Connect a jumper wire between the (K122) TP Sensor No.2 Signal cir-
cuit and the (F855) 5-volt Supply circuit in the Throttle Body harness
connector.

TP Sensor No.2 voltage should start at approximately 0 volts and
increase to 4.8 to 5.2 volts.

Does the TP Sensor voltage change to the appropriate voltage
with the jumper wire installed?

Yes

>> Disconnect the Battery before replacing the Throttle Body

Assembly. Replace the Throttle Body Assembly. After
installation is complete, use a scan tool and select the
ETC RELEARN function

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

9 - 966

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED (INSTANTANEOUS ACCUMULATION) (CONTINUED)

8.

RESISTANCE IN THE TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Measure the resistance of the (K22) and (K122) TP Signal circuits
from the Throttle Body harness connector to the appropriate terminals
of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms for each circuit?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the excessive resistance in the (K22) or (K122) TP

Sensor Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 967

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1090  1091  1092  1093   ..