Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1075

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and ETC motor is working.

•

Set Condition:
When the PCM requests to limit engine speed if PWM is too high for 20.5 seconds and before P2118 sets.
One trip fault and the code will set within 5 seconds. ETC light is illuminated.

Possible Causes

THROTTLE PLATE STUCK

(K124) ETC POSITIVE CIRCUIT OPEN

(K126) ETC NEGATIVE CIRCUIT OPEN

(K124) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K126) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ETC MOTOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: When this DTC is Active the engine speed, torque, and vehicle speed are limited to a Limp in mode.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool read DTCs.

In the Freeze Frame data, look at the temperature at which the fault occurred. If it occurred in extreme cold tem-
peratures, Icing of the throttle body may have caused this code to set.

NOTE: Diagnose any TP Sensor faults, 5-Volt Supply faults, and Battery Voltage High or Low DTCs before
continuing.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 896

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

2.

THROTTLE PLATE STUCK

Turn the ignition off.

Remove the Air Cleaner Assembly from the Throttle Body.

Check for any signs of a foreign material (ice or dirt) causing the Throttle to stick.

Manually open and close the throttle plate using your hands.

Does the Throttle Plate move?

Yes

>> Go To 3

No

>> Remove the debris if possible or replace the Throttle Body Assembly if signs of physical damage are

present. Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body Assembly. After installation is com-
plete, use a scan tool and select the ETC RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

3.

(K124) ETC POSITIVE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K124) ETC Positive circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (K124) ETC Positive circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 897

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

4.

(K126) ETC NEGATIVE CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K126) ETC Negative circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K126) ETC Negative circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(K124) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between a known good ground and the (K124)
ETC Positive circuit at the appropriate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K124) ETC Positive cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 898

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM (CONTINUED)

6.

(K126) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between a known good ground and the (K126)
ETC Negative circuit at the appropriate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K126) ETC Negative cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

ETC MOTOR

NOTE: Take the following measurement using special tool #8815
to avoid possible damage to the Throttle Body harness connec-
tor.
Measure the resistance of the ETC Motor between the (K124) ETC
Positive circuit and the (K126) ETC Negative circuit at the appropriate
terminals of special tool #8815.

Is the resistance between 2.5 and 25 ohms at closed throttle?

Yes

>> Go To 8

No

>> Replace the Throttle Body Assembly. Disconnect the Bat-

tery when replacing the Throttle Body Assembly. After
installation is complete, use a scan tool and select the
ETC RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 899