Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 974

Symptom List:

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN
P0174-2/1 FUEL SYSTEM LEAN

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN.

When Monitored and Set Condition:

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN

When Monitored:

With the engine running in closed loop mode, the ambient/battery

temperature above 20 deg. F and altitude below 8000 ft.

Set Condition:

If the PCM multiplies short term compensation by long term adaptive and

a certain percentage is exceeded for two trips, a freeze frame is stored, the MIL illuminates
and a trouble code is stored.

P0174-2/1 FUEL SYSTEM LEAN

When Monitored:

With the engine running in closed loop mode, the ambient/battery

temperature above 20 deg. F and altitude below 8000 ft.

Set Condition:

If the PCM multiplies short term compensation by long term adaptive and

a certain percentage is exceeded for two trips, a freeze frame is stored, the MIL illuminates
and a trouble code is stored.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

O2 SENSOR

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

O2 SENSOR HEATER OPERATION

TPS VOLTAGE GREATER THAN 0.92 VOLTS WITH THROTTLE CLOSED

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

MAP SENSOR OPERATION

ECT SENSOR OPERATION

ENGINE MECHANICAL PROBLEM

FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR (HIGH)

PCM

113

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Check for contaminates that may have damaged the O2 Sensor:
contaminated fuel, unapproved silicone, oil and coolant.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the Good Trip counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

16

2

Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Install a fuel pressure gauge to the fuel rail. (2.7L use the fuel adapter #6539 or
#6631 Miller Tool)
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 339 KPa +/- 34 KPa (49.2 psi +/- 5 psi).
Turn the ignition off.
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Below Specification

Go To

3

Within Specification

Go To

6

Above Specification

Test Complete.

CAUTION: Stop All Actuations.

3

Turn the ignition off.
Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.
Install special 5/16 fuel line adapter tool #6539 or #6631 between disconnected fuel
line and the fuel pump module.
Attach a fuel pressure test gauge to the T fitting on tool #6539 or #6631.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 339 KPa +/- 34 KPa (49.2 psi +/- 5 psi).
Is the fuel pressure within specification?

All

Yes

→

Repair or replace fuel supply line as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

4

Caution: Stop All Actuations.

114

DRIVEABILITY - GAS

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→

Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

5

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Fuel Pump Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Turn the ignition on
With the DRBIII

t, read the O2 Sensor voltage.

Is the voltage between 0.4 to 0.6 volt?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Go To

13

7

Turn the ignition off.
NOTE: Wait a minimum of 10 minutes to allow the O2 Sensor to cool down
before continuing the test. Allow the O2 Sensor voltage to stabilize between
0.4 to 0.6 volts.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the O2 Heater Test.

With the DRBIII

t, monitor O2 Sensor voltage for at least 2 minutes.

Does the voltage stay between 0.4 and 0.6 volt?

All

Yes

→

Replace the O2 Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

8

8

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read TP Sensor voltage.

NOTE: The throttle must be against the stop.
Is the voltage 0.92 or less with the Throttle closed?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Check for a binding throttle condition. If OK, replace the Throttle
Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

9

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the TP Sensor voltage.

While monitoring the DRBIII

t, slowly open and close the throttle.

Does the voltage increase and decease smoothly?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Replace the Throttle Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

115

DRIVEABILITY - GAS

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

10

Turn the ignition off.
Connect a Vacuum Gauge to a Manifold Vacuum source.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Note: If engine will not idle, maintain a constant RPM above idle.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP Sensor vacuum value.

Is the DRBIII

t reading within 19 of the Vacuum Gauge reading?

All

Yes

→

Go To

11

No

→

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

11

Note: For this test to be valid, the thermostat must be operating correctly.
Note: This test works best if performed on a cold engine (cold soak)
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Engine Coolant Temperature Sensor value. If the engine

was allowed to sit overnight (cold soak), the temperature value should be a sensible
value that is somewhere close to the ambient temperature.
Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow the engine
to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.
During engine warm-up, monitor the Engine Coolant Temperature value. The temp
value change should be a smooth transition from start up to normal operating temp
82°C (180°F). The value should reach at least 82°C (180°F).
Did the Engine Coolant Temperature increase smoothly and did it reach at least 82°C
(180°F)?

All

Yes

→

Go To

12

No

→

Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

12

Check for any of the following conditions/mechanical problems.
AIR INDUCTION SYSTEM - must be free from leaks.
ENGINE VACUUM - must be at least 13 inches in neutral
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
ENGINE PCV SYSTEM - must flow freely
TORQUE CONVERTER STALL SPEED - must be within specifications
POWER BRAKE BOOSTER - no internal vacuum leaks
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector
Are there any engine mechanical problems?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Test Complete.

13

Turn the ignition on.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the O2 Sensor voltage between 0.40 to 0.60 volts?

All

Yes

→

Replace the O2 Sensor
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

14

116

DRIVEABILITY - GAS

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN —

Continued