Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 103

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  101  102  103  104   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 103

 

 

3. Install and tighten the 2 accelerator pedal (2) nuts

to 28 N·m ( 21 ft. lbs.).

4. Reconnect the accelerator pedal cable.

5. Reconnect the pedal motor electrical connector.

6. Install the lower steering shaft to the column.

7. Install the lower steering shaft pinch bolt at the col-

umn.

8. Unlock the steering wheel.

9. Install the 2 intermediate shaft bearing nuts (1).

10. Install the power brake booster (Refer to 5 -

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/POWER
BRAKE BOOSTER - INSTALLATION).

11. Reconnect the negative battery cable.

12. Fill and bleed brake system.

5 - 38

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

WK

POWER BRAKE BOOSTER

DESCRIPTION

BASE POWER BRAKE BOOSTER WITHOUT ESP

The booster assembly consists of a housing divided
into separate chambers by two internal diaphragms.
The outer edge of each diaphragm is attached to the
booster housing (3).

Two push rods are used in the booster. The primary
push rod (1) connects the booster to the brake pedal.
The secondary push rod connects the booster to the
master cylinder to stroke the cylinder pistons.

POWER BRAKE BOOSTER WITH ESP

The booster assembly consists of a housing divided
into separate chambers by two internal diaphragms.
The outer edge of each diaphragm is attached to the
booster housing (1).

Two push rods are used in the booster. The primary
push rod connects the booster to the brake pedal. The
secondary push rod connects the booster to the mas-
ter cylinder to stroke the cylinder pistons.

Power brake boosters with ESP will have a travel sen-
sor (7).

WK

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 39

OPERATION

The atmospheric inlet valve is opened and closed by
the primary push rod. Booster vacuum supply is
through a hose attached to an intake manifold fitting at
one end and to the booster check valve (7) at the
other. The vacuum check valve in the booster housing
is a one-way device that prevents vacuum leak back.

Power assist is generated by utilizing the pressure dif-
ferential between normal atmospheric pressure and a
vacuum. The vacuum needed for booster operation is
taken directly from the engine intake manifold. The
entry point for atmospheric pressure is through a filter
and inlet valve at the rear of the housing.

The chamber areas forward of the booster diaphragms
are exposed to vacuum from the intake manifold. The
chamber areas to the rear of the diaphragms, are
exposed to normal atmospheric pressure of 101.3 kilo-
pascals (14.7 pounds/square in.).

Brake pedal application causes the primary push rod
(1) to open the atmospheric inlet valve. This exposes
the area behind the diaphragms to atmospheric pressure. The resulting pressure differential provides the extra apply
force for power assist.

The booster check valve, check valve grommet (7) and booster seals are serviceable.

REMOVAL

1. Siphon the master cylinder.

2. Remove the primary brake line at the master cylin-

der.

3. Remove the primary brake line from the HCU (4).

4. Remove the secondary brake line at the master

cylinder.

5. Remove the secondary brake line at the HCU (4).

6. Remove the 4 chassis lines (3) at the HCU.

7. Disconnect the HCU electrical connector (5).

5 - 40

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

WK

8. Remove the 3 mounting nuts at the HCU bracket

(2).

9. Remove the HCU(1) with the bracket from the

vehicle.

10. Disconnect the brake fluid level sensor electrical

connector (8) from the fluid reservoir (2).

11. Remove the 2 master cylinder mounting nuts (9).

12. Remove the master cylinder (6).

13. Disconnect vacuum hose at booster check valve

(10).

14. Remove the hush panel (2).

WK

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 41

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  101  102  103  104   ..